Zuytdorp , también Zuiddorp (que significa "pueblo del sur", en honor a Zuiddorpe , un pueblo existente en el sur de Zelanda en los Países Bajos , cerca de la frontera belga) fue un barco comercial del siglo XVIII de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (Vereenigde Oost-Indische Compagnie , comúnmente abreviado VOC). [1]
El 1 de agosto de 1711, [2] Zuytdorp fue enviado desde los Países Bajos al puerto comercial de Batavia (ahora Yakarta , Indonesia ) con una carga de monedas de plata recién acuñadas. [3] Muchos barcos mercantes viajaron por la Ruta Brouwer , utilizando los fuertes vientos rugientes de los años cuarenta para llevarlos a través del Océano Índico hasta tener a la vista la costa oeste de Australia (entonces llamada Nueva Holanda), desde donde girarían hacia el norte, hacia Batavia.
Zuytdorp nunca llegó a su destino y nunca más se supo de él. No se llevó a cabo ninguna búsqueda, presumiblemente porque la VOC no sabía si el barco naufragó o dónde, o si fue capturado por piratas. Anteriormente se hicieron costosos intentos de buscar otros barcos desaparecidos, pero fracasaron incluso cuando se conocía la ubicación aproximada del naufragio.
A mediados del siglo XX, el lugar del naufragio de Zuytdorp fue identificado en una parte remota de la costa de Australia Occidental entre Kalbarri y Shark Bay , aproximadamente a 40 km (25 millas) al norte del río Murchison . Esta sección de costa, posteriormente denominada Acantilados de Zuytdorp , era reserva de los habitantes indígenas y había sido uno de los últimos espacios naturales hasta que se establecieron allí estaciones de ovejas a finales del siglo XIX. Se ha especulado que los supervivientes del naufragio pueden haber comerciado o haberse casado con comunidades aborígenes locales entre Kalbarri y Shark Bay. [4]
Hubo noticias de un naufragio no identificado en la costa en 1834 cuando los aborígenes le contaron a un granjero cerca de Perth sobre un naufragio; los colonos supusieron que se trataba de un naufragio reciente y enviaron equipos de rescate que no lograron encontrar los restos del naufragio ni a ningún superviviente. En 1927, un grupo familiar indígena-europeo (Ada y Ernest Drage, Tom y Lurleen Pepper y Charlie Mallard) vio los restos del avión desde lo alto de un acantilado cerca del límite de la casa Murchison y las estaciones Tamala. El jefe de ganaderos de la estación Tamala, Tom Pepper, informó del hallazgo a las autoridades, y su primera visita al sitio se produjo en 1941. En 1954, Pepper le dio a Phillip Playford instrucciones para llegar a los restos. Playford identificó las reliquias como de Zuytdorp .
Las investigaciones del Museo de Australia Occidental se concentraron inicialmente en recuperar los depósitos de plata. Cuando cesaron los trabajos de salvamento en 1981, se nombró a un vigilante para vigilar el lugar.
El trabajo se reanudó en 1986 dirigido por Mike McCarthy (con el buzo jefe del museo, Geoff Kimpton). Poco después, el programa entró en una fase multidisciplinaria. Phillip Playford se unió al trabajo de salvamento, al igual que prehistoriadores como Kate Morse , arqueólogos históricos terrestres como Fiona Weaver y Tom Pepper Jr., topógrafos, el Departamento de Administración de Tierras y artistas. Se registraron historias orales con identidades de la estación, incluidos familiares de Pepper, Drage, Blood, Mallard y otras familias indígenas involucradas en el naufragio. Lo más importante en esta nueva fase fue la atención prestada a las posibilidades de interacción entre europeos e indígenas y al movimiento de los supervivientes lejos del naufragio. El libro de Phillip Playford, Carpet of Silver: The Wreck of the Zuytdorp, se produjo como parte de la investigación del museo. El libro ganó premios con ediciones reimpresiones. [5]
El historiador Bill Bunbury revisó los restos del naufragio y sus consecuencias en el capítulo Un barco perdido: gente perdida: la historia de Zuytdorp en el libro Atrapados en el tiempo: hablando de la historia de Australia. [6]
Los museos de Fremantle y Geraldton presentaron exposiciones sobre los restos del naufragio, un sitio web e informes. También se realizó una exposición para el centro patrimonial de Kalbarri. Debido a las dificultades logísticas y a la llegada de la legislación sobre salud y seguridad, el programa acuático de Zuytdorp cesó en 2002, aunque el trabajo en tierra y en el laboratorio sigue activo. [7] [8]
Hubo un renovado interés en la autenticidad de una inscripción que decía "Zuytdorp 1711" que alguna vez fue visible en una pared rocosa adyacente a la plataforma del arrecife en el sitio. Después de las primeras visitas de Phillip Playford en 1954/5, cuando las fotografías de la misma zona no muestran ninguna inscripción, la inscripción se considera un artefacto moderno. Los detalles aparecen en la serie de informes del museo y en el sitio web de Zuytdorp. [9]
Ernie Dingo visitó el sitio para aprender más sobre el padre separado Tom Pepper Jr y sus abuelos Tom Snr y Lurlie Pepper. Esta investigación apareció en una edición de 2018 de Who Do You Think You Are .
