Addison Lee Limited es una empresa privada de taxis y mensajería británica con sede en Londres , Inglaterra. Fue fundada en 1975 por John Griffin .
La empresa fue fundada por John Griffin como Pacecroft Limited en 1975. [1] Griffin estaba convencido de que su nueva empresa necesitaba un nombre que comenzara con una "A" para que apareciera pronto en los listados de la guía telefónica . Un colega que vivía en una casa ocupada en Addison Gardens dijo que la gente parecía pensar que era una dirección muy elegante, que Griffin complementó con Lee. Addison Lee se fundó en 1975, y la mitad de la empresa era propiedad del inversor Lenny Foster.
La empresa opera una flota de 4.000 vehículos con unos ingresos anuales de más de 900 millones de libras esterlinas. [2] La empresa realiza más de 20.000 trabajos cada día. [3]
Addison Lee ha obtenido la acreditación ISO 9002 y la de Investors in People . [3]
En abril de 2013 se anunció que Carlyle Group , una firma de capital privado, compraría la empresa por una suma no revelada, que se informó que ascendería a 300 millones de libras esterlinas. John Griffin permaneció inicialmente como presidente y su hijo Liam Griffin reemplazó a Daryl Foster como director ejecutivo. Carlyle Group tiene la intención de hacer crecer la empresa a nivel nacional e internacional. [4]
En octubre de 2024, se anunció que ComfortDelGro , un grupo de transporte multinacional con sede en Singapur , adquirirá Addison Lee por £ 269,1 millones. [5]
Durante 2014, Addison Lee anunció varias contrataciones de alto nivel, entre ellas Peter Boucher (director comercial), Catherine Faiers (directora de operaciones), Gary Cust (director del consejo), Nick Kotsis (científico de datos) y Nick Constantinou (director de marketing). [6] En entrevistas con los medios en octubre de 2014, se anunció que el fundador John Griffin había renunciado a principios de ese año y ya no estaba involucrado con la empresa. [7]
Addison Lee depende en gran medida de la tecnología de la información para automatizar y agilizar el proceso de gestión de la gran cantidad de conductores y trabajos, mediante el uso de PDA para conductores , seguimiento GPS y mensajes de texto.
El uso de tecnología por parte de Addison Lee ha desempeñado un papel importante en la reducción de emisiones y ha dado lugar a varios premios, incluido el de Mejor flota grande del sector privado en los premios Energy Saving Trust Fleet Hero Awards 2011. [8] Addison Lee es miembro de la iniciativa "Green500" del alcalde de Londres, Boris Johnson . [9]
El software de Addison Lee también ha sido aplicado en otras industrias por el socio de software de la empresa, Haulmont Technology. El primer cliente anunciado fue JBW, una empresa de la Agencia de Seguridad Nacional. [10]
En abril de 2012, el presidente de Addison Lee, John Griffin, ordenó a todos sus conductores que comenzaran a utilizar los carriles para autobuses, en contra de la voluntad de Transport for London . Griffin argumentó que permitir que solo los taxis negros con licencia utilizaran los carriles era una "discriminación injusta". Griffin también consiguió una revisión judicial contra la legislación de Hackney Carriage, alegando que era arcaica.
John Griffin dijo que la empresa "indemnizaría cualquier multa o pago" en que incurrieran los conductores de la empresa. En abril de 2012, el Tribunal Supremo dictaminó que Addison Lee no podía alentar ni ordenar a sus conductores que utilizaran los carriles para autobuses. [11]
En la edición de abril de 2012 de la revista corporativa de Addison Lee , Add Lib , [12] John Griffin utilizó su artículo editorial para expresar su opinión de que las colisiones con ciclistas eran inevitables y no culpa de sus conductores. Concluyó: " Es hora de que les digamos a los ciclistas: '¿Quieres unirte a nuestra pandilla? Entrénate y paga' ". [13] Esto ha provocado una reacción de la comunidad ciclista de Londres, incluida la Campaña Ciclista de Londres , CTC , Levenes Cycle y el foro London Fixed-Gear and Single-Speed, que han comenzado a tomar medidas para boicotear los taxis de Addison Lee dejando críticas negativas en la aplicación para iPhone de la empresa, organizando protestas y pidiendo a la gente que presione a sus empresas para que cierren sus cuentas de Addison Lee. [14] [15]
La Dra. Belinda Web inició una petición electrónica ante el Gobierno de Su Majestad para que se le retire la licencia a Addison Lee. [16] Esto provocó una reacción de la comunidad ciclista de Londres, incluida la Campaña Ciclista de Londres .
El 26 de abril de 2012, el Director de Adquisiciones confirmó que el contrato del Gobierno del Reino Unido (OP71) con Addison Lee se rescindiría a fines de abril de 2012. [17]
En 2015, tras informes de que un pequeño número de conductores de Addison Lee habían expulsado a parejas del mismo sexo de sus autos, la empresa introdujo un diploma para sus conductores que incluye capacitación en igualdad. [18]
En septiembre de 2017, Addison Lee perdió un caso judicial presentado por Leigh Day , que buscaba otorgar a los empleados derechos como el salario mínimo y el pago de vacaciones. [19]
En octubre de 2015, Addison Lee presentó CycleCab, un servicio que permite que hasta dos pasajeros viajen en un taxi con una bicicleta. [20]
Entre julio de 2006 y abril de 2013, Addison Lee operó el negocio Redwing Coaches . [21] [22] [23] [24]