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Züm (pronunciado Zoom, AFI : /zuːm/) es un sistema de tránsito rápido de autobuses para la ciudad suburbana de Brampton, Ontario , Canadá, al noroeste de Toronto , operado por Brampton Transit . Tres rutas se extienden hacia las ciudades de Mississauga , Vaughan y Toronto, y el primer corredor comenzó a funcionar en el otoño de 2010. [1]

La primera fase entró en pleno funcionamiento en otoño de 2012. Un aspecto clave del plan Züm es el aumento del servicio en los corredores locales de apoyo. [1] A diferencia de otros servicios similares y en parte debido a la posición geográfica diagonal de Brampton en relación con Toronto en comparación con otros suburbios como Mississauga o Vaughan, muchos corredores Züm se superpondrán significativamente con los servicios de otras agencias, lo que requerirá una planificación cooperativa más compleja entre ciudades vecinas. Durante la planificación de este sistema de tránsito rápido de autobuses, Züm se denominó Acceleride.

Los autobuses suelen circular en tráfico mixto, aunque la Ruta 501 Queen utiliza la Highway 7 Rapidway , una vía de autobús construida para la red similar Viva de York Region Transit (YRT) , mientras viaja por la mayor parte de Vaughan, y se detiene en todas las estaciones a lo largo de la ruta Viva Orange de YRT . Brampton Transit tiene un acuerdo de asociación tarifaria con York Region Transit que permite subir y bajar en cualquier lugar a lo largo de la ruta Viva Orange, utilizando autobuses Züm. Esto fue particularmente conveniente durante una disputa laboral que involucraba a algunos contratistas que operaban YRT y que resultó en la suspensión temporal de Viva Orange. [2]

Historia

En las primeras etapas de la planificación del tránsito rápido de Brampton, la iniciativa se conocía como Acceleride (logotipo en la imagen).

Se planifica la Fase 1 de tres corredores exprés para mejorar el servicio en algunas de las rutas más transitadas de Brampton.

Originalmente, la ruta 501 Queen iba hasta la Universidad de York en Toronto, con dos ramales exprés (501A y C) siguiendo la autopista 407 , pero los ramales exprés se cancelaron y la ruta base se redujo hasta Vaughan Metropolitan Centre (donde la ruta tenía una conexión con la estación de metro homónima desde el 17 de diciembre de 2017, cuando se inauguró una nueva extensión del metro) en junio de 2024. [3] [4]

En el futuro, la agencia planea estudiar la posibilidad de construir carriles exclusivos para autobuses. [5]

Rutas

Terminales

En preparación para el lanzamiento de la Ruta 501 (Queen Street), Brampton Transit reconstruyó su terminal del centro comercial Bramalea City Centre , reubicándola desde su ubicación anterior junto a Clark Boulevard, en el lado sur del centro comercial , a la esquina noreste, más cerca de Queen Street. También se realizarán renovaciones menores en la terminal del centro de la ciudad.

En preparación para el lanzamiento de su ruta 511 Steeles , Brampton Transit también reemplazó la terminal Shoppers' World cerca de las calles Hurontario /Main y Steeles Avenue con una nueva terminal, la Brampton Gateway Terminal , en la esquina actual de Steeles y Hurontario/Main.

Züm utiliza las terminales Downtown , Bramalea y Brampton Gateway, además de la terminal City Centre de Mississauga y la estación de metro Vaughan Metropolitan Centre de la Comisión de Tránsito de Toronto en Vaughan. Züm también se conecta con el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto a través de una estación de transporte de pasajeros del aeropuerto ( Terminal Link ) en Viscount Road en Mississauga. [1]

Puntos de transferencia intermodal

Un autobús Züm Queen 501 en la estación Vivastation de la estación de metro Vaughan Metropolitan Centre

Estas paradas permiten intercambios con múltiples rutas regulares de Brampton Transit y/u otros servicios, incluidos Miway , GO Transit y TTC .

Tarifas

Al igual que el servicio Viva de la región de York , los autobuses Züm comparten la misma estructura de tarifas que el sistema convencional de Brampton Transit. La colaboración entre las dos agencias permite a los clientes de YRT abordar los autobuses Züm dentro de la región de York y pagar las tarifas estándar de YRT (a pesar de que Viva utiliza comprobantes de pago y Züm no).

El sistema de pago de tarifas con tarjeta Presto está activo en Züm desde 2011.

Brampton Transit figura como una de las agencias de transporte en el GTHA que utiliza el sistema de pago sin contacto Presto, como tarjetas de débito, crédito y billeteras móviles. Esto también se extiende a la red Züm.

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Brampton Arriba
  2. ^ http://www.york.ca/NR/rdonlyres/bylu22r66kodibouvu2eliqi7rzynvbzrj7vdxvgwc7a3mgbqgqoenqwjlnjyjte6sx66f25jjyajugf46lplioioc/MR+YRTViva+Potential+Labour+Strike++Oct++20+_2_.pdf [ enlace roto ]
  3. ^ "501 Züm Queen". Ciudad de Brampton. Preguntas frecuentes: ¿Por qué Brampton Transit está realizando este cambio? . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  4. ^ Beattie, Samantha; Spurr, Ben (16 de diciembre de 2017). «Después de demoras, sobrecostos y tragedia, se completó la construcción del metro hasta Vaughan». Toronto Star . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  5. ^ "Acceleride: Fase 2". Ciudad de Brampton, Ontario . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2009. Consultado el 4 de mayo de 2019 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Brampton Züm en Wikimedia Commons