Wawona fue una goleta estadounidense de tres mástiles de proa y popa que navegó de 1897 a 1947 como buque maderero y pesquero con base en Puget Sound . Fue uno de los últimos supervivientes de las goletas que navegaban en el comercio de madera de la costa oeste hacia San Francisco desde Washington , Oregón y el norte de California .
Era un barco icónico que representaba la historia marítima del noroeste del Pacífico . Después de una carrera de 50 años en el mar, estuvo inmovilizado durante 16 años hasta que comenzaron los esfuerzos para preservarlo en 1963. [3] Comprado en 1964 por Northwest Seaport , se convirtió en un barco museo durante 45 años en el Museo de Historia de Seattle. & Industry (MOHAI), atracado en su muelle en Lake Union Park [4] con continuos esfuerzos de restauración hasta que la podredumbre y las infestaciones de escarabajos lo dejaron irreparable. [3] Desmantelada en 2009, parte de su madera y acero fue reformada en una escultura en el MOHAI en 2012 y se conservará allí para el futuro. [4]
Wawona fue construido cerca de Eureka, California, en la bahía de Humboldt, por Hans Ditlev Bendixsen, uno de los constructores navales más importantes de la costa oeste de finales del siglo XIX. La embarcación, construida con abeto Douglas , [3] tenía 50 m (165 pies) de largo con una manga de 11 m (35 pies) y sus mástiles tenían 34 m (110 pies) de altura. La cabina del capitán fue construida especialmente fuerte en caso de que la madera se rompiera en la cubierta. [3]
De 1897 a 1913, la goleta transportó madera desde los puertos de Grays Harbor y Puget Sound hasta California . Uno de sus capitanes, Ralph E. "Matt" Peasley , inspiró una serie de novelas populares. [5] [6] [7] [8]
En 1914, el Wawona fue reacondicionado como barco pesquero, después de lo cual, desde 1914 hasta 1947, excepto para su uso como barcaza militar durante la Segunda Guerra Mundial , navegó hasta el mar de Bering con una tripulación de 36 personas para pescar bacalao . En 1935, su capitán, Charles Foss, murió al volante durante una tormenta en las Islas Aleutianas . Su servicio terminó en 1948.
En 1964, dieciséis años después del retiro del barco, un grupo de residentes de Seattle, encabezados por Kay Bullitt , formaron Northwest Seaport y compraron Wawona para que fuera un barco museo atracado en el muelle del Museo de Historia e Industria en South Lake Union Park . [4] El muelle cuenta con varios otros barcos de importancia histórica y está adyacente al Centro de Barcos de Madera , que ofrece experiencias educativas sobre la historia marítima . La goleta estuvo disponible para visitas públicas durante su restauración en curso . [9] [ verificación fallida ]
Wawona figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1970. También figuraba en el Registro del Patrimonio del Estado de Washington y era un hito oficial de la ciudad. [10] Sus diseños se mantienen en la Biblioteca del Congreso . [11]
Desde 1964, a pesar de miles de horas de voluntariado, numerosos esfuerzos de recaudación de fondos y mucho entusiasmo de un pequeño grupo de fanáticos del Wawona , nunca hubo suficiente dinero disponible para reparar completamente el barco. En 2005, debido a la intrusión de agua seguida de una infestación de escarabajos, se estimó que una restauración completa costaría 15 millones de dólares, por lo que se tomó la decisión de demolerlo después de salvar partes como la cabina del capitán. [3]
Wawona fue remolcado al dique seco de Lake Union el 4 de marzo de 2009 [3] y luego desmantelado unos días después. Algunas de las características del barco se conservaron para el museo. [12]
Con la desaparición del barco, el único velero de transporte de madera de la costa oeste que queda es el CA Thayer , amarrado en San Francisco. [13] [3]
Tras su demolición, MOHAI encargó al artista John Grade que utilizara los materiales recuperados del barco para crear una obra de arte. Grade creó una enorme escultura de 65 pies llamada Wawona que se encuentra en el centro del Gran Atrio del MOHAI. La escultura se extiende por debajo del suelo y por encima del techo del Museo. La madera del barco también se utilizó para crear la recepción del museo y el bar del Compass Café del museo. [4]
