Willard F. Jones I (27 de febrero de 1890 - 18 de agosto de 1967) fue un arquitecto naval , ejecutivo de negocios y filántropo estadounidense. Se desempeñó como gerente general y vicepresidente de la corporación Gulf Oil a finales de los años 1930, 1940 y 1950. Jones fue una de las figuras fundamentales en el establecimiento del transporte eficaz de petróleo crudo desde Venezuela , el Golfo Pérsico y Kuwait a los Estados Unidos en la primera mitad del siglo XX. [1] [2] [3]
Jones nació de William F. Jones I y Mary Ellen Jones ( de soltera Shannon ) el 27 de febrero de 1890 en Nueva York . Su padre era un agente marítimo de ascendencia anglo - galesa y su madre era de ascendencia irlandesa. [4] Tenía tres hermanos menores: Helen, Herbert y Mary. Jones comenzó su carrera como grumete a bordo del Northeastern, un petrolero fletado por la JM Guffey Petroleum Company, precursora de Gulf Oil. [5] A la edad de 20 años, había ascendido en la jerarquía de la empresa y trabajaba como agente de compras de transporte de petróleo. [6] Jones se graduó de Cooper Union con una licenciatura en Ingeniería Mecánica y recibió educación de posgrado adicional tanto en la Escuela de Minas de Columbia como en la Escuela de Negocios de Harvard . [5]
Después de completar sus estudios en Cooper Union , en 1913 Jones fue puesto a cargo de las compras y operaciones de embarcaciones pequeñas del Departamento Marino de Gulf Oil en el puerto de Nueva York . Cinco años más tarde, en 1918, fue ascendido a Superintendente Marino Asistente de la empresa y se convirtió en miembro de la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Navales ; en 1929 se convirtió en Superintendente Marino de Gulf Oil. [7]
Jones se estableció como un destacado ingeniero marino y arquitecto naval que diseñó petroleros a gran escala para la corporación Gulf Oil durante varias décadas. Trabajó para Gulf Oil durante cincuenta y dos años en total, el servicio más largo de cualquier empleado en la historia de la empresa. Se convirtió en director general de Gulf Oil en 1936 y vicepresidente en 1949. Jones se retiró de este último puesto en 1955. [5] [8] [9]
Mientras se desempeñaba como gerente general y vicepresidente de Gulf Oil, Jones facilitó la expansión de las importaciones de petróleo crudo desde Kuwait , una nación que era, en ese momento, una región de suministro aún incipiente a los Estados Unidos. Este programa de expansión implementado por Robert E. Garret y Jones consistía en la construcción de una flota de superpetroleros y debía "dar como resultado un fuerte aumento en el procesamiento de petróleo crudo y diversos productos petrolíferos en un momento en que la demanda interna de (tales) productos (estaba) en un pico sin precedentes". [10] Jones también se centró en la eficiencia de la importación de petróleo extranjero a los Estados Unidos y presionó ante Robert Sikes en la Cámara de Representantes en favor de una entrada ampliada y más conveniente al canal de Port St. Joe en Florida después de la Segunda Guerra Mundial , que en aquel momento, representaba el término oriental del oleoducto sureste de Estados Unidos. [11]
Jones ocupó otros numerosos puestos de liderazgo auxiliares además de su empresa Gulf Oil. Durante la Segunda Guerra Mundial , se desempeñó como presidente del Comité Americano del Registro Marítimo de Lloyd . [12] Jones también fue presidente general de la Sección Marina del Consejo Nacional de Seguridad de 1947 a 1948, presidente del comité de petroleros del Instituto Americano del Petróleo , director del Instituto Americano de la Marina Mercante y fue elegido presidente del Propeller. Club en 1955. [8]
Jones se casó con Ruth Black en 1916; Black era descendiente de las famosas dinastías familiares navales Perry y Rodgers . [13] [14] Con su esposa Ruth, tuvo dos hijos: Willard E. Jones USN y Lloyd P. Jones. Residían en Clearwater, Florida y Bethlehem, Pensilvania , respectivamente. [5]
En 1955, Jones proporcionó el pasaje hacia y desde Venezuela para Bassett Maguire en su histórico viaje para explorar más a fondo las cadenas montañosas de las Tierras Altas de Guyana en la cuenca del Amazonas, en las que se descubrió el macizo de arenisca Cerro de la Neblina . [3]
Jones era amigo personal del fundador de Gulf Oil, William Larimer Mellon Sr. , y los dos mantuvieron una correspondencia directa hasta la muerte de este último en 1949.
En el momento de su retiro de Gulf Oil , Jones era considerado "uno de los ejecutivos marinos con más experiencia en los Estados Unidos". [7] Continuó realizando trabajos de consultoría en el campo de la arquitectura naval y el transporte marítimo después de su jubilación. Jones murió el 18 de agosto de 1967 en el Hospital White Plains en el condado de Westchester, Nueva York . [5] Su Misa de Réquiem se celebró en la Iglesia Católica Romana de San Anselmo en Brooklyn . [15] Jones fue enterrado en el cementerio Green-Wood de Brooklyn junto a la tumba de su esposa y en medio de su familia.
