Boyd era un bergantín construido en 1783 en Limehouse, a orillas del río Támesis , Inglaterra. Originalmente comerciaba como navegante de las Indias Occidentales y navegaba entre Londres y Saint Kitts . Luego, entre 1795 y 1797, realizó un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Los franceses la capturaron cuando regresaba a casa, pero sus dueños la recompraron en 1803. En 1804 los franceses la capturaron nuevamente, pero la Royal Navy la recapturó y la devolvió a sus dueños. En 1809 transportó convictos a Nueva Gales del Sur para el gobierno británico. Después de entregar a los convictos, navegó a Nueva Zelanda, donde los guerreros maoríes la atacaron, mataron y se comieron a casi toda su tripulación y pasajeros. Luego la quemaron.
Boyd aparece por primera vez en las páginas complementarias de Lloyd's Register de 1783. Su maestro era James Young, su propietario, "Capt. & Co.", y su negocio en Londres, St Kitts. [4]
Lloyd's List informó el 19 de septiembre de 1794 que Boyd , joven maestro , que había zarpado de St Kitts se había unido al convoy de Jamaica después de haberse separado del convoy de las Islas de Sotavento en un violento vendaval en los bancos de Terranova . [7]
En 1795, Lloyd's Register informó que el amo de Boyd era G. Sargent, su propietario Boddington y su negocio en Londres, St Kitts. Un apéndice a la entrada mostraba a su maestro cambiando a R. Young y su comercio a Londres, E. Indies. [5]
Se sometió a una buena reparación en 1795, y antes de que el EIC contratara a Boyd como barco "extra", lo hicieron inspeccionar y medir. Los registros del EIC lo describen como un barco de tres pisos con diez portas de armas a cada lado. [2]
Su capitán del viaje fue Robert Young. El 25 de marzo de 1795 recibió una carta de marca . [3]
El capitán Young salió de Portsmouth el 8 de julio de 1795 con destino a Santa Elena y Bengala . El 5 de septiembre llegó a Río de Janeiro y el 10 de noviembre a Santa Elena. El 24 de diciembre estaba en El Cabo y llegó a Calcuta el 31 de marzo de 1796. De regreso a Calcuta, pasó por Kedgeree el 22 de junio, llegó al Cabo el 29 de septiembre y a Santa Elena el 28 de octubre. El 8 de enero de 1797, cuando se acercaba a Inglaterra, los franceses la capturaron [2] y, según se informa, la llevaron a Nantes. [8] El EIC valoró su cargamento en £17.060. [9]
Entre 1797 y algún momento del período de la Paz de Amiens, Boyd estuvo en manos francesas. Su nombre y carrera durante este período son actualmente oscuros.
Boyd , de 20 años, construido en el Támesis y de 392 toneladas (bm), reaparece en el Lloyd's Register en 1803. Su amo es Dickson, su dueño Boddington, y su comercio es Londres-Granada. [10] A estas alturas sólo se puede conjeturar que Boddington la compró durante la Paz de Amiens .
En 1804 recibió un nuevo maestro, "Litson". Lo llevaba a Granada cuando perdió un timón. Formaba parte de un convoy escoltado por el HMS Peterel . El convoy se dirigió a Barbados, dejando a Boyd en 13 ° 34'N 51 ° 0'W / 13.567°N 51.000°W / 13.567; -51.000 , unas 600 millas al este de Barbados. [11] Poco después, un barco francés capturó a Boyd . Sin embargo, el 19 de mayo, el HMS Galatea recapturó el "barco inglés Boyd", que transportaba "provisiones de plantaciones". [12] Galatea la llevó a Antigua . [13]
El 12 de noviembre, todavía bajo el mando de Litson, Boyd llegó a The Downs procedente de Liverpool. Mientras estaba al oeste de Dungeness, tres corsarios la habían perseguido. [14]
En 1805, Laughton (o Loughlon) reemplazó a Litson como maestro. Además, Boddington ahora la armó. Su comercio siguió siendo Londres-Dominica. [6]
En 1809, Thompson reemplazó a Laughton como maestro.
Bajo el mando del capitán John Thompson, Boyd zarpó de Cork , Irlanda, el 10 de marzo de 1809. Se detuvo en el Cabo antes de llegar a Port Jackson el 14 de agosto de 1809. [15] Transportó a 139 presos varones, de los cuales cinco murieron en el viaje. [dieciséis]
Boyd zarpó en octubre de 1809 desde Port Jackson a Whangaroa , Nueva Zelanda, para recoger palos de kauri . [17] Estaba bajo el mando de John Thompson y transportaba a unas 70 personas. Ancló en Whangaroa, donde los guerreros maoríes la atacaron en diciembre de 1809. Mataron y canibalizaron a 67 tripulantes y pasajeros, durante lo que se conoció como la masacre de Boyd . Sobrevivieron cuatro pasajeros, una mujer, un niño y dos niños. El capitán de la ciudad de Edimburgo , Simon Pattison, estaba cerca y vino a rescatarlos. [18]
Los maoríes remolcaron a Boyd hasta el puerto hasta donde la saquearon. Accidentalmente detonaron su pólvora , lo que mató a diez de ellos y provocó que se quemara hasta la línea de flotación . [b]
En marzo de 1810, media docena de balleneros se reunieron en Bay of Islands y lanzaron un ataque de represalia contra los maoríes. Los balleneros mataron a entre 16 y 60 maoríes y quemaron algunas estructuras. Un marinero murió accidentalmente. Los buques involucrados en el ataque fueron Atalanta , Inspector , New Zealander , Perservernce , Speke y Spring Grove . [20] [21]