Wilding (o Willding [3] ) fue botado en Liverpool en 1788 y pasó gran parte de su carrera como navegante de las Indias Occidentales , navegando entre Liverpool y Jamaica. Durante este tiempo, en noviembre de 1794, participó en una acción con un solo barco durante la cual su oponente, un corsario francés, explotó. En 1798, después de una serie de capturas y recapturas, se convirtió brevemente en un transporte para la Armada francesa , pero una recaptura final lo devolvió a manos británicas. Posteriormente, hizo un viaje al Pacífico Sur como ballenero y un viaje al Cabo de Buena Esperanza como avituallador para la invasión del Cabo en 1795-1796. Comerció con las Indias Occidentales, África, Estados Unidos y Rusia. Su tripulación lo abandonó en septiembre de 1824, desarbolado y hundido.
Wilding ingresó al Lloyd's Register en 1789 con J. Atkinson, maestro, M (oses) Benson, propietario y comerciante Liverpool-Jamaica. [5] En 1792, G. Pemberton reemplazó a Atkinson como maestro de Wilding .
El 20 de noviembre de 1795, Wilding se dirigía a Jamaica cuando se encontró con un corsario francés de 18 cañones y una numerosa tripulación. Siguió un enfrentamiento de dos horas. De repente el corsario explotó, provocando la pérdida de toda su tripulación. Sin embargo, el capitán George Pemberton, de Wilding , murió en la acción. [6] [7] Moses Benson, el propietario de Wilding , hizo colocar una tablilla grabada en la iglesia de St James, en memoria de Pemberton. [8]
El capitán Henry Ward, el siguiente capitán de Wilding , adquirió una carta de marca el 15 de noviembre de 1796. [2]
El 2 de febrero de 1798, cuando Wilding regresaba a Inglaterra desde Jamaica, el corsario francés D'Gaytrouin ( Dugay Trouin ) la capturó frente a Cape Clear. [9] (El HMS Shannon capturó Duguay Trouin el mismo día pero no pudo recapturar Wilding . Veintitrés miembros de la tripulación de Wilding estaban a bordo de Duguay Trouin . [10] ) Los británicos recapturaron Wilding , pero los franceses luego la recapturaron nuevamente y tomaron ella a Brest . [11]
La Armada francesa puso en servicio el Wilding como transporte, conservando su nombre. [12] [13]
El 28 de diciembre, el HMS Spitfire capturó el transporte Wilding de 14 cañones , de 400 toneladas (bm), en el Golfo de Vizcaya . La tripulación de Wilding estaba formada por marineros de tres barcos franceses de línea y había estado llevando leña para la Armada francesa desde Aber Wrac'h a Brest bajo la escolta de Levrette , un buque de guerra del que se había separado. El informe de su recaptura señaló que Wilding había sido un barco británico en el comercio de las Indias Occidentales antes de que los franceses lo capturaran. [14]
Wilding reaparece en Lloyd's Register en 1799 con E. Sparks, maestro, John St Barbe, propietario y comerciante Londres- Livorno . [15] En 1802 ya comerciaba con Martinica.
En 1803, St Barbe envió a Wilding a un viaje ballenero. Estuvo en Río de Janeiro en febrero de 1803 donde repuso agua y repuso un ancla que había perdido. [16] Se informó que estuvo "bien" en las Islas Galápagos el 4 de octubre de 1803, en compañía de Backhouse y Coldstream , y frente a la costa de Perú en abril de 1804. [4] El nombre de su amo se da de diversas maneras como Belinder o Borlander, [4] [16] o John Barlinder. El capitán John Barlinder adquirió una carta de marca el 25 de abril de 1804. [2] Wilding regresó a Gran Bretaña el 7 de abril de 1805. [4]
Uno de los propietarios de Willding era Lord Camelford . Camelford murió tres días después de ser herido en un duelo el 7 de marzo de 1804. Sus balleneros, Wilding , Cambridge y Caerwent pasaron a Lord Grenville , un pariente por matrimonio, quien vendió su propiedad cuando regresaron de sus viajes. [17]
St Barbe vendió Wilding a C. Bent, quien la contrató como transporte con sede en Londres. Su maestro era W. Bushell. [1] ( Lloyd's Register da el nombre de su nuevo amo como Merman y su nuevo propietario como Edwin).
En el otoño de 1805, un pequeño escuadrón naval bajo las órdenes del comodoro Sir Home Popham escoltó una flota de transportes y hombres de las Indias Orientales que transportaban unos 5.000 soldados bajo el mando del mayor general Sir David Baird para atacar a los holandeses en el Cabo de Buena Esperanza . Wilding era parte de la fuerza y servía como avituallamiento.
La flota se reunió en Madeira y tocó en San Salvador para reponer suministros. La expedición zarpó de nuevo el 26 de noviembre y el 4 de enero de 1806, por la tarde, ancló al oeste de la isla Robben , preparándose para tomar la colonia holandesa. [18] El 21 de marzo de 1806, Wilding estaba en un convoy hacia el Reino Unido con inválidos y prisioneros holandeses. [19]
En 1807, el amo de Wilding era Freeman, su dueño Marman y su comercio Londres-Demarara. [20] El 30 de enero de 1807, Wilding zarpó de Demerara con destino a Londres. [21]
En 1809, el amo de Wilding cambió de Marman a Campion, su propietario de Manning a Swanzea y su comercio de Londres-África a Londres-Surinam. Había sido sometida a una minuciosa reparación en 1808. [22]
En 1814-1815, el maestro de Wilding cambió de W. Gibson a Kensman y su comercio de Plymouth (África) a Liverpool (Savana). [23]
Wilding , Gibson, maestro, había abandonado Plymouth el 21 de diciembre de 1814 con el misionero William Davies y varios miembros de la Sociedad Misionera de la Iglesia . Llegó a Sierra Leona el 13 de febrero de 1815 y Gibson murió de fiebre el 20 de febrero. [24]
El 1 de diciembre de 1815, Wilding Kingsman, capitán, llegó a Liverpool procedente de Archangel. Al llegar al muelle de King's Dock, clavó la aleta de una de sus anclas en el casco en la proa; tomó 12 pies de agua en su bodega. [25]
El 2 de abril de 1818, un mar embravecido golpeó a Wilding , pariente, capitán, mientras navegaba de Honduras a Inglaterra. Llegó a Plymouth el 12 de abril con goteras, habiendo perdido también el trinquete, el bauprés, etc. [26]
Wilding , Richardson, capitán, se hundió el 14 de septiembre de 1824 en 32°N 79°W / 32°N 79°W / 32; -79 en el Océano Atlántico con la pérdida de tres tripulantes. Ella estaba en un viaje desde Honduras Británica a Cork . Los miembros supervivientes de la tripulación fueron desembarcados en Charleston. [27]
Un relato más detallado muestra a Wilding saliendo de Honduras el 25 de agosto y encontrándose con un vendaval frente a Charleston el 14 de septiembre. Se llenó de agua y cayó de costado, momento en el que se ahogaron dos marineros y un grumete. Se enderezó poco después, habiendo perdido sus mástiles. El capitán Richardson y los tripulantes supervivientes permanecieron a bordo hasta el 16 de septiembre. Construyeron una balsa y se dirigieron a la orilla. En el camino se encontraron con el barco piloto Friends , que los llevó a tierra. [28]