Zengő Motorsport es un equipo de carreras húngaro fundado por Zoltán Zengő. Actualmente compite en la Copa Mundial de Turismos y otros campeonatos de TCR . El equipo también compitió en la SEAT León Eurocup , donde ganó los títulos de pilotos en 2009 y 2010, respectivamente.
El equipo corrió con un SEAT León 2.0 TDI en su primera temporada en el WTCC en 2010 para Norbert Michelisz bajo la bandera del Zengő–Dension Team. [1] El equipo no fue elegible para el Trofeo de Independientes de Yokohama debido a una protesta de otros equipos justo antes de la apertura de la temporada, alegando que el equipo tiene un importante apoyo de fábrica de SEAT Sport . Anotaron un punto en su primera carrera del WTCC cuando Michelisz terminó la primera carrera de la Carrera de Brasil en el décimo lugar. Michelisz comenzó segundo detrás de Andy Priaulx en la parrilla invertida de la segunda carrera en la Carrera de Marruecos, pero caló su auto al comienzo de la carrera y terminó décimo. Comenzó segundo detrás de Priaulx nuevamente en la segunda carrera de la Carrera de Bélgica , pero un comienzo lento lo hizo caer al octavo lugar en la primera vuelta, se recuperó al sexto lugar al final de la carrera. [2] Michelisz comenzó en la primera fila de la segunda carrera una vez más en la Carrera de Portugal y superó al pole sitter Fredy Barth en la salida. Permaneció en cabeza hasta la cuarta vuelta, cuando fue superado por el piloto de Chevrolet RML, Alain Menu . Michelisz finalmente abandonó la carrera por problemas de presión de agua. [3] Michelisz se retiró de la primera carrera de la Carrera de la República Checa después de chocar con Colin Turkington después del coche de seguridad temprano, eliminando también al líder del campeonato Yvan Muller . [4] Michelisz terminó octavo en la primera carrera de la Carrera de Alemania y, por lo tanto, comenzó en la pole position para la segunda carrera. Pronto fue superado al principio por Priaulx y luego golpeado por Monteiro y cayó más abajo en el orden. Iba octavo cuando fue tocado por Robert Huff y cayó de los puntos al undécimo lugar, donde terminó la carrera. [5] Después de que los pilotos del BMW Team RBM fueran descalificados de los resultados de la Carrera de Japón , Michelisz ascendió al tercer lugar en la primera carrera para llevarse el primer resultado del podio para Zengő Motorsport en el WTCC. [6] Michelisz ganó la última carrera de la temporada en la Carrera de Macao . Terminó la temporada noveno en la clasificación de pilotos.
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Para la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos , el equipo cambió los coches al BMW 320 TC y fueron elegibles para el Trofeo de Independientes de Yokohama. El equipo tuvo que perderse la Carrera de Brasil de apertura de la temporada , ya que el equipo decidió probar el nuevo coche antes de competir con él. [7] Michelisz se alineó cuarto en la Carrera de Italia como el piloto independiente más rápido. Terminó la primera carrera del fin de semana cuarto después de haber corrido tercero hasta la última vuelta cuando fue degradado al cuarto lugar por Tiago Monteiro en la última curva. [8] El mejor resultado del equipo llegó en la Carrera de Hungría , donde Michelisz terminó la primera carrera en segundo lugar. No pudieron repetir esto en la segunda carrera cuando Michelisz se excedió en los frenos al principio tratando de pasar a Kristian Poulsen , terminó decimoquinto como el último corredor clasificado. Habiendo clasificado inicialmente quinto para la Carrera de la República Checa , Michelisz fue excluido de los resultados después de que el equipo corrió el coche con bajo peso durante la clasificación. [9] Después de varias carreras en las que estuvo a punto de lograrlo ( Carrera de Alemania , Carrera de España ), Michelisz terminó la temporada en el noveno puesto de la clasificación general de puntos y en el cuarto puesto del Trofeo de Pilotos de Yokohama. El equipo terminó la temporada en el cuarto puesto del Trofeo de Equipos de Yokohama.
El equipo inscribió dos BMW 320 TC al comienzo de la temporada 2012 con Gábor Wéber uniéndose a Michelisz en el equipo. El patrocinador principal anterior Dension se retiró del WTCC, por lo que el equipo cambió su nombre nuevamente a Zengő Motorsport. [10] Michelisz comenzó en la pole position para la segunda carrera en la Carrera de Italia y lideró hasta la vuelta siete cuando golpeó a una paloma en la pista. Después de esto, comenzó a caer en el orden y terminó octavo. [11] Las preocupaciones financieras hicieron que Wéber se perdiera la Carrera de Marruecos , lo que redujo al equipo a correr con un solo auto para el evento. [12] Wéber regresó en la Carrera de Eslovaquia , donde Michelisz logró su primera pole position y la del equipo en el WTCC, comenzando en la primera fila para la primera carrera junto a Aleksei Dudukalo . [13] Terminó sexto después de hacer contacto con el compañero de equipo de Dudukalo, Gabriele Tarquini, al comienzo de la carrera. Zengő Motorsport y Michelisz se llevaron la victoria en la segunda carrera de la Carrera de Hungría frente a su público local. [14] El equipo volvió a quedar reducido a un solo coche para la Carrera de Brasil, ya que Wéber abandonó el equipo por falta de patrocinio. [15] La Carrera de Brasil vio a Michelisz pasar al liderato del Trofeo de Pilotos de Yokohama por delante de Pepe Oriola . Un par de podios en la Carrera de los Estados Unidos iban a ser los últimos puntos generales del campeonato de la temporada para el equipo. Michelisz no logró puntuar en la primera carrera de la Carrera de Japón y luego se salió de la segunda carrera. [16] Michelisz recibió una penalización de drive through por causar una segunda colisión en la Carrera de China y terminó decimoquinto. [17] A pesar de no terminar ninguna de las carreras de la Carrera de Macao , Michelisz ganó el Trofeo de Pilotos Independientes de Yokohama del WTCC. Zengő Motorsport terminó quinto en el Trofeo de Equipos de Yokohama, un puesto por debajo de la temporada anterior.
Zengő Motorsport siguió en el Campeonato Mundial de Turismos en 2013 , con un Honda Civic 1.6T construido por el equipo oficial JAS Motorsport . Norbert Michelisz siguió siendo el único piloto del equipo. [18]
En 2016 añadieron un segundo coche y cambiaron a Michelisz por Ferenc Ficza y Dániel Nagy .
Y en 2017, Ficza fue eliminado como piloto y Aurélien Panis condujo en las rondas 1 a 5, con Zsolt Szabó reemplazándolo en las rondas 6 a 10.
Zengő Motosport participó en la Copa Europea de Turismos en 2013 con un par de SEAT León Supercopa en el trofeo monomarca para Ferenc Ficza y Norbert Nagy. El nuevo Zengő Junior Team se gestionará conjuntamente con MNASZ Track Racing. [19]
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Zengő Motosport llegó a la temporada inaugural de la Copa Mundial de Turismos (WTCR) en 2018 con un par de CUPRA León TCR .
En 2019 solo fueron participantes como comodín y, por lo tanto, no eran elegibles para sumar puntos.
En 2020 volvieron como equipo completo ahora con 3 pilotos y un coche mejorado en el CUPRA León Competición TCR.
En 2021, junto al equipo principal, Zengő Motorsport Services KFT, crearon un segundo equipo junior, Zengő Motorsport Drivers' Academy; cada equipo tenía 2 pilotos/coches.
En 2022 volvieron a tener solo un equipo principal con dos pilotos.
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