La estación de tren de Woodlesford da servicio a la localidad suburbana de Woodlesford y a la ciudad de Rothwell en West Yorkshire , Inglaterra . Se encuentra en la línea Hallam y la línea Pontefract , a 9,7 km (6 millas) al sur de Leeds .
La estación no cuenta con personal, pero cuenta con una máquina expendedora de billetes para que los pasajeros puedan comprar antes de viajar o recoger los billetes adquiridos por adelantado. Los andenes están escalonados a ambos lados del paso de peatones (ahora en desuso), siendo el andén en dirección a Leeds el que se encuentra más al norte de los dos. En cada andén hay marquesinas de espera, carteles con los horarios y pantallas digitales CIS, además de anuncios automáticos para proporcionar información sobre el funcionamiento de los trenes. Hay acceso sin escalones a ambos andenes (a través de las rampas del puente peatonal del andén 2). [1]
De lunes a sábado hay un servicio cada media hora a Leeds y un servicio cada hora a Sheffield en la línea Hallam y cada hora hacia Knottingley en la línea Pontefract . [2] Un solo tren directo a Goole circula por la tarde.
Los domingos, hay un servicio cada hora a Leeds y un tren cada dos horas a Sheffield y Knottingley respectivamente.
La estación se inauguró el 1 de julio de 1840 y formaba parte del ferrocarril original de North Midland de Derby a Leeds construido por George Stephenson . [3] A principios del siglo XX, los trenes de carbón procedentes de la cercana mina de carbón de Water Haigh proporcionaban tráfico regular de mercancías, al igual que las canteras de Armitage y la cervecería de Yorkshire de Bentley, que tenían sus propios apartaderos. Los paquetes que se dirigían a la cercana ciudad de Rothwell se descargaban aquí.
Durante gran parte de su existencia, la estación contaba con un edificio de la empresa Midland Railway en el andén en dirección norte que albergaba la sala de reservas, la sala de espera y la oficina del jefe de estación, junto con una caseta de señales (que data de 1899) al final del andén en dirección sur. Ambos edificios fueron demolidos a principios de los años 70: el primero en 1971 (después de que la estación se hubiera convertido en una parada sin personal el año anterior) y el segundo después de su abolición en enero de 1972. [4]
A finales de 2010 se construyó una pasarela en la estación para sustituir el cruce. [5]
En 1850, un tren chocó por detrás con un tren de excursión en la estación. La causa fue que la señal no estaba encendida por la noche. [6]