El comodoro aéreo Allen Henry Wheeler CBE FRAeS (27 de septiembre de 1903 - 1 de enero de 1984) fue un oficial y piloto de la Royal Air Force que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue administrador del Shuttleworth Trust , una colección de coches y aviones antiguos. [1]
Wheeler nació el 27 de septiembre de 1903 en el pueblo de Bitterley cerca de Ludlow , Shropshire. [ cita necesaria ] Fue educado en Eton College y Trinity College, Cambridge y luego fue comisionado como oficial piloto en la Royal Air Force en 1925, donde se formó como ingeniero y piloto. [1]
Entre 1941 y 1943 estuvo al mando del Escuadrón de Pruebas de Rendimiento en RAF Boscombe Down y del Departamento de Vuelo Experimental en el Royal Aircraft Establishment , (RAE), Farnborough. [1] Aprovechó la oportunidad para volar varios aviones capturados en Alemania, incluido el Focke-Wulf Fw 190, y mientras estuvo en la RAF fue uno de los pocos pilotos en volar el primer avión a reacción británico, el Gloster E.28/39 . [1]
Después de sus funciones en vuelos experimentales y de prueba, se involucró en el desarrollo de apoyo a las fuerzas aerotransportadas, estuvo al mando de la RAF Fairford durante el desembarco de Normandía y las operaciones en Arnhem . [1] Ascendido a Comodoro Aéreo, Wheeler fue nombrado Oficial Superior del Estado Mayor Aéreo en el Sudeste Asiático. [1] Entre 1950 y 1951 estuvo al mando de la RAF en Chipre antes de regresar al Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento (A&AEE) en Boscombe Down entre 1952 y 1955, cuando se retiró. [1]
Wheeler se involucró en el vuelo y la restauración de aviones históricos y se convirtió en administrador de la colección de autos y aviones antiguos de Shuttleworth Trust . [1]
En 1965 fue asesor técnico y piloto involucrado en la película Aquellos magníficos hombres en sus máquinas voladoras . [2]
Wheeler murió en Berkshire el 1 de enero de 1984. [1]
17 de enero de 1925: Oficial piloto (antigüedad el 17 de enero de 1924);
17 de julio de 1925: Oficial de vuelo;
14 de mayo de 1930: teniente de vuelo;
1 de abril de 1937: líder de escuadrón;
12 de marzo de 1940: comandante de ala;
1 de marzo de 1942: Capitán de grupo temporal;
Comodoro aéreo interino
Comodoro aéreo [3]
Wheeler fue autor de los siguientes libros:
Este oficial es el comandante de la estación en Fairford. Se enfrentó a una tarea muy difícil en la preparación del desembarco en Normandía el Día D. Se hizo cargo de una estación nueva e inacabada en febrero y tuvo que soldar en una máquina de combate eficiente un escuadrón agotado transferido del Comando de Bombarderos y un escuadrón que recién comenzaba a formarse. El capitán del grupo Wheeler no sólo llevó a ambos escuadrones a un alto estado de eficiencia, sino que también organizó la estación para hacer frente al envío de una gran cantidad de planeadores en un período de tiempo mínimo. A lo largo de su trayectoria en el Grupo ha demostrado dinamismo, iniciativa y liderazgo que ha aprovechado al máximo. Ha dado un excelente ejemplo participando él mismo en las operaciones.
Dennis Neville, quien formó "Captain Neville's FLying Circus", figura como uno de sus momentos de aviación más memorables como: -
Realizando una 'hoja que cae' en un Avro 504 en Farnborough , 30 años después de ver a Alan [sic] Wheeler realizar lo mismo . [6]
En su libro Wings on My Sleeve (página 157 y siguientes), el capitán Eric "Winkle" Brown registra su admiración por varios antiguos colegas que merecen reconocimiento:
"Tuve la suerte de contar con directores generales tan excelentes como Alan Hards, Dick Ubee , Silyn Roberts y Alan [sic] Wheeler"