Worthy Stevens Streator (16 de octubre de 1816 - 6 de marzo de 1902) fue un médico, desarrollador ferroviario, industrial y empresario estadounidense que dio nombre a la ciudad de Streator, Illinois . Jugó un papel decisivo en la creación del Atlantic and Great Western Railway en Ohio, fue presidente del Baltimore and Ohio Railroad (B&O) y financió la primera operación de mina de carbón a gran escala en el norte de Illinois en 1866. Se desempeñó como senador estatal de Ohio de 1870 a 1872 y fue el primer alcalde de East Cleveland, Ohio . [1] : apéndice xxii Fue influyente en el desarrollo de muchas instituciones cívicas en su ciudad natal de Cleveland, Ohio . Fue cofundador de la revista Christian Standard , fue uno de los donantes originales de la Case School of Applied Science y fue director de la creación del Monumento a James A. Garfield ; el primer mausoleo verdadero creado en los Estados Unidos en honor al presidente James A. Garfield . Fue portador del féretro en el funeral del presidente Garfield en 1881.
Nacido en Hamilton, Madison County, Nueva York , el 16 de octubre de 1816, [2] Streator era descendiente de Stephen Streeter, quien emigró a Gloucester, Massachusetts , en 1642, [3] cuyo linaje se remonta al siglo XV en Kent, Inglaterra. [4] Su bisabuelo, John Streator, sirvió en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos como soldado raso en la milicia del condado de Berkshire, Massachusetts . [5] [6] A los dieciocho años ingresó a la escuela de medicina y, al graduarse, se mudó a Aurora, Ohio , en 1838. En 1839 se casó con Sarah Wakeley Sterling, de Lyman, Nueva York. Tuvieron cinco hijos; Helen Gertrude (nacida el 20 de mayo de 1842), Sterling Rush (nacido el 31 de diciembre de 1845), Henry Doolittle (nacido el 26 de agosto de 1851), Edward H. (nacido el 20 de agosto de 1855) y Harold Arthur (nacido el 5 de agosto de 1861). [7] : 207 En 1850, Streator se mudó a Cleveland, Ohio , y se retiró de la medicina. [8]
Una vez en Cleveland y apartado del ejercicio de la medicina, Streator se embarcó en su segunda carrera en el desarrollo de ferrocarriles. Con su socio, Henry Doolittle, su firma construyó el Ferrocarril de Greenville y Medina. En 1853 firmaron un contrato para la construcción del Ferrocarril Atlántico y Great Western de 244 millas (393 km) en Ohio. El trabajo continuó en esta y otras líneas auxiliares del ferrocarril hasta su finalización en 1861, cuando vendió sus contratos inacabados tras la muerte de Doolittle. [8]
En 1862 comenzó a planificar el ferrocarril Oil Creek , que llevaría el petróleo recién descubierto en los campos de Oil Creek en el oeste de Pensilvania a la ciudad de Corry, Pensilvania . Este ferrocarril tan codiciado fue un gran éxito financiero para Streator. El interés del público en los campos petrolíferos era tan grande que las multitudes se reunieron para ver cómo se cargaba el petróleo en los vagones. [5] En 1866, Streator vendió su participación en la línea Oil Creek al ferrocarril New York Central . Luego comenzó la construcción de una nueva línea desde Corry hasta la línea Buffalo and Erie Railroad de New York Central en Brocton, Nueva York . [8]
