El Yamaha Mio es un scooter con transmisión CVT fabricado por Yamaha Motor . Fue introducido para el mercado del sudeste asiático en 2003 como sucesor del Nouvo . En Malasia, este modelo se conoce como Yamaha Ego . En 2007, había unos 76.000 clientes de Ego en Malasia. [1] Junto con su homólogo, el Yamaha Nouvo , el Mio/Ego es una plataforma de personalización en Tailandia, Malasia, Indonesia, Vietnam y Filipinas.
Basándose en el rendimiento de ventas y también en los estudios técnicos de su predecesor Yamaha Nouvo realizados por el equipo de I+D de Yamaha , en 2003 Yamaha Motor desarrolló y comercializó con éxito Yamaha Mio en los países del sudeste asiático y en marzo de 2004, Hong Leong Yamaha (HLY) presentó este modelo en Malasia , rebautizándolo como Yamaha Ego. [2]
En 2006, el Mio recibió algunos cambios. Se le cambió el nombre y desde entonces se lo conoce como Yamaha Mio Soul (excepto en el mercado de Malasia).
El cambio físico también se puede ver en las especificaciones del modelo 2006. Esto incluye un lavado de cara agresivo por parte del equipo Yamaha: presenta un faro en forma de V de nuevo diseño para un mejor rango de visión por la noche y nuevas franjas en la carrocería . El motor, sin embargo, sigue siendo el mismo que en el modelo 2003. Por cuestiones de seguridad, la luz trasera se rediseñó con la incorporación de un dispositivo retrorreflector .
Para el mercado de Malasia, HLY volvió a renombrar el scooter como Yamaha Ego S (S de Sport) y lo lanzó en octubre de 2007. La ceremonia de lanzamiento tuvo lugar en el Sheraton Subang Hotel en Kuala Lumpur , Malasia. [3]
En 2012 se cambió de carburador a CVT con inyección de combustible con polea grande, con cilindro DiaSil y pistón forjado para reducir el peso del motor.
En 2014, todos los modelos cambiaron a un nuevo motor de 125 cc, con poleas de mayor tamaño en la CVT y correa de rango corto en la CVT, lo que permite una velocidad más constante y una aceleración más fácil en las subidas. El motor de cilindros DiaSil con pistón forjado y una estructura de carrocería más liviana reducen el peso; este scooter tiene una eficiencia de combustible diferente y un mejor ahorro de combustible que la versión anterior. [ Aclaración necesaria ]
Todos los Yamaha Mios son producidos por Yamaha Motor Filipinas.
"i" = combustible inyectado
Toda la gama de modelos antiguos y nuevos de Yamaha es producida por PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
Toda la gama antigua y nueva de Yamaha Ego son producidas por Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLY).
