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Aeronáutica Wright

Wright Aeronautical (1919-1929) fue un fabricante de aviones estadounidense con sede en Paterson, Nueva Jersey . [1] Fue la corporación sucesora de Wright-Martin . [1] Construyó aviones y fue proveedor de motores de avión para otros constructores en la época dorada de la aviación. [1] Amelia Earhart y Charles Lindbergh utilizaron motores Wright . [1] En 1929, la empresa se fusionó con Curtiss Airplane and Motor Corporation para formar Curtiss-Wright . [1] [2]

Historia

Edificio Wright Aeronautical, noviembre de 2014

En 1916, la empresa de aviación original de los hermanos Wright , Wright Company , se fusionó con la empresa de Glenn L. Martin , Glenn L. Martin Company de California , para formar Wright-Martin Aircraft Corporation . [1] En septiembre de 1917, Martin renunció a Wright-Martin y volvió a formar una Glenn L. Martin Company independiente de Ohio (más tarde de Maryland ). Después de la Primera Guerra Mundial en 1919, Wright-Martin pasó a llamarse Wright Aeronautical. [1] [2] Se mudó a Paterson, Nueva Jersey en 1919. [1]

En febrero de 1919, un avión con motor Wright rompió el récord mundial de velocidad con 163, 2 o 3 millas por hora. [3] En noviembre de 1920, un avión con un motor Wright de 300 caballos de fuerza quedó en segundo lugar en la primera carrera del Trofeo Pulitzer en Long Island, Nueva York . [3] Otros aviones que utilizaban motores Wright quedaron en cuarto y quinto lugar en la carrera. [3]

En 1920, Wright produjo un motor de cañón para el ejército que permitía disparar proyectiles a través de la hélice del avión. [3] En 1921, un motor de 300 caballos de fuerza de Wright volvió a quedar en segundo lugar en la carrera del Trofeo Pulitzer en Omaha, Nebraska . [3] En 1921, Wright desarrolló un nuevo motor dirigible de seis cilindros con 400 caballos de fuerza, probándolo durante nueve meses. [3] En 1922, un avión con un motor Wright H-2 ganó la carrera del Trofeo Mitchell. [3]

En mayo de 1923, Wright Aeronautical compró Lawrance Aero Engine Company , adquiriendo el motor radial J-1 de Charles Lawrance . [4] [1] [5] Lawrance se convirtió en vicepresidente de Wright. [1] En 1925, el presidente de Wright, Frederick B. Rentschler , dejó la empresa para fundar Pratt & Whitney Aircraft Company ; Lawrance lo reemplazó como presidente de la empresa. [5] Rentschler robó a varios empleados talentosos de Wright para unirse a su nueva empresa.

Trabajando a partir de los diseños de Lawrance, Wright Aeronautical desarrolló un motor refrigerado por aire, la serie Modelo J Whirlwind. [1] [6] [3] En 1925, un avión Wright-Bellanca ganó la carrera del Trofeo Pulitzer utilizando un motor Wright Whirlwind . [3] En 1927, Charles Lindbergh utilizó un motor Wright J-5C Whirlwind en el Spirit of St. Louis cuando voló de la ciudad de Nueva York a París . [1] [5] [7] Los motores Wright también fueron utilizados por otros aviadores famosos, incluidos Richard E. Byrd , Clarence Chamberlin y Amelia Earhart . [1]

Wright Aeronautical se fusionó con Curtiss Airplane and Motor Company el 5 de julio de 1929 para convertirse en Curtiss-Wright Corporation . [1] [2] Sus divisiones de motores se fusionaron en 1931. [5]

Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta de Paterson tenía 24.000 empleados, que trabajaban en tres turnos diarios. [8] Fabricaron unos 75.000 motores para el B-25, el Boeing B-17 y otros aviones. [8] Wright también fabricó motores para 44 aerolíneas comerciales y motores de cohetes para viajes espaciales. [8] Sin embargo, la planta de Paterson cerró en 1946. [8]

Productos

El nombre Wright en la tapa de balancines de uno de sus motores radiales.

Aeronave

Wright R-1820
Wright R-2600
Wright J65

Motores de avión

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmn "Los años de Wright". El Museo Paterson . 2018-11-13 . Consultado el 7 de mayo de 2022 .
  2. ^ abcd "Curtiss-Wright Corporation - Empresa - Historia". www.curtisswright.com . Consultado el 7 de mayo de 2022 .
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Van DeVenter, John H. Jr. "La historia de Wright Aero: Seguimiento del crecimiento de Wright Aeronautical Corporation". " Air Transportation , 22 de diciembre de 1928. vía Internet Archive.
  4. ^ Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (5ª ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. págs.125, 244. ISBN 0-7509-4479-X.
  5. ^ abcd "Wright Aeronáutica". Fotografía de aviación de Ken . Archivo Web. 14 de julio de 2003. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz "Especificaciones de Curtiss, Lawrance y Wright, 1913 ~ 1940". Sociedad Histórica de Motores de Aviones . Consultado el 8 de septiembre de 2021 .
  7. ^ Wraga, William. "El Wright Wirlwind 1919-1927". www.charleslindbergh.com . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  8. ^ abcd Deitch, Joseph (8 de junio de 1986). "Wright Aero, silencioso desde el 46, renace en el Museo Peterson". Los New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  9. ^ abcdefgh Cautley, JR ed. (1921). Wright Aircraft Engines: Instrucciones completas para su instalación, operación y mantenimiento. Paterson, Nueva Jersey: Wright Aeronautical Corporation. a través de Hathi Trust.
  10. ^ abcdefghi Welshans, Terry (5 de octubre de 2017). "Detalles de construcción del modelo H3 de Wright Aeronautical" (PDF) . Sociedad Histórica de Motores Estadounidense . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  11. ^ abcde "Wright-Hispano E". 2003-08-19. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  12. ^ "El motor ciclónico Wright". Ingeniería Aeronáutica y Tecnología Aeroespacial . 7 (4): 91–94. 1935. doi :10.1108/eb029923.
  13. ^ "Motor Wright H-3 V-8 | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  14. ^ "Torbellino Wright J-5". Fotografía de aviación de Ken. 2003-10-07. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  15. ^ "Motor Radial 9 Wright Whirlwind R-790-A (J-5) | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  16. ^ a b "Wright J-6 Torbellino". 2003-10-05. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  17. ^ "Motor radial Lawrance L-3 - Museo Nacional Smithsonian del Aire y el Espacio". 2011-04-02. Archivado desde el original el 2 de abril de 2011 . Consultado el 10 de mayo de 2022 .
  18. ^ ab "Torbellino Wright R-1510". www.all-aero.com . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  19. ^ "Ciclón 9 Wright R-1820". Fotografía de aviación de Ken . Archivo de Internet. 2003-08-17. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  20. ^ "Tornado Wright R-2160". www.all-aero.com . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  21. ^ "Wright R-2600". Fotografía de aviación de Ken . Archivo Web. 2003-10-06. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  22. ^ "Wright R-3350 Ciclón 18". Fotografía de aviación de Ken . Archivo web. 2003-10-06. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  23. ^ "Ciclón Wright R-4090". all-aero.com . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  24. ^ "Wright V-1460". Fotografía de aviación de Ken . Archivo web. 2003-10-06. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  25. ^ Gitano "Wright L-320""". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos™ . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  26. ^ Motor "Wright" Gipsy I "L-320 (1927) - Museo del Aire Wings Of History" . Consultado el 8 de mayo de 2022 .
  27. ^ "Wright J65". Fotografía de aviación de Ken. 2003-10-06. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2003 . Consultado el 8 de mayo de 2022 .

Más información

enlaces externos

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