Werner Wolfgang Heubeck CBE (24 de octubre de 1923 - 19 de octubre de 2009) [1] fue un ejecutivo de transporte germano-británico, que fue director general de las empresas de transporte de Irlanda del Norte Ulsterbus y Citybus .
Heubeck nació en Núremberg , Alemania, en 1923, hijo de un ingeniero de la fábrica de gas de la ciudad. En 1942, a los 19 años, fue miembro de las Juventudes Hitlerianas , [2] y fue reclutado por la Luftwaffe como soldado e ingeniero en la división Hermann Göring . Inicialmente fue destinado a tareas antiinvasión en el oeste de Francia, luego se trasladó a Italia, antes de ser asignado al Afrika Korps en las últimas etapas de la Campaña del Norte de África . Los barcos de transporte que llevaban a Heubeck a África fueron atacados por aire y hundidos a 4,5 millas (7,2 km) de la costa africana. Heubeck nadó hasta Cap Bon , logrando también rescatar a algunos de sus colegas, de los cuales 60 de 550 sobrevivieron al ataque. [3]
Capturado poco después de llegar a Túnez , Heubeck fue enviado a los Estados Unidos en el último convoy de prisioneros de guerra a un campo de prisioneros de guerra en Fort Polk , Luisiana . Fue repatriado en 1946 y regresó a Núremberg para reconstruir su hogar familiar. Después de un breve período trabajando para el ejército de los Estados Unidos , Heubeck obtuvo trabajo como traductor y corrector de pruebas en los juicios de Núremberg celebrados en su ciudad natal. Fue en los juicios de Núremberg donde Heubeck conoció a su futura esposa, Monica, una traductora galesa que había trabajado en Bletchley Park durante la guerra. A pesar de la herencia alemana de Heubeck y el servicio militar, él y Monica obtuvieron permiso para casarse y establecerse en el Reino Unido, lo que hicieron en 1949. [4] Heubeck se naturalizó como ciudadano británico en 1954, en ese momento se lo describía como "asistente de desarrollo" y vivía en Govilon , Abergavenny , Gales. [4] [5]
En 1957, Heubeck trabajaba para Alex Pirie & Sons, una fábrica de papel en Aberdeen . En 1967, vio un anuncio para el puesto de director gerente de autobuses en Irlanda del Norte y solicitó el puesto con éxito. Preparó la entrevista haciendo un viaje de un día al Ulster y hablando con el gerente de autobuses en Aberdeen. [4]
La Autoridad de Transporte del Ulster (UTA), como se la conocía entonces, había estado registrando graves pérdidas y, en 1967, Heubeck encabezó una importante renovación de la parte de autobuses de la organización, que pasó a llamarse Ulsterbus . Se recortó la plantilla, incluida la eliminación gradual de los conductores , y se reprogramaron los horarios. [4] Consiguió gestionar Ulsterbus y Citybus de forma rentable en una época en la que la sabiduría convencional decía que el transporte público nunca podría gestionarse de forma rentable. A diferencia de muchos directivos de la época, evitó la ostentación: compartía los servicios de una secretaria con su ingeniero jefe, mantenía el archivo al mínimo y llevaba este énfasis en el trabajo económico a toda la organización.
Además, el período de Heubeck en Ulsterbus coincidió con el auge de los disturbios en Irlanda del Norte durante los años 1970 y 1980, cuando el transporte público era un objetivo principal de la campaña de atentados del IRA Provisional . Heubeck era muy conocido en ese momento por subir personalmente a los autobuses y quitar las bombas él mismo para mantener los autobuses funcionando según lo previsto. [1] [3]
Heubeck se jubiló en 1988, después de 23 años en Ulsterbus. Se mudó cerca del pueblo de Gleno en el condado de Antrim, donde produjo artefactos y muebles hechos a mano para iglesias locales. Más tarde se mudó a Shetland , donde uno de sus tres hijos (Martin Heubeck) trabajó como ornitólogo . Heubeck murió el 19 de octubre de 2009, a los 85 años, un mes después de la muerte de su esposa Monica. Había estado viviendo con cáncer durante varios años. [4]
Heubeck fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1977. [6] En los Honores del Cumpleaños de 1988, el año de su retiro del Ulsterbus , fue ascendido a Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE). [3] [7]