Beypore o Beypur (anteriormente Beypoor ) es una antigua ciudad portuaria y una localidad del distrito de Kozhikode en el estado de Kerala , India. Está situada frente a Chaliyam , el estuario donde el río Chaliyar desemboca en el mar Arábigo . Beypore forma parte de la Corporación Municipal de Kozhikode . El lugar se conocía anteriormente como Vaypura/Vadaparappanad y también como Beydary. Tippu Sultan , gobernante de Mysore , nombró a la ciudad "Sultan Pattanam". Hay un puerto deportivo y una playa, mientras que el puerto de Beypore es uno de los puertos más antiguos de Kerala, que históricamente comerciaba con Oriente Medio . Beypore es conocida por la construcción de barcos de madera, conocidos como dhows o urus en lengua malayalam . Estos barcos eran normalmente comprados por comerciantes árabes para comerciar y pescar, pero ahora se utilizan como barcos turísticos. Según el capitán Iwata, miembro fundador de la Asociación de barcos sumerios en Japón, es posible que se hayan construido barcos sumerios en Beypore. Hay pruebas de que Beypore tenía vínculos comerciales directos con Mesopotamia y era un importante enlace en la ruta marítima de la seda. La primera línea ferroviaria de Kerala se construyó en 1861 desde Tirur hasta Beypore ( Chaliyam ), pasando por Tanur , Parappanangadi , Vallikkunnu y Kadalundi .
Beypore se encuentra a 10 km (6,2 millas) de la ciudad de Kozhikode .
El antiguo puerto comercial de Tyndis se identifica a menudo con la región de Kadalundi - Chaliyam -Beypore. Tyndis era un importante centro de comercio, solo superado por Muziris , entre los Cheras y el Imperio Romano . [2] Plinio el Viejo (siglo I d. C.) afirma que el puerto de Tyndis estaba ubicado en la frontera noroeste de Keprobotos ( dinastía Chera ). [3] La región del norte de Malabar , que se encuentra al norte del puerto de Tyndis , fue gobernada por el reino de Ezhimala durante el período Sangam . [4] Según el Periplo del mar Eritreo , una región conocida como Limyrike comenzaba en Naura y Tyndis . Sin embargo, Ptolomeo solo menciona a Tyndis como el punto de partida de Limyrike . La región probablemente terminaba en Kanyakumari ; por lo tanto, corresponde aproximadamente a la actual costa de Malabar . El valor del comercio anual de Roma con la región se estimó en alrededor de 50.000.000 de sestercios . [5] Plinio el Viejo mencionó que Limyrike era propensa a los piratas. [6] Cosmas Indicopleustes mencionó que Limyrike era una fuente de pimientos. [7] [8]
Según la leyenda de Cheraman Perumals , la primera mezquita india fue construida en 624 d. C. en Kodungallur con el mandato del último gobernante (el Cheraman Perumal) de la dinastía Chera , que se convirtió al Islam durante la vida de Mahoma (c. 570-632). [9] [10] [11] [12] Según Qissat Shakarwati Farmad , las mezquitas de Kodungallur , Kollam , Madayi, Barkur , Mangalore , Kasaragod , Kannur , Dharmadam , Panthalayini y Chaliyam (justo enfrente de Beypore), se construyeron durante la era de Malik Dinar , y se encuentran entre las mezquitas más antiguas del subcontinente indio . [13] Se cree que Malik Dinar murió en Thalangara en la ciudad de Kasaragod . [14]
En el período medieval, Beypore estaba gobernada por cuatro Kovilakams: Karippa Puthiyakovilakam, Manayat Kovilakam, Nediyaal Kovilakam y Panagad Kovilakam. Como explican los Diccionarios geográficos, el propio Beypore amsam tenía cuatro Kovilakams llamados: Manayatt kovilakam, Nediyal kovilakom, Puthiya kovilakom y Panangat kovilakom pertenecientes a la familia de la rama Beypore de la familia Parappanad . La familia real Parappanad es una dinastía prima de la más famosa familia real Travancore . Marthanda Varma , la fundadora de Travancore , pertenece a la familia real Parappanad . También tenían sucursales en Parappanangadi , Vallikkunnu y Beypore. [15] Así que , para empezar, tenemos las facciones Parappanad Norte y Sur, que se ramifican en el señorío de Parappur. La facción del Norte se dividió en los kovilakoms de Beypore, Cheruvannor y Panniyankara. Teniendo en cuenta que Ravi Varma y su hermano mencionaron Beypore y la ubicación específica de Manayyat, supongamos por un momento que Raja Ravi Varma provenía de los precursores del actual kovilakom de Manayyat.
Raja Raja Varma afirma en su diario: Cerca de este 'Beypore' Kovilakam o casa hay un templo de Vettakaruman o el Dios Cazador que, según dicen y reconocen sus actuales propietarios, los Rajahs Manayam, una vez nos perteneció a la casa Tattari Kovilakam, por la que se conocía a nuestra familia. Basándome en todo lo anterior, supongo que los rajas originales de Parappanad llamaron a su hogar Tattari Kovilakom. Es de esta casa, que por cierto está vinculada a los Rajas Kolathunad (Kolathiris), de donde se originaron varios gobernantes (como Marthanda Varma) y consortes, así como adoptados del reino de Travancore. Por supuesto, como vemos, el rey gobernante generalmente se reservaba el derecho sobre el nombre de raja y se ofendía cuando otro primo usaba el título mientras un raja estaba en el poder y se quejaba, pero, de nuevo, Ravi Varma en realidad tenía alguna autoproyección en mente, como notamos. Estudiemos ahora las relaciones entre los Parappanad Kovilakoms y la familia real de Travancore para ver dónde y cómo encaja Ravi Varma.