El sitio, una de las pocas zonas restringidas según la Ley de Naufragios Históricos de la Commonwealth de 1976 , requiere un permiso para visitarlo y permanece bajo vigilancia periódica.
En 1988, una mujer estadounidense que se había casado con un miembro de la familia Mallard se puso en contacto con Phillip Playford y le describió cómo su marido había muerto algunos años antes a causa de una enfermedad llamada porfiria variegata . Playford descubrió que la enfermedad estaba genéticamente relacionada e inicialmente se limitaba a los afrikaners y que todos los casos de la enfermedad en Sudáfrica eran rastreables hasta Gerrit Jansz y Ariaantjie Jacobs, quienes se habían casado en el Cabo de Buena Esperanza en 1688.
Zuytdorp llegó al Cabo en marzo de 1712, donde contrató a más de 100 nuevos tripulantes. Uno de los hijos de Jansz podría haber subido al barco en ese momento y convertirse así en portador de la enfermedad entre la población aborigen australiana. En 2002, en el Centro Médico Reina Isabel II de Nedlands, Australia Occidental , y en la Universidad Stellenbosch de Sudáfrica, se llevó a cabo una investigación de ADN sobre la hipótesis de que marineros náufragos introdujeron una mutación de porfiria variegada en la población aborigen . [10] La investigación concluyó que las mutaciones no fueron heredadas de los marineros náufragos.
También es dudosa la presencia de enfermedades genéticas europeas similares en la población aborigen (como el síndrome de Ellis-Van Creveld ) a las de los supervivientes de naufragios de VOC. Los vínculos entre holandeses e indígenas a través de los pecios de VOC son menos plausibles debido a la importación de cientos de buzos para su uso en el campo perlífero de Australia Occidental a mediados y finales del siglo XIX. Incorrectamente llamados malayos , estos trabajadores contratados procedían de las islas del norte de Australia, muchos de ellos a través del puerto de Batavia. Un barco, el SS Xantho , por ejemplo, trajo a 140 niños malayos de entre 12 y 14 años para utilizarlos en el campo de perlas. Abordaron en Batavia, donde el personal de VOC había introducido enfermedades (incluidas enfermedades genéticas) en la población local desde 1600. Además, muchos perleros malayos permanecieron en la costa y algunos se casaron con aborígenes en Shark Bay. Por lo tanto, es igualmente posible que los vínculos genéticos entre los aborígenes australianos y los holandeses puedan rastrearse hasta esas fuentes. La posibilidad de que grupos aborígenes se unieran a los supervivientes de Zuytdorp o a los amotinados de Batavia inspiraran la pintura del barco Walga Rock era una creencia popular. Esta teoría ha sido cuestionada ya que nueva evidencia apunta a que la imagen es un barco de vapor, posiblemente Xantho . [ cita necesaria ]
En junio de 2012, la Comarca de Northampton inauguró una placa conmemorativa en Kalbarri que conmemora el 300 aniversario del naufragio de Zuytdorp . [11] [12] La placa también menciona otros dos barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales que naufragaron en la zona: Batavia y Zeewijk .
27°11′10″S 113°56′13″E / 27.18611°S 113.93694°E / -27.18611; 113.93694