Willem Barentsz ( pronunciación holandesa: [ˈʋɪləm ˈbaːrənts] ; c. 1550 - 20 de junio de 1597), anglicanizado como William Barents o Barentz , fue un navegante , cartógrafo y explorador del Ártico holandés .
Barentsz realizó tres expediciones al extremo norte en busca de un paso hacia el noreste . En sus dos primeros viajes llegó hasta Nueva Zembla y el mar de Kara , pero en ambas ocasiones el hielo lo hizo retroceder. Durante una tercera expedición, la tripulación descubrió Spitsbergen y la isla del Oso , pero posteriormente quedó varada en Novaya Zemlya durante casi un año. Barentsz murió en el viaje de regreso en 1597.
El mar de Barents , entre muchos otros lugares, lleva su nombre. [1]
Willem Barentsz nació alrededor de 1550 en el pueblo de Formerum en la isla de Terschelling en las Diecisiete Provincias , hoy Países Bajos . [2] Barentsz no era su apellido sino más bien su nombre patronímico , abreviatura de Barentszoon " hijo de Barent ". [3]
Barentsz, cartógrafo de profesión, navegó a España y el Mediterráneo para completar un atlas de la región mediterránea , que publicó junto con Petrus Plancius . [2]
Su carrera como explorador la pasó buscando un paso al noreste para comerciar con China. [1] Razonó que debían existir aguas claras y abiertas al norte de Siberia, ya que el sol brillaba las 24 horas del día derritiendo el hielo marino del Ártico; de hecho, pensaba que cuanto más al norte se fuera, menos hielo habría. [1] [4]
.jpg/1280px-Linschotens_nordenkart,_1601_(12067624705).jpg)
El 5 de junio de 1594, Barentsz abandonó la isla de Texel [2] a bordo del pequeño [5] barco Mercury , [6] como parte de un grupo de tres barcos enviados en direcciones separadas para intentar entrar en el mar de Kara , con la esperanza de de encontrar el Paso del Noreste sobre Siberia . Entre el 23 y el 29 de junio, Barentsz permaneció en la isla Kildin .
El 9 de julio [7] la tripulación se encontró con un oso polar por primera vez. Después de dispararle y herirlo con un mosquete cuando intentaba subir a bordo del barco, los marineros decidieron capturarlo con la esperanza de traerlo de regreso a Holanda. Sin embargo, una vez atado y llevado a bordo del barco, el oso arrasó y hubo que matarlo. Esto ocurrió en Bear Creek, Williams Island.
Al descubrir las Islas Naranja, la tripulación se encontró con una manada de aproximadamente 200 morsas y trató de matarlas con hachas y picas. Al encontrar la tarea más difícil de lo que imaginaban, el frío acero se hizo añicos contra las duras pieles de los animales, se marcharon con sólo unos pocos colmillos de marfil. [1] [8]
Barentsz llegó a la costa occidental de Novaya Zemlya y la siguió hacia el norte antes de verse obligado a retroceder ante grandes icebergs. Aunque no alcanzaron su objetivo final, el viaje fue considerado un éxito. [2]
Jan Huyghen van Linschoten fue miembro de esta expedición y de la segunda.
.jpg/1280px-Aanvaring_tussen_de_schepen_van_Barentsz_en_Van_Linschoten,_1595,_NG-1979-564-7_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Polar_bear,_Gerrit_de_Veer_(1596).jpg)
Al año siguiente, el príncipe Mauricio de Orange se llenó de "las esperanzas más exageradas" [9] al enterarse del viaje anterior de Barentsz y lo nombró piloto principal y conductor de una nueva expedición, que iba acompañada de seis barcos cargados de mercancías mercantes. que los holandeses esperaban comerciar con China. [10]
Partiendo el 2 de junio de 1595, [9] el viaje se realizó entre la costa siberiana y la isla Vaygach . El 30 de agosto, el grupo se encontró con aproximadamente 20 "hombres salvajes" samoyedos con quienes pudieron hablar, gracias a que un miembro de la tripulación hablaba su idioma. [8] El 4 de septiembre se envió un pequeño equipo a States Island para buscar un tipo de cristal que se había observado anteriormente. El grupo fue atacado por un oso polar y dos marineros murieron. [11]
Finalmente, la expedición dio marcha atrás al descubrir que un clima inesperado había dejado congelado el mar de Kara . [12] Esta expedición se consideró en gran medida un fracaso. [13]
_p042_Map_of_NOVAYA_SEMLYA.jpg/1280px-JONGE(1877)_p042_Map_of_NOVAYA_SEMLYA.jpg)