Se cree que el Templo de Shiva en Beypore protege a todo el reino. Beypore fue visitada primero por los romanos y luego por los chinos, sirios, árabes y en los últimos siglos por los europeos para el comercio. Beypore tiene una larga historia como centro de construcción naval desde el siglo I d.C., y se expandió aún más bajo la Compañía de las Indias Orientales a principios del siglo XIX. El comercio del Océano Índico comenzó en la antigüedad y se fortaleció durante la época medieval. Mientras que en la antigüedad Malabar comerciaba directamente con los griegos y romanos, en la época medieval se concentró en los intercambios con los puertos de Oriente Medio. Este intercambio de bienes también resultó en el traslado de personas de sus hogares. Si bien se menciona que los malabares se encontraban a lo largo de los puertos africanos e incluso de Egipto, fueron principalmente árabes los que migraron a las costas de Malabar, principalmente para administrar, controlar y llevar a cabo el comercio con sus hermanos en Yemen, Basora y los puertos egipcios. Beypore era prácticamente un puerto libre con solo un arancel de importación de exportación impuesto por los gobernantes Zamorins. Los intermediarios entre los árabes y los nairs eran los moplah (una comunidad que comenzó a partir de la mezcla de hombres árabes y mujeres locales desde tiempos antiguos). También los puertos malayos del sudeste enviaban barcos a Malabar para traer telas de Kerala, hasta que las telas británicas ocuparon su lugar más tarde, en el siglo XIX. También era una parada para los peregrinos del Hajj del sudeste asiático. Los colonos árabes en Malabar incluso tenían esclavos africanos durante ese período. El internacionalmente conocido Centro de Tejido Creativo Tasara, que atrae a artistas y diseñadores textiles de todo el mundo, está situado en el norte de Beypore, a solo un kilómetro del astillero. Beypore era conocido como Beydhaalhee en las vecinas Maldivas . El héroe nacional maldivo Muhammad Thakurufan aprendió artes marciales y realizó sus estudios religiosos en Beypore.
El puerto de Beypore es un subpuerto del puerto de Kozhikode y se encuentra aproximadamente a 10 km (6,2 mi) al sur de Kozhikode. El terreno para el puerto fue adquirido de Beypore Karippa Puthiyakovilakam en 1963 y 1964. Es un puerto de estuario, donde el río Beypore desemboca en el mar Arábigo. Beypore está a 180 km (110 mi) al norte de Cochin y a 391 km (243 mi) de Trivandrum. El puerto de Beypore es el segundo puerto más grande de Kerala después de Cochin y actualmente maneja alrededor de 100.000 toneladas de carga y 7500 pasajeros por año. Los puertos más cercanos son Kochi y Mangalore. Ahora el puerto tiene una profundidad de aproximadamente 5 metros (16 pies) a lo largo del muelle y el canal de acceso y se propone desarrollarlo en etapas y los servicios públicos como cobertizo de almacenamiento, grúas y remolcadores ya están instalados. El puerto de Beypore es uno de los puertos más antiguos de Kerala desde donde se realizaba el comercio con el Medio Oriente .
El Uru (barco) , o "barco gordo", es un nombre genérico para los grandes barcos de madera tipo Dhow fabricados en Beypore. [ cita requerida ] Este tipo de barco ha sido utilizado por los árabes desde la antigüedad como buques comerciales, e incluso ahora, los urus se están fabricando y exportando a las naciones árabes desde Beypore. [16] Estos barcos solían construirse con varios tipos de madera, siendo la principal la teca. La teca se extraía de los bosques de Nilambur en épocas anteriores, pero ahora se utiliza teca de Malasia importada. [17]
Beypore se encuentra en 11°11′N 75°49′E / 11.18, -75.81 . [18] Tiene una elevación media de un metro (3 pies 3 pulgadas).
Por carretera: Beypore está bien comunicado por carretera y está a solo 11 km (6,8 mi) de Kozhikode .
En avión: el aeropuerto de Calicut está en Karipur y se encuentra a 23 km (14 millas) del centro de la ciudad de Kozhikode.
En tren: la estación de Kozhikode está a 10 km (6,2 mi) y la de Feroke a 4 km (2,5 mi)
Según el censo[actualizar] de la India de 2001 , «Censo de la India de 2001: datos del censo de 2001, incluidas ciudades, pueblos y ciudades (provisional)». Comisión del Censo de la India. Archivado desde el original el 16 de junio de 2004. Consultado el 1 de noviembre de 2008 .Beypore tenía una población de 66.883 habitantes. Los hombres constituyen el 49% de la población y las mujeres el 51%. Beypore tiene una tasa de alfabetización promedio del 81%, superior a la media nacional del 59,5%; el 50% de los hombres y el 50% de las mujeres son alfabetizados. El 13% de la población tiene menos de 6 años.
La Guardia Costera india ha establecido en Beypore su tercera estación en Kerala, concretamente la Estación de la Guardia Costera de Beypore, que entró en servicio el 25 de mayo de 2006.
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Medios relacionados con Beypore en Wikimedia Commons
Guía de viaje a la playa de Beypore de Wikivoyage