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Yamal GNL

Yamal LNG ( ruso : ОАО "Ямал СПГ" ) es una empresa conjunta liderada por Novatek con base en una planta de gas natural licuado ubicada en Sabetta en el noreste de la península de Yamal , al noroeste de Siberia , Rusia . Además de la planta de GNL, el proyecto incluye la producción en el yacimiento de gas Yuzhno-Tambeyskoye y la infraestructura de transporte, incluido el puerto marítimo y el aeropuerto de Sabetta.

Historia

Ceremonia de carga del primer buque metanero dentro del proyecto Yamal LNG, 8 de diciembre de 2017

El proyecto Yamal LNG se propuso cuando la empresa del mismo nombre y controlada por Gennady Timchenko y Pyotr Kolbin obtuvo una licencia para el campo de gas Yuzhno-Tambeyskoye en 2005. [2] [3] [4] [5] [6] [7 ] [8] Novatek tomó el control de Yamal LNG en 2009. [9] Gazprom propuso otro proyecto llamado Yamal LNG . En noviembre de 2008, Gazprom anunció que había preparado una lista de socios potenciales para la planta de GNL del proyecto Yamal . Aunque la lista no fue revelada, Gazprom indicó que ExxonMobil y ConocoPhillips estaban incluidas en la lista. [10] También se mencionaron como socios potenciales a Royal Dutch Shell , Repsol YPF y Petro-Canada . [10] En octubre de 2010, el proyecto de Novatek fue elegido por el gobierno ruso como proyecto piloto. La ceremonia de inauguración de la construcción del puerto se llevó a cabo en julio de 2012; [11] sin embargo, la construcción del puerto en sí comenzó en 2013. [12]

A 7 de abril de 2014, Yamal LNG OJSC es Novatek (60% de participación), la china CNPC (20% de participación) y la francesa Total (20% de participación). [13]

En diciembre de 2014, en medio de la crisis financiera rusa de 2014-15 , el gobierno ruso otorgó un subsidio de 150 mil millones de rublos al proyecto. [14]

La operación comercial del puerto y el primer tren de GNL (instalación de purificación de GNL) se iniciaron el 8 de diciembre de 2017 con el inicio de la carga del primer buque metanero que lleva el nombre del difunto director general de Total Christophe de Margerie . La carga fue lanzada ceremonialmente por el presidente Vladimir Putin en presencia del ministro de energía de Arabia Saudita, Khalid al-Falih . [15]

Según Novatek del 22 de octubre de 2019, las reservas de gas natural en el Okrug autónomo de Yamalo-Nenets representan el 80% del gas natural de Rusia y el 15% del suministro mundial de gas natural. [dieciséis]

En 2021, Yamal LNG ocupó el puesto no. 30 entre 120 empresas de petróleo, gas y minería involucradas en la extracción de recursos al norte del Círculo Polar Ártico en el Índice de Responsabilidad Ambiental del Ártico (AERI). [17] Se espera que la planta produzca un total de 926 mil millones de metros cúbicos de gas natural licuado del campo de South Tambey y algunos la consideran la "joya de la corona" de la Ruta del Mar del Norte. [18]

Descripción técnica

El costo del proyecto es de 27 mil millones de dólares. [19]

La planta de GNL de Yamal tendrá tres trenes con una capacidad total de 16,5 millones de toneladas de gas natural licuado por año cuando esté en pleno funcionamiento. [20] [21] El primer tren estará operativo a finales de 2017 y se espera alcanzar la capacidad total de tres trenes para 2021. [22] También se propone una segunda planta de GNL, denominada Artic LNG 2, [23] en un sitio al este cerca de la península de Gyda , al otro lado del estuario del río Ob desde Sabetta

La planta fue diseñada y puesta en marcha por el consorcio formado por Technip , JGC Corporation y Chiyoda. [20] Además de la planta de GNL, el proyecto incluye la construcción de un puerto marítimo, un aeropuerto y una central eléctrica. [24] La central eléctrica será construida por Technopromexport y sus turbinas serán suministradas por Siemens . La central eléctrica tendrá una capacidad de 380 MW (en condiciones ISO) en sus 8 turbinas y estará operativa en 2018. [25] La construcción de las instalaciones portuarias comenzó en septiembre de 2013. [26]

La planta de GNL se abastece del yacimiento de gas de Yuzhno-Tambeyskoye. [20] El principal mercado de exportación de GNL sería China. [27] El GNL se enviaría a los mercados asiáticos a través del Pasaje del Noreste . [28] Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering está contratada para construir hasta dieciséis buques cisterna de gas de doble efecto Arc7 clase hielo para el proyecto. [24] Los buques cisterna serán fletados y operados por Sovcomflot . [29]

