La estación Woodlawn (también conocida como estación Woodlawn–East 233rd Street ) es una parada de tren de cercanías de la línea Harlem de Metro-North Railroad , que da servicio a la sección Woodlawn del Bronx , en la ciudad de Nueva York . Está ubicada en East 233rd Street, cerca de Webster Avenue. Justo al norte de la estación se encuentra Woodlawn Junction, donde la línea New Haven se separa de la línea Harlem para unirse al corredor noreste .
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El ferrocarril de Nueva York y Harlem colocó vías a través de Woodlawn a mediados de la década de 1840 como parte de su esfuerzo por expandir la línea a Tuckahoe . Un acuerdo del 17 de marzo de 1848 le dio al ferrocarril de Nueva York y New Haven derechos de vía sobre NY&H desde Williamsbridge hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York. El servicio fue compartido por NY&H, así como por NY&NH, que se fusionó con Hartford and New Haven Railroad para formar New York, New Haven and Hartford Railroad en 1872, y los derechos de vía a lo largo de la División Harlem permanecieron intactos. [2] A lo largo de finales del siglo XIX, la División Harlem se amplió y se reconstruyó en una línea de corte abierto como parte de un proyecto de eliminación de nivel, y la estación Woodlawn fue una de varias en el Bronx que se reconstruyeron con una estación en un puente sobre las cuatro vías, incluidas Fordham , Melrose , las antiguas estaciones Morrisania y Tremont . [3] La expansión de la línea en el Bronx impulsó a los ferrocarriles New York Central y New Haven a convertir el cruce Woodlawn en un puente elevado entre 1910 y 1915. Se realizaron modificaciones al cruce en años posteriores, la más reciente por parte de Metro-North en 1986.
Debido a la popularidad de los partidos de fútbol entre los Fordham Rams y los Yale Bulldogs en la década de 1920, el servicio conjunto entre el New York Central Railroad y New York, New Haven y Hartford se trasladó de Woodlawn a la estación Fordham . [4] Sin embargo, la estación permaneció activa. La realineación de la Bronx River Parkway entre 1953 y 1955 convirtió los carriles en dirección sur en rampas de entrada y salida a East 233rd Street a través de Webster Avenue. Los carriles en dirección norte se convirtieron parcialmente en un pequeño estacionamiento para la estación. [5] [6] [7]
Al igual que otras estaciones de la ciudad de Nueva York en el Bronx, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York y Pensilvania se fusionaron en 1968. Penn Central adquirió el ferrocarril de New Haven en 1969, pero el New Haven continuó parando solo en la estación de Fordham. Sin embargo, debido a las graves dificultades financieras del ferrocarril después de la fusión, el servicio de cercanías se entregó a la Autoridad Metropolitana de Transporte en 1972. La estación que se construyó sobre las vías sobrevivió hasta bien entrada la década de 1970. [8] La estación pasó a formar parte del ferrocarril Metro-North en 1983.
En abril de 2014, Metro North instaló una serie de quioscos electrónicos alimentados con energía solar en la estación que permitían a los viajeros acceder a los horarios de trenes y autobuses sin necesidad de utilizar acceso a Internet. [9]
La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de cuatro vagones de largo. [10] : 10 Cuando los trenes se detienen en la estación, normalmente los cuatro vagones abiertos delanteros reciben y descargan pasajeros. Se puede acceder a ambas plataformas por escalera desde East 233rd Street, y la plataforma occidental también accede al estacionamiento de la estación en Webster Avenue, así como a la vía de servicio Bronx River Parkway en dirección sur .
