El Williams FW28 fue el coche con el que el equipo Williams compitió en la temporada 2006 de Fórmula 1. Los pilotos fueron Mark Webber y el novato Nico Rosberg , el actual campeón de la GP2 Series . Webber estaba en su segundo año con el equipo, y su compañero de equipo Nico Rosberg tenía un toque de nostalgia, ya que el padre de Nico, Keke, había ganado el campeonato de F1 de 1982 con un Williams con motor Cosworth.
Este fue el primer automóvil Williams con motor V8 desde el FW12 en 1988 y también el primer automóvil Williams que funcionó con neumáticos Bridgestone desde el FW22 en 2000.
El año 2006 fue un año decepcionante para el equipo. El coche sufrió un problema de manejo que afectó a los monoplazas en la entrada de las curvas. A pesar de la eficacia del motor Cosworth, los neumáticos Bridgestone y los dos pilotos, el FW28 sólo pudo mostrar breves destellos de promesa. Con demasiada frecuencia, esta promesa se vio comprometida por una fiabilidad deficiente, una vergüenza para un equipo que se enorgullecía de su excelencia en ingeniería.
El coche parecía competitivo a principios de año, cuando los coches consiguieron un doble resultado en los puntos, con Rosberg marcando la vuelta más rápida de la carrera en su debut en la F1 en el Gran Premio de Bahréin . Una excelente actuación en la segunda fila de clasificación en Sepang se desperdició cuando ambos coches sufrieron fallos de motor, y la temporada fue cuesta abajo a partir de ahí. Las excepciones fueron Australia y Mónaco , dos carreras en las que Webber parecía un contendiente para al menos un puesto en el podio hasta que se retiró en ambas ocasiones por un fallo hidráulico y un incendio en el escape respectivamente.
Un momento importante para Webber y Williams se produjo en la vuelta 21 del Gran Premio de Australia de 2006. Al liderar la vuelta, Webber se convirtió en el primer australiano en liderar el gran premio de su país desde que se celebró el último AGP no perteneciente al campeonato en 1984 .
Williams terminó octavo en el Campeonato de Constructores, el peor resultado del equipo desde su temporada inaugural en 1978. Descontento con los problemas de fiabilidad del equipo, Webber abandonó el equipo al final de la temporada para unirse a Red Bull Racing .
Williams entró en la temporada 2006 con patrocinadores importantes renovados como Allianz , RBS , FedEx , Reuters , ORIS , Hamleys , Budweiser , Petrobras y Castrol . Williams recibió nuevos patrocinadores como Mobilecast, Tata Group y los patrocinios discontinuados son Hewlett & Packard . Si bien mantuvo el esquema azul oscuro sobre blanco, la estilizada "parrilla en forma de riñón" desapareció del morro con la pérdida de BMW como proveedor de motores.
El Williams FW28B es una versión provisional del FW28 que el equipo utilizó para prepararse para la temporada 2007. Después de un 2006 evidentemente decepcionante, Williams decidió optar por motores Toyota para 2007 y, por lo tanto, construyó el FW28B. El coche es similar al FW28 en todos los aspectos, excepto en que está propulsado por el motor Toyota de 2006, el RVX-06.
Durante las prácticas de invierno, el equipo también experimentó con nuevos alerones delanteros y otras piezas aerodinámicas que ayudaron al desarrollo de su nuevo automóvil FW29. [2]
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