El Young America fue construido por William H. Webb de Nueva York. Fue botado en 1853, en el apogeo del auge de la construcción de clipper . Navegó en el comercio de California, en rutas transatlánticas y realizó viajes a Australia y el Lejano Oriente.
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“Entre sus muchos y bellos pasajes se pueden mencionar: de Nueva York a San Francisco, 103, 107, 110, 112, 117 y 116 días, y de San Francisco a Nueva York, 92, 97, 85, 101, 103, y 83 días; San Francisco a Liverpool, 103 y 106 días; Liverpool a San Francisco, 117, 111 y 99 días; y veinte pasajes consecutivos de Nueva York a San Francisco con un promedio de 117 días. Su mejor desempeño, sin embargo, fue desde los 50° S. en el Atlántico hasta los 50° S. en el Pacífico, en el tiempo récord de 6 días”. [3]
Estableció un récord para el paso de Liverpool a San Francisco en 1872, de 99 días. Estableció un récord para un velero cargado entre San Francisco y Nueva York en 1870, 83 días: "el récord para un velero cargado". [2]
En 1857, Young America transportó 800 culis chinos desde Hong Kong a Melbourne a través de Guichon. Navegó de Liverpool a Melbourne al mando del capitán DS Babcock con 289 pasajeros en 1858. En 1865, trajo un cargamento de azúcar y cáñamo de Manila a Nueva York en 100 días. [2]
Young America fue desmantelado tres veces. El primer desmantelamiento se produjo en 1859, en un viaje de Nueva York a San Francisco, y las reparaciones se realizaron en Río de Janeiro. Un tornado en 09°N 032°W / 9°N 32°W / 9; -32 (Young America) en 1862 se llevó los mástiles por segunda vez y la obligó a atracar en Plymouth , Inglaterra. La tercera vez que perdió sus mástiles, en un pampero frente al Río de la Plata en 1868, fue aparejado en el mar y continuó hasta San Francisco, donde incurrió en costos de reparación por 18.000 dólares. En 1870 encalló en un arrecife cerca de Cabo São Roque , Brasil, y tuvo que deshacerse de parte de su cargamento. [2]
“17 de febrero de 1886. Pasó el rompeolas de Delaware con destino a Filadelfia desde Fiume bajo el mando del capitán Vlassich y nunca más se supo de él. La carga consistía en 407.306 galones de petróleo crudo en 9700 barriles por un valor total de $26.965”. [2]
Otra fuente afirma que "el Young America fue visto por última vez frente a Gibraltar como un casco de carbón ". [4]
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