El neozelandés era un barco francés o español capturado c.1807. Daniel Bennett, uno de los principales propietarios de balleneros que navegan en la pesquería de ballenas australes, la compró. Realizó cuatro viajes para él. Durante el segundo, la Armada de los Estados Unidos la capturó, pero la Royal Navy la recapturó. Regresó a Inglaterra por última vez en agosto de 1820 y figura en la lista por última vez en 1825.
El neozelandés apareció por primera vez en Lloyd's Register en 1808 con W. Elder, capitán, Bennett, propietario y comerciante entre Londres y los mares del sur. [3]
El capitán William Elder zarpó de Inglaterra el 8 de noviembre de 1808 con destino a Nueva Zelanda. [4]
En marzo de 1810, media docena de balleneros se reunieron en Bay of Islands y lanzaron un ataque de represalia contra los maoríes. Se estima que los balleneros mataron entre 16 y 60 maoríes y quemaron algunas estructuras. Un marinero murió accidentalmente. Los buques involucrados en el ataque fueron Atalanta , Inspector , New Zealander , Perservernce , Speke y Spring Grove . [5] [6]
El capitán neozelandés "Alder" visitó Port Jackson el 1 de octubre de 1810, antes de zarpar nuevamente hacia Fishery el 13 de octubre. Visitó nuevamente el 23 de julio de 1811 y partió el 25 de septiembre con destino a Inglaterra. [7] Regresó a Inglaterra el 14 de abril de 1812 con más de 1.300 barriles de aceite de esperma y 12.000 pieles de foca. [4] Luego se sometió a una "buena reparación".
El capitán Donnemann/George Denman (o Donneman) zarpó de Inglaterra en 1812, con destino a las Islas Galápagos . Se informó que el neozelandés estaba allí el 22 de abril de 1813. El USS Essex capturó al neozelandés hacia el 13 de julio de 1813 en las Galápagos en la acción frente a la isla Charles . El capitán David Porter , de Essex , puso a bordo del Charlton su tripulación y la de varios otros balleneros británicos que había capturado , y la entregó a las tripulaciones. [8]
El 21 de abril de 1814, el HMS Belvidera recuperó al capitán neozelandés Cheswicke. El neozelandés fue descrito como de 256 toneladas, armado con seis cañones y con una tripulación de 17 hombres. Navegaba de las Marquesas a Filadelfia con un cargamento de aceite de espermaceti . Había partido de Valparaíso rumbo a Estados Unidos y sólo estaba un día fuera de Nueva York cuando Belvidera la recapturó. [9] Belvidera envió a un neozelandés a Halifax, Nueva Escocia . [10] La neozelandesa llevaba 1950 barriles de aceite de esperma cuando fue recapturada.
El capitán George Denman zarpó de Inglaterra en 1815, nuevamente con destino a las Galápagos. El neozelandés Dennison, capitán, regresó a Gravesend el 29 de septiembre de 1817 procedente de Valparaíso. [11]
El capitán Mark Monro (o Munro) zarpó de Inglaterra el 18 de enero de 1818. [4] Salió de Nueva Zelanda el 17 de agosto de 1819 con petróleo para el mercado de Londres. Fue descrita con un peso de 276 toneladas (bm) y una tripulación de 25 hombres. [2]
El neozelandés Munroe, maestro, regresó a Gravesend procedente de Nueva Zelanda el 8 de agosto de 1820. [12] Entre los pasajeros notables se encontraba Thomas Kendall (Sociedad Misionera de la Iglesia), acompañado por el jefe maorí de Nueva Zelanda Hongi Hika y el jefe más joven Waikato de Rangihoua.
Su regreso a Gravesend en 1820 es la última mención del neozelandés en las listas de llegadas y salidas de Lloyd's List . Lloyd's Register y el Register of Shipping continuaron llevándola hasta 1825, pero con datos obsoletos.