En 1596, decepcionados por el fracaso de expediciones anteriores, los Estados Generales anunciaron que ya no subvencionarían viajes similares, sino que ofrecieron una alta recompensa a cualquiera que navegara con éxito por el Paso del Noreste. [9] El Ayuntamiento de Ámsterdam compró y equipó dos pequeños barcos, capitaneados por Jan Rijp y Jacob van Heemskerk , para buscar el escurridizo canal bajo el mando de Barentsz. Partieron el 10 o 15 de mayo y el 9 de junio descubrieron la isla del Oso . [8]
Descubrieron Spitsbergen el 17 de junio y avistaron su costa noroeste. El 20 de junio vieron la entrada de una gran bahía, más tarde llamada Raudfjorden . El 21 de junio fondearon entre Cloven Cliff y Vogelsang, donde "establecieron un puesto con las armas de los holandeses encima". El 25 de junio entraron en Magdalenefjorden , al que llamaron Tusk Bay , a la luz de los colmillos de morsa que encontraron allí. Al día siguiente, 26 de junio, navegaron hacia la entrada norte de Forlandsundet , pero se vieron obligados a retroceder a causa de un banco de arena, lo que les llevó a llamar al fiordo Keerwyck ("entrada donde uno se ve obligado a regresar"). El 28 de junio rodearon la punta norte de Prins Karls Forland , a la que llamaron Vogelhoek , debido a la gran cantidad de aves que vieron allí. Navegaron hacia el sur, pasando Isfjorden y Bellsund , que estaban etiquetados en la carta de Barentsz como Grooten Inwyck e Inwyck .
Los barcos se encontraron nuevamente en Bear Island el 1 de julio, lo que provocó un desacuerdo entre Barentsz y Van Heemskerk por un lado y Rijp por el otro. Acordaron separarse, con Barentsz continuando hacia el noreste, mientras Rijp se dirigía hacia el norte en un intento de cruzar directamente el polo norte para llegar a China. [1] [14] Barentsz llegó a Novaya Zemlya el 17 de julio. Ansioso por evitar quedar atrapado en el hielo circundante, tenía la intención de dirigirse al estrecho de Vaigatch , pero su barco quedó atrapado entre los numerosos icebergs y témpanos. [9] Varados, la tripulación de 16 hombres se vio obligada a pasar el invierno en un acantilado árido. [7] Después de un intento fallido de derretir el permafrost , la tripulación utilizó madera flotante y madera del barco para construir un albergue de 7,8 × 5,5 metros al que llamaron Het Behouden Huys (La casa salvada). [4]
Al enfrentarse a un frío extremo, la tripulación se dio cuenta de que sus calcetines se quemarían antes de que sus pies pudieran sentir el calor del fuego, y empezaron a dormir sobre piedras calientes y balas de cañón. Usaron las telas de los comerciantes a bordo del barco para hacer mantas y ropa adicionales. [8] El barco llevaba carne salada, mantequilla, queso, pan, cebada , guisantes, judías, grañones , harina, aceite, vinagre, mostaza, sal, cerveza, vino, brandy, galletas , tocino ahumado, jamón y pescado. Gran parte de la cerveza se congeló, haciendo estallar los barriles . El 8 de noviembre, Gerrit de Veer , el carpintero del barco que llevaba un diario, informó de una escasez de cerveza y pan, y cuatro días después se racionó el vino. [8]
En enero de 1597, la tripulación se convirtió en la primera en presenciar y registrar la anomalía atmosférica de un espejismo polar, ahora denominado efecto Novaya Zemlya debido a este avistamiento. [15]
Tras demostrar cierto éxito en la caza, el grupo atrapó zorros árticos en trampas primitivas. [4] La carne cruda del zorro ártico contiene pequeñas cantidades de vitamina C que, sin que los marineros lo supieran, reducía los efectos del escorbuto. [1] La tripulación fue atacada continuamente por osos polares que infestaban el área donde acamparon. [1] Los osos convirtieron el barco varado y ahora vacío en una morada de invierno. Las armas primitivas generalmente no mataban a los osos con el primer o incluso el segundo disparo (a menos que estuvieran bien dirigidas al corazón) y eran difíciles de apuntar, mientras que las frías y quebradizas armas de metal a menudo se rompían o doblaban. [1]
