El barco inglés Winsby (rebautizado como HMS Happy Return en 1660) fue una fragata de cuarta clase con 44 cañones , construida para la marina de la Mancomunidad de Inglaterra en Great Yarmouth y botada en febrero de 1654. [1] Winsby recibió su nombre por la victoria parlamentaria en la batalla de Winceby (1643).
Después de la restauración de la monarquía en 1660 , Winsby cambió de nombre, ya que su nombre original era incompatible con la monarquía Estuardo restaurada .
La fragata Winsby era una fragata de cuarta clase , llamada así por la Batalla de Winceby (1643). [2] Fue ordenada por la Commonwealth el 27 de diciembre de 1652. El barco fue botado el 21 de febrero de 1654. [3]
El navío inglés Winsby costó a la armada 3.932 libras esterlinas. Fue construido en Great Yarmouth , Norfolk , bajo la dirección del maestro carpintero de ribera Edmund Edgar. Tenía una eslora en la cubierta de los cañones de 31,7 m (104 pies), una manga de 10,1 m (33 pies 2 pulgadas), un calado de 5,2 m (17 pies 0 pulgadas) y una profundidad de bodega de 4,0 m (13 pies 2 pulgadas). El tonelaje del navío era de 605 toneladas de carga . Originalmente construido para 50 cañones, [4] en 1666 llevaba 52 cañones (8 sacres , 22 culebrinas y 22 semiculebrinas ). En 1685, esto había cambiado a 48 cañones (22 culebrinas, 20 semiculebrinas y 6 cúteres semiculebrinas). El barco tenía una tripulación de 190 oficiales y marineros en 1666. [3]
El Winsby fue comisionado en 1654 bajo el mando del capitán Joseph Ames (hasta 1660) y luchó en la batalla de Santa Cruz (20 de abril de 1657). Durante 1659 estuvo en operaciones en el estrecho . [3]
El Winsby fue rebautizado después de la restauración de la monarquía en 1660 , ya que su nombre original era incompatible con la monarquía restaurada de los Estuardo . [1] Bajo el mando de Ames, el Happy Return sirvió en el Mar del Norte en junio de 1660. En septiembre de ese año quedó bajo el mando del capitán John Tyrwhit. Robert Moulton fue su capitán desde el 31 de mayo de 1664 hasta el 16 de agosto de 1664. Desde el 4 de octubre de 1664 hasta el 25 de agosto del año siguiente estuvo bajo el mando del capitán James Lambert; bajo el mando de Lambert luchó en la Batalla de Lowestoft (escuadrón Rojo, división Centro) el 3 de junio de 1665, y en la Batalla de Vägen el 3 de agosto de ese año. Desde el 28 de agosto de 1665 hasta el 11 de junio de 1666, Henry Cuttance fue su capitán. El Happy Return participó en la Batalla de los Cuatro Días (escuadrón Blanco, división Van) del 1 al 4 de junio de 1666. Desde el 12 de junio de 1666 hasta el 11 de octubre de 1667 estuvo bajo el mando del capitán Francis Courtney. [3]
El Happy Return luchó en ambas batallas de Schooneveld (25 de mayo y 4 de junio de 1673). [5] En 1677, su armamento había aumentado de 44 a 54 cañones. [1] En 1678 estaba operando en el Mediterráneo y participó en la expedición a Tánger en 1681. En 1685 estaba en aguas nacionales y de regreso en el Mediterráneo, a donde regresó en 1690. El 22 de abril de 1690 capturó el barco de 32 cañones La Vierge de Grace . Al año siguiente, prestó servicio de convoy frente a Barfleur. [3]
El Happy Return se encontraba entre los buques de guerra dirigidos por el HMS Gloucester , encargado de transportar a James Stuart, duque de York (el futuro rey Jacobo II de Inglaterra ) a Escocia. El 6 de mayo de 1682, el Gloucester chocó contra un banco de arena frente a la costa de Norfolk y se hundió rápidamente. El Duke se salvó, pero se ahogaron hasta 250 personas, incluidos miembros del séquito real. [6] [7]
El 4 de noviembre de 1691, el Happy Return fue capturado por corsarios franceses frente a Dunkerque , [3] y pasó a llamarse Hereux Retour . [5]
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