El Aeropuerto Modlin de Varsovia ( IATA : WMI , OACI : EPMO ) es un aeropuerto internacional ubicado en la ciudad de Nowy Dwór Mazowiecki , aproximadamente a 40 km (25 millas) al norte del centro de Varsovia , Polonia . El aeropuerto está destinado a ser utilizado por compañías de bajo coste que operan en Varsovia. En 2017, es el quinto aeropuerto más transitado del país, con 2.932.639 pasajeros atendidos anualmente. [1] Las únicas conexiones regulares del aeropuerto son atendidas por Ryanair , mientras que otras compañías, como Enter Air , operan servicios estacionales. [2] El principal aeropuerto internacional de la ciudad es el aeropuerto Chopin de Varsovia .
_satellite_(1961-12-12).png/1280px-Modlin_airbase_photographed_by_the_Discoverer_36_(Corona_9029)_satellite_(1961-12-12).png)
.jpg/1280px-Nowy_Dw%C3%B3r_Mazowiecki,_Terminal_-_fotopolska.eu_(329182).jpg)
Originalmente diseñado para uso militar en la Segunda República Polaca en 1937, no fue inaugurado por las autoridades polacas. En cambio, la Luftwaffe alemana la puso en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial en 1940 como base aérea en la Polonia ocupada.
Después de ser capturado por el 47.º Regimiento de Artillería del Ejército Rojo , el aeropuerto se convirtió en una base temporal para la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Después de 1945, el aeródromo de Modlin quedó bajo el mando de la Fuerza Aérea Polaca. Desde 1976 hasta la década de 1990 tuvo su base aquí el 45.º Escuadrón Experimental Aéreo. En 2000, el Ministerio de Defensa Nacional polaco declaró cerrado el aeródromo. [3] La pista del aeropuerto estaba en malas condiciones y carecía de iluminación adecuada y modernas ayudas por radio para la navegación, como un sistema de aterrizaje por instrumentos .
Posteriormente, gran parte de su superficie original estuvo disponible como capital en una sociedad de responsabilidad limitada de gestión conjunta creada para gestionar el futuro aeropuerto, Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z o.o. z oo El aeropuerto fue reconvertido para uso civil, principalmente como reemplazo de la ahora cerrada terminal Etiuda para compañías de bajo costo en el principal aeropuerto de Varsovia ; esta idea surgió a principios de la década de 2000. [4] Se habían retrasado numerosas fechas de apertura previstas, [5] y se habían propuesto planes comerciales con amplias mejoras de infraestructura, incluida una nueva terminal de pasajeros, sin que hubiera ningún progreso real en la construcción durante algún tiempo. También se completó una evaluación ambiental. [6] Un calendario, anunciado en febrero de 2008 [7] [8] tenía la apertura del aeropuerto a principios de 2010. El 8 de febrero de 2010, el aeropuerto fue registrado oficialmente como aeropuerto civil por la Autoridad de Aviación Polaca (Urząd Lotnictwa Cywilnego) . [9]
En septiembre de 2009, se anunció [10] que se estaban aceptando ofertas y que se había obtenido financiación de la UE para una apertura en 2011, a tiempo para la Eurocopa de Fútbol 2012 . Las obras de construcción finalmente comenzaron en octubre de 2010 y se esperaba que estuvieran terminadas antes de la Eurocopa de 2012; [11] sin embargo, el plazo no se cumplió y, en cambio, el aeropuerto comenzó a operar en julio de 2012.
Se construirá un nuevo ramal ferroviario de 5 km que se bifurcará de la línea existente Varsovia- Gdynia con una estación de metro en el aeropuerto, que en teoría proporcionará un viaje de 30 minutos al centro de Varsovia.
Aunque el primer avión debía despegar de Modlin el 16 de julio de 2012, el aeropuerto fue inaugurado oficialmente el día anterior y el primer vuelo de pasajeros procedente de Budapest llegó al aeropuerto alrededor de las 17:30. [12] Las compañías aéreas de bajo coste Wizz Air y Ryanair comenzaron a utilizar el aeropuerto como base.
El 22 de diciembre de 2012, se anunció que la pista del aeropuerto estaría cerrada indefinidamente a aviones más grandes, como el Boeing 737 y el Airbus A320, por razones de seguridad. Ryanair confirmó el día del cierre de la pista que desviaría todos los aviones al aeropuerto