La estación de tren Wootton Bassett Junction , antiguamente estación de tren Wootton Bassett , era una estación de unión en Wootton Bassett donde se bifurcan las líneas principales Great Western y South Wales . Se inauguró en 1841 y cerró en 1965.
La estación de tren de Wootton Bassett se inauguró el 30 de julio de 1841, cuando la línea principal Great Western desde Londres Paddington se extendió desde Chippenham a través del túnel Box hasta Bristol Temple Meads . Reemplazó a Wootton Bassett Road , aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) al este como la estación que daba servicio a Wootton Bassett .
El ferrocarril era de doble vía, con un andén a cada lado de la línea, cada uno con un pequeño edificio de piedra. Las oficinas principales estaban en el lado norte de la línea, pero se había previsto un cobertizo para mercancías en el lado sur, en el extremo londinense del andén. [1] En 1850, un tren de excursión chocó con un vagón de caballos que se había escapado de un apartadero de la estación. Tras este accidente, el Great Western Railway proporcionó puntos de trampa y bloques de cemento en todos los apartaderos que salían a las vías en marcha. [2]
En 1873 se abrió una caja de señales en el extremo oeste de la plataforma en dirección a Bristol para controlar los trenes que pasaban por la estación; hasta entonces, las señales habían funcionado de forma independiente y ahora todas podían interconectarse para evitar movimientos conflictivos. A partir de 1880 se instaló un puente peatonal para permitir que los pasajeros cruzaran las vías, pero también había un puente de carretera en el extremo este de la estación. [1] En junio de 1874 se colocó un tercer carril a lo largo de cada vía para proporcionar un ancho de vía mixto que permitía un ancho de vía de 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+Los trenes de ancho de vía estándarde 1 ⁄ 2 pulgadapasaron por la estación, aunquede ancho de vía anchoaCornuallescontinuaron funcionando hasta mayo de 1892.[3]
En 1896 se aprobó una ley del Parlamento que permitía a la GWR construir un nuevo ferrocarril directo entre Bristol y el sur de Gales , que acortaría la distancia entre Londres y el sur de Gales en aproximadamente 16 km. Debía comenzar en un cruce un poco al oeste de la estación de Wootton Bassett y llegar hasta Patchway, al norte de Bristol, desde donde los trenes podrían continuar a través del túnel Severn . [3]
La estación fue reconstruida en el mismo sitio y se inauguró el 1 de julio de 1903 con el nuevo nombre de Wootton Basset Junction. Esto coincidió con la apertura de la nueva línea que completó la actual South Wales Main Line . Se proporcionaron nuevas plataformas con edificios construidos con ladrillos. Las oficinas principales y el patio de mercancías estaban prácticamente en los mismos lugares que antes. Ahora había dos puestos de señales, Wootton Bassett West y Wootton Bassett East, que se pusieron en funcionamiento en noviembre de 1901 y julio de 1903 respectivamente. [1]
En la década de 1930, Wootton Bassett se había convertido en una estación ferroviaria para el tráfico de mercancías hacia el distrito circundante, y la GWR instaló aquí un servicio de camiones rurales, al que se le añadió un nuevo almacén. En 1931 se abrió un apartadero privado para permitir que los trenes lecheros prestaran servicio a la lechería operada por United Dairies . [1]
El Great Western Railway fue nacionalizado para convertirse en la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos el 1 de enero de 1948. El servicio de mercancías generales se retiró el 19 de mayo de 1964, seguido el 4 de enero de 1965 por los servicios de pasajeros locales entre Swindon y Chippenham . Los trenes de carbón continuaron prestando servicio en el patio de mercancías hasta el 4 de octubre de 1965. [1]
El 7 de septiembre de 1841, un tren descarriló en un deslizamiento de tierra cerca de la estación. [4]
El 7 de marzo de 2015, un tren chárter de West Coast Railways no se detuvo en una señal al acercarse a Wootton Bassett Junction y finalmente se detuvo frente a la intersección. El tren que la señal protegía ya había pasado por la intersección. [5]
Los edificios de la estación han sido demolidos, pero la vía principal de acceso en el lado norte de la línea todavía es claramente visible. Una línea circular permite que los trenes que van hacia arriba (aquellos que van hacia Londres) de la línea South Wales Direct se desvíen mientras los trenes más rápidos los adelantan; no hay conexión con esta línea circular desde la línea Bristol. [6]
La vía de acceso por el lado sur da acceso a un depósito de distribución de piedra de Foster Yeoman . La piedra caliza llega en tren desde Mendip Hills y un apartadero da servicio al depósito, junto a un apartadero de un solo extremo que se encuentra junto a la línea principal. La conexión para estos apartaderos solo enlaza con la línea a Chippenham, [6] por lo que los trenes de piedra pasan primero por la estación y continúan hasta Swindon, donde la locomotora da la vuelta hasta la parte trasera del tren y lo lleva de vuelta a Wootton Bassett, donde lo impulsa hacia el apartadero para descargar su carga.
Ambas rutas están señalizadas para permitir la circulación bidireccional en cada línea, aunque los trenes circulan por la izquierda en circunstancias normales. Un par de cruces entre las líneas de Bristol en Wootton Bassett permiten cambiar de línea entre las líneas de la izquierda y la derecha si es necesario. [6]
En 2011, el Ayuntamiento de Wiltshire y la Cámara de Comercio de Wessex encargaron conjuntamente a Network Rail la evaluación de la construcción de una nueva estación en Wootton Bassett para dar servicio al Interface Business Park. Se propuso construir la estación en el sitio de la estación anterior y prestar servicios de First Great Western desde Swindon a Salisbury . [7] [8]