En junio, el hielo todavía no había aflojado su agarre sobre el barco, y los restantes supervivientes desesperados y afectados por el escorbuto tomaron dos botes abiertos. Barentsz murió en el mar poco después, el 20 de junio de 1597. No se sabe si Barentsz fue enterrado en la isla norteña de Novaya Zemlya o en el mar. [16] Los barcos tardaron siete semanas más en llegar a la península de Kola , donde fueron rescatados por un barco mercante holandés comandado por el ex compañero explorador Jan Rijp, quien para entonces había regresado a los Países Bajos y estaba en un segundo viaje, suponiendo La tripulación de Barentsz se perdió y lo encontró por accidente. [1] En ese momento, sólo quedaban 12 tripulantes. No llegaron a Ámsterdam hasta el 1 de noviembre. [17] Las fuentes difieren sobre si dos hombres murieron en el témpano de hielo y tres en los barcos, [4] o tres en el témpano de hielo y dos en los barcos. [9] El joven grumete había muerto durante los meses de invierno en el refugio. [7]
La cabaña de madera donde se refugiaba la tripulación de Barentsz fue encontrada intacta por el cazador de focas noruego Elling Carlsen en 1871. Al hacer un boceto de la construcción de la cabaña, Carlsen registró el hallazgo de dos ollas de cobre, un barril, una caja de herramientas, un reloj, una palanca, una flauta y ropa. , dos cofres vacíos, un trípode de cocina y varias fotografías. [18] El capitán Gunderson aterrizó en el lugar el 17 de agosto de 1875 y recogió un garfio, dos mapas y una traducción manuscrita de los viajes de Arthur Pet y Charles Jackman. Al año siguiente, Charles LW Gardiner también visitó el lugar el 29 de julio, donde recopiló 112 objetos más, incluido el mensaje de Barentsz y Heemskerck que describía su asentamiento para futuros visitantes. Todos estos objetos terminaron finalmente en el Rijksmuseum de Ámsterdam , [14] [19] después de que algunos se hubieran conservado inicialmente en La Haya . [20]
Los hallazgos del arqueólogo aficionado Miloradovich de 1933 se conservan en el Museo Ártico y Antártico de San Petersburgo. Dmitriy Kravchenko visitó el lugar en 1977, 1979 y 1980 y envió buzos al mar con la esperanza de encontrar los restos del gran barco. Regresó con una serie de objetos que fueron al Museo Regional de Costumbres Locales de Arkhangelsk (Rusia). Otra pequeña colección existe en el Museo Polar de Tromsø (Noruega). [14]
En 1992, una expedición de tres científicos, un periodista y dos fotógrafos encargada por el Centro Ártico de la Universidad de Groningen , junto con dos científicos, un cocinero y un médico enviados por el Instituto de Investigaciones Árticas y Antárticas de San Petersburgo , regresó a el sitio, [14] y erigió un marcador conmemorativo en el sitio de la cabaña. [21]
El lugar donde Barentsz pasó el invierno sobre los témpanos de hielo se ha convertido en un destino turístico para los cruceros rompehielos que operan desde Murmansk . [4] [22]
Dos de los miembros de la tripulación de Barentsz publicaron más tarde sus diarios, Jan Huyghen van Linschoten , que lo había acompañado en los dos primeros viajes, y Gerrit de Veer, que había actuado como carpintero del barco en los dos últimos viajes.
En 1853, el antiguo Mar de Murmea pasó a llamarse Mar de Barents en su honor. [23] [24] Barentsburg , el segundo asentamiento más grande de Svalbard , Barentsøya (isla de Barents) y la región de Barents también recibieron el nombre de Barentsz.
A finales del siglo XIX se inauguró en Terschelling el Instituto Marítimo Willem Barentsz . [25]
En 1878, los Países Bajos bautizaron el barco de exploración del Ártico Willem Barentsz . [26]
En 1931, Nijgh & Van Ditmar publicaron una obra escrita por Albert Helman sobre el tercer viaje de Barentsz, aunque nunca se representó.
En 1946, el barco ballenero Pan Gothia pasó a llamarse Willem Barentsz . En 1953 se construyó el segundo ballenero Willem Barentsz . [27]
Una proteína de la estructura molecular de la mosca de la fruta recibió el nombre de Barentsz , en honor al explorador. [28]
El cineasta holandés Reinout Oerlemans estrenó una película llamada Nova Zembla en noviembre de 2011. Es el primer largometraje holandés en 3D.
En 2011, un equipo de voluntarios comenzó a construir una réplica del barco de Barentsz en la localidad holandesa de Harlingen . El plan era tener el barco listo para 2018, cuando estaba previsto que las Grandes Regatas visitaran Harlingen. [29]
