El ferrocarril de Whitechapel y Bow era un ferrocarril subterráneo en el este de Londres , Reino Unido, ahora completamente integrado en el sistema de metro de Londres . [1] Era una empresa conjunta entre el Metropolitan District Railway y el London, Tilbury and Southend Railway .
De 1902 a 1950 fue propiedad y operada como una empresa conjunta . Inicialmente, el acuerdo fue entre el Metropolitan District Railway (comúnmente llamado District Railway ) y el London, Tilbury and Southend Railway . Ambas compañías pasaron por una serie de fusiones. El London, Tilbury and Southend Railway fue comprado por Midland Railway en 1912. Posteriormente se agrupó en el London, Midland and Scottish Railway en 1923 y fue nacionalizado en 1948 como parte de British Railways . El District Railway era parte de la Underground Electric Railways Company of London y fue absorbido por la London Passenger Transport Board en 1933. Esta fue nacionalizada como London Transport Executive en 1948. La propiedad completa del Whitechapel and Bow Railway pasó al London Transport Executive en 1950. [2]
La línea de dos millas de largo se inauguró en 1902 y unió el Metropolitan District Railway en Whitechapel (St Mary's) con el London, Tilbury and Southend Railway en el cruce de Campbell Road en Bow , al oeste de la estación de Bromley . La línea de Whitechapel a Bow, y de allí a East Ham , se electrificó en 1905. [3] Los servicios regulares fueron proporcionados por el District Railway con acciones conjuntas. También se proporcionó un servicio a través de Ealing Broadway a Southend desde 1910 hasta 1939, la tracción al oeste de Barking fue proporcionada por las locomotoras eléctricas del District Railway. El LMS extendió la vía electrificada al este desde Barking y los trenes eléctricos del District Railway llegaron a Upminster en 1932. [3]
Hoy en día, la línea corta forma parte de la línea District y la línea Hammersmith & City , entre las estaciones de Whitechapel y Bow Road . [3]