La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft o Compañía de Navegación del Lago de Zúrich (comúnmente abreviada como ZSG ) es una empresa pública suiza que opera barcos y barcos de pasajeros en el lago de Zúrich .
La empresa opera servicios que conectan ciudades a orillas del lago entre Zurich y Rapperswil , así como cruceros y servicios de barcos más orientados al turismo por el Limmat a través del centro de la ciudad de Zurich. Es miembro de la Red de Transporte Público de Zúrich ( ZVV ) y transporta a más de 1,5 millones de pasajeros cada año. [1]
La ZSG es una sociedad anónima con un capital social de 11 millones de francos suizos (CHF). El capital social (un tercio está en manos privadas) se divide en 110.000 acciones al portador, cada una con un valor nominal de 100 francos suizos. [2]
La navegación a vapor comenzó en el lago de Zúrich en 1834, cuando Franz Carl Caspar y Johann Jakob Lämmlin fundaron una nueva compañía ( Caspar und Lämmlin, Unternehmer der Dampfschiffahrt auf dem Zürcher- und Walensee ) y encargaron su primer barco a William Fairbairn de Manchester , Inglaterra . Minerva entró en servicio al año siguiente. [3] Cuando se abolieron las lindas fortificaciones, el entonces llamado bastión Bauschänzli permaneció intacto y sirvió de 1835 a 1883 como lugar de desembarco de los primeros barcos de vapor en el lago, proporcionado más tarde por la Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft. [4]
Con el paso de los años, varias otras compañías empezaron a operar barcos de vapor en el lago y se produjeron varias fusiones, hasta que en 1874 toda la flota pasó a manos del Ferrocarril Suizo del Nordeste (NOB). El NOB también era propietario de la mayor parte de la red ferroviaria alrededor del lago. lago, y este monopolio provocó la resistencia de los consumidores y la formación de la Zürcher Dampfbootgesellschaft (Zürich Steamship Company) en 1890/91. Para gestionar un tráfico suburbano similar al de un tranvía, se encargó una serie de nueve barcos de vapor de hélice . [3]
Cuando en 1903 el NOB pasó a formar parte de los Ferrocarriles Federales Suizos , la Zürcher Dampfbootgesellschaft se hizo cargo de su flota de barcos en el lago de Zúrich. Esto incluía el gran barco de vapor Helvetia . En 1909 y 1914 encargó otros dos grandes barcos de vapor, que se convertirían en los actuales Stadt Zürich y Stadt Rapperswil . En 1934, la Zürcher Dampfbootgesellschaft presentó su primer barco a motor exitoso , el Etzel , y a partir de entonces la flota se volvió cada vez más motorizada. [3]
Para la Exposición Nacional Suiza de 1939 , se pusieron en servicio cuatro barcos de motor gemelos, el Taucherli , el Schwan , el Möve y el Ente . Estos buques sirvieron de conexión entre los dos recintos feriales de Wollishofen y Zürichhorn . La Segunda Guerra Mundial trajo dificultades económicas, pero los servicios a través del lago se mantuvieron. Como consecuencia de la transición de la energía a vapor a los buques a motor, la empresa cambió su nombre a Zürichsee Schifffahrtgesellschaft , o ZSG para abreviar, en 1957. [3]
En 1990, la ZSG pasó a formar parte del Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), la red de transporte público creada ese mismo año, aceptando billetes y tarifas comunes de la ZVV. [1]
En 2009 se celebró una exposición del centenario a bordo del Stadt Zürich en Zürich- Bürkliplatz . El 12 de junio de 2009, exactamente 100 años después del viaje inaugural del barco de vapor Stadt Zürich , se celebró su viaje de aniversario con invitados y su barco hermano Stadt Rapperswil , [5] y en 2014 por su entonces centenario barco hermano.
La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft opera una flota de 17 barcos de pasajeros , incluidos dos barcos de vapor históricos , el Stadt Zürich (construido en 1909) y el Stadt Rapperwil (1914), y 15 barcos a motor de distintos tamaños. El buque insignia de ZSG, MS Helvetia, tiene una capacidad para 1.200 pasajeros. La flota incluye tres pequeños barcos Limmat para viajes de ida y vuelta por el Limmat y por la parte baja del lago de Zúrich en Zürich. [6]
El barco de vapor Helvetia , construido en 1875 y operado por última vez en 1958, fue desguazado en 1964. De los cuatro llamados Landi-Boote construidos para la exposición nacional suiza ("Landi") de 1939, Ente fue vendido al BLS después de la exposición, mientras que Schwan (rebautizado Halbinsel Au ), Möve y Taucherli (rebautizado Speer ) continuaron en servicio hasta finales de la década de 1990, cuando fueron reemplazados por tres barcos a motor (300 pasajeros cada uno) del tipo Albis : Albis , Pfannenstiel y Uetliberg. – además de dos barcos a motor más pequeños (con capacidad para 150 pasajeros cada uno): el Zimmerberg y el Forch .
La ZSG realiza viajes regulares de ida y vuelta desde su principal punto de aterrizaje en Zúrich, en Bürklipatz. En verano, los viajes de 4 horas salen cada hora y paran en ambas orillas del lago inferior en Zürichhorn , Wollishofen , Kilchberg -Bendlikon, Küsnacht-Heslibach, Küsnacht , Zollikon , Meilen , Herrliberg , Rüschlikon , Thalwil , Erlenbach , Oberrieden , Horgen , Península de Au , Wädenswil , Richterswil , Stäfa , Männedorf , isla de Ufenau y Rapperswil . Algunos viajes continúan a través del canal de navegación de Hurden hasta el lago superior u Obersee , haciendo escala en Altendorf , Lachen y Schmerikon , y duran 7 horas.
También hay viajes de ida y vuelta más cortos desde Zúrich-Bürkliplatz, con trayectos de 2,5 horas hasta Richterswil o Stäfa, y trayectos de 1,5 horas hasta Erlenbach y Thalwil.
La empresa también opera servicios en Limmat a través del centro de Zurich. Estos servicios operan río arriba desde el Landesmuseum a través de Limmatquai y Storchen hasta el lago de Zúrich, parando en Bürkliplatz , Enge y Zürichhorn , [13] antes de regresar río abajo al Landesmuseum. Debido a los puentes bajos sobre el Limmat en el centro de Zúrich, estos servicios utilizan embarcaciones a motor de perfil bajo.
La ZSG emplea a unos 80 trabajadores fijos y durante la temporada principal de verano (abril-diciembre) a cinco trabajadores temporeros náuticos adicionales, así como a siete empleados en la taquilla de Zürich-Bürkliplatz. En el astillero propio de Zürich- Wollishofen trabajan carpinteros, pintores, mecánicos, electricistas, fontaneros y cerrajeros cualificados. [14]