Se está construyendo una línea ferroviaria de 180 kilómetros que conectará Bovanenkovo ​​con Sabetta. [30]

Propiedad

El proyecto es desarrollado por JSC Yamal LNG. Novatek posee una participación del 50,1% en la empresa, mientras que Total SA y CNPC poseen un 20% cada una y el Silk Road Fund de China ha firmado un acuerdo para comprar una participación del 9,9%. [31] El director general de la empresa era Gleb Luxemburg [21] y desde septiembre de 2014, Evgeny Kot ha sido nombrado director general de Yamal LNG. [32]

Fondos

Los accionistas aportaron 10.500 millones de dólares y el resto en forma de deuda: el Fondo Nacional Ruso de Riqueza aportó 2.600 millones de dólares, los bancos rusos 4.000 millones de dólares y los bancos chinos 12.000 millones de dólares. [33]

Transportistas de GNL rompehielos

Yamal LNG ha encargado 15 buques rompehielos/cisterna de GNL para exportar su gas. Cada rompehielos/petrolero está diseñado para operar durante todo el año desde la península de Yamal y romper hielo de hasta 2,5 metros de espesor. [ cita necesaria ] Yamal LNG alquila los barcos a cuatro empresas: Sovcomflot , un barco; MOL , tres barcos; Dynagas, cinco barcos; y Teekay , seis barcos. [34] Los petroleros fueron diseñados en Finlandia por Aker Arctic Technology Inc. [35] y construidos en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corea del Sur. [36]

El primer rompehielos, Christophe de Margerie , [37] atravesó desde Noruega a Corea del Sur a través de la Ruta del Mar del Norte en 19 días en agosto de 2017. [38]

Cuando el hielo impida el envío a lo largo de la Ruta del Mar del Norte , la terminal Fluxys en Zeebrugge , Bélgica , servirá a Rusia como puerto de GNL para la región de Asia y el Pacífico . [13]

Buques

En servicio a octubre de 2019: [39]

Sanciones de Estados Unidos a partir de septiembre de 2019

Tras el ataque del 14 de septiembre de 2019 por parte de Irán a los campos petroleros de Arabia Saudita en Khurais y Abqaiq ( Biqayq en árabe) durante la crisis del Golfo Pérsico de 2019-2021, Estados Unidos impuso sanciones en virtud de la orden ejecutiva 13846 contra varias empresas, incluida Cosco Shipping Tanker (Dalian). Seaman and Ship Management Company Ltd y Cosco Shipping Tanker Dalian (大連中遠海運油品運輸有限公司), que son dos subsidiarias de Cosco Shipping Company que respaldan los envíos de GNL desde Sabetta . [40] [41] A finales de septiembre de 2019, la empresa conjunta TC LNG entre la empresa Cosco Shipping Tanker Dalian (participación del 50%) y la empresa canadiense Teekay es China LNG Shipping Ltd (CLNG), que tiene más de un tercio de Flota de hielo lng de Sabetta, seis arc7 lng petroleros: eduard toll ( ruso : « эдуард толл» ) , rudolf samooLovich ( ruso : « рудоль сааeración : « В » Воронин» ), todos los cuales están en funcionamiento, Georgy Ushakov ( ruso : «Георгий Ушаков» ) que irá a Sabetta después de las pruebas en el mar, y Yakov Gakkel ( ruso : «Яков Гаккель» ) que se encuentra en pruebas en el mar en un astillero de Corea del Sur. También se ven afectados cinco petroleros ARC7 que Dynagas suministrará en una asociación entre Sinotrans&CSC y CLNG (participación del 25,5%), así como tres petroleros ARC7 de una empresa conjunta entre la filial de Cosco Shanghai LNG y la japonesa MOL (株式会社商船三井). Sin embargo, estos primeros cinco y luego tres petroleros ARC7 no están sancionados directamente, pero las reglas de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de EE. UU. exigen que se actúe con precaución en los primeros. De los quince petroleros ARC7 que operan en Sabetta, sólo el Christophe de Margerie de Sovcomflot no se ve afectado por las sanciones. Aunque estos barcos han recibido servicio en Honningsvåg, Noruega , esto se eliminará gradualmente y es posible que se realicen futuros envíos de buques cisterna de GNL a lo largo de la Ruta del Mar del Norte entre Murmansk y Kamchatka en las aguas costeras de Rusia. [42] [43] [44]El 30 de enero de 2020, Estados Unidos levantó las sanciones a Cosco Shipping Tanker (Dalian) y su TC LNG. [16] [45] [46]

Ver también

Referencias

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enlaces externos

71°16′24″N 72°04′21″E / 71.2733°N 72.0725°E / 71.2733; 72.0725