Al finalizar la línea ferroviaria de Corry a Brocton, Streator suspendió su participación en los ferrocarriles y comenzó una tercera carrera desarrollando minas de carbón en el río Vermilion en el centro-norte de Illinois. Si bien no está claro si Streator o su primo, el coronel Ralph Plumb, se enteraron primero de los vastos yacimientos de carbón sin explotar en las orillas del río Vermilion, Streator reunió a otros inversores y formó la Vermilion Coal Company en 1866 con Streator como su presidente y Plumb como gerente comercial. Plumb y Streator "invitaron" al amigo de Streator, entonces congresista de Ohio, James A. Garfield a firmar como inversor. A cambio, se esperaba que Garfield trabajara con Robert C. Schenck , entonces presidente del ferrocarril American Central, para lograr que el ferrocarril "doblara sus líneas" hacia la mina de carbón en el área conocida como Hardscrabble en el condado de LaSalle, Illinois . Finalmente, el plan no funcionó. La Vermilion Company hizo entonces arreglos con la línea Fox River para el servicio ferroviario que necesitaban. [9] La compañía compró 3000 acres (12 km2 ) de tierra y envió al coronel Plumb para comenzar a trabajar. Plumb inspeccionó el área para la línea Fox River, trazó el terreno para la nueva ciudad y comenzó a construir un total de ocho pozos mineros. [10] : 323–324 Plumb necesitaba trabajadores para sus minas, pero la Vermilion Coal Company no podía permitirse el lujo de contratar agentes de empleo europeos. En cambio, alertó a las oficinas de barcos de vapor sobre las nuevas oportunidades laborales y convenció a los ferrocarriles locales para que llevaran avisos de la promesa de Vermilion Coal. Los inmigrantes escoceses, ingleses, galeses, alemanes e irlandeses llegaron primero a la zona, seguidos más tarde por decenas de eslovacos en su mayoría. Los checos, austríacos y húngaros llegaron en menor número. [11]
La explotación de carbón tuvo un éxito inmediato debido al creciente apetito por el carbón en los Estados Unidos. En 1870, se inició la División Dwight del Ferrocarril de Chicago y Alton . A continuación se construyó la línea ferroviaria de Chicago, Pekín y el suroeste, seguida por la de Chicago y Paducah. Este aumento en la construcción de vías férreas proporcionó a la región ventajas incomparables en materia de transporte marítimo. En 1877, la Vermilion Coal Company empleaba a 1200 mineros.
En 1868, la ciudad recién desarrollada que se creó junto con las minas se incorporó como Streator, Illinois , nombrada en honor a Streator. El coronel Ralph Plumb fue el primer alcalde de la nueva ciudad. El propio Worthy Streator nunca visitó la ciudad que lleva su nombre. [12]
El éxito de las operaciones mineras locales y la introducción de la nueva industria de fabricación de vidrio permitieron mejoras en las condiciones de vida y la riqueza personal de sus mineros y trabajadores. En su Historia del condado de LaSalle de 1877 , el autor HF Kett afirma:
Tal vez ninguna ciudad... en Illinois, fuera de la gran ciudad de Chicago , presente un ejemplo de crecimiento tan rápido y sustancial como la ciudad de Streator. De una sola tienda de comestibles pequeña... la localidad ha crecido hasta convertirse en una ciudad de 6.000 personas prósperas e inteligentes. Iglesias, escuelas, grandes y sólidas casas comerciales y hermosas residencias, con elegantes jardines y alrededores, embellecen ahora el desierto de hace diez años, mientras que el zumbido de la maquinaria y las calles abarrotadas son evidencias inequívocas de la importancia y la prosperidad de los negocios. [10] : 323
Streator siguió prosperando durante gran parte del siglo XX. Finalmente, la demanda de carbón fue sustituida por la nueva demanda de petróleo. Muchas de las minas cerraron en la década de 1920, y la última de ellas cerró definitivamente en 1958. [13] Desde entonces, el crecimiento se ha estancado, pero Streator sigue siendo una ciudad manufacturera viable con una industria de botellas de vidrio y de maquinaria pesada, además de comercio minorista y agricultura.
Con el éxito de la Vermilion Coal Company en Streator, Illinois, Streator volvió a centrarse en su hogar en Cleveland y, específicamente, en la política. En 1869, fue elegido senador estatal de Ohio en representación del distrito senatorial 25 del condado de Cuyahoga de 1870 a 1872. En 1872, dejó el senado después de un mandato y fue nombrado por el entonces gobernador de Ohio (y más tarde presidente de los EE. UU.) Rutherford B. Hayes como fideicomisario del Ohio Agricultural College . Se desempeñó como elector presidencial para el distrito 20 de Ohio en 1874 y votó por Hayes. En 1879, Hayes nombró a Streator recaudador de impuestos internos para el distrito norte de Ohio. Fue reelegido por los presidentes Garfield y Chester A. Arthur . [14] [15]
A lo largo de su vida, Streator mantuvo estrechos vínculos con los líderes cívicos y empresariales de Cleveland y Ohio. Estuvo involucrado con su iglesia, la Iglesia de los Discípulos. Fue residente durante mucho tiempo de una gran mansión de 240 acres (0,97 km2 ) en " Millionaires' Row " a lo largo de Euclid Avenue en Cleveland. Entre sus vecinos se encontraba el primer multimillonario estadounidense, John D. Rockefeller . [5] En 1865, Streator junto con James A. Garfield y JP Robison organizaron la editorial Christian Standard. Su publicación periódica, Christian Standard, se convirtió en una de las principales revistas religiosas independientes de la iglesia. [16] : 484 En 1887, Streator fue fundamental en la fundación de la Unión de Discípulos de Cleveland. [16] : 484
Después de la muerte del amigo de Streator, Leonard Case, en 1880, Streator, junto con otros líderes de Cleveland, puso en práctica el plan de Case de crear un instituto de investigación de primera clase en Cleveland. La dotación inicial del grupo, liderada por el patrimonio de Leonard Case, creó lo que luego se convertiría en la Universidad Case Western Reserve . [16] : 435–37
En 1886, Streator volvió a trabajar en el sector, cuando se asoció con William Halsey Doan para crear la firma WH Doan & Company. Comenzaron a vender petróleo crudo a comisión y lo enviaban desde los yacimientos petrolíferos del noroeste de Pensilvania hasta Cleveland. [16] : 326
Streator mantuvo una larga relación con el presidente James A. Garfield . En 1866, Streator le ofreció a Garfield una sociedad en la Vermilion Coal Company. Garfield se asoció con Streator para crear la editorial Christian Standard . Garfield nombró a Streator para ocupar cargos políticos. Garfield representó a Ohio en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos desde 1863 hasta su elección como presidente en 1881. Garfield estuvo en el cargo solo cuatro meses, cuando recibió un disparo y resultó herido de muerte el 2 de julio de 1881. Garfield murió por complicaciones de sus heridas el 19 de septiembre de 1881. El funeral, celebrado el 26 de septiembre de 1881, fue un evento majestuoso y solemne. Se estima que cien mil visitantes acudieron a Cleveland para el servicio y doscientas cincuenta mil personas se alinearon en las calles para ver la procesión de cinco millas que concluyó en el cementerio Lake View de Cleveland . Streator fue uno de los doce amigos y colegas que ocuparon su lugar junto al coche fúnebre de Garfield para servir como portadores del féretro. [1] : 199
Un año después de la muerte de Garfield, Streator se convirtió en miembro principal de una asociación creada para construir el Monumento a Garfield , en honor a su amigo. La construcción del mausoleo de piedra gris de 180 pies (55 m) comenzó en 1885. Contenía una capilla en su centro que albergaba la cripta del presidente Garfield y su esposa, Lucretia. El monumento fue inaugurado por los presidentes Rutherford B. Hayes y Benjamin Harrison el 29 de mayo de 1890.
Streator murió a los 85 años el 3 de marzo de 1902 en Cleveland, Ohio. Fue enterrado en el cementerio Lake View . [17] [18]
Streator es conocida principalmente por la ciudad de Streator, Illinois. En Cleveland, hubo una calle llamada Streator Avenue durante muchos años, y actualmente hay un Streator Court. Streator Park, en Lorain, Ohio , alberga la sede del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad en un terreno donado por el patrimonio de Streator. Está ubicado en la esquina de las calles Long y Streator. [19] El edificio del Departamento de Parques fue, hasta 1957, la Biblioteca Pública de Lorain.
worthy streator.
del condado de La Salle, Illinois.
Streator.
Historia del condado de La Salle, Illinois.
streator.
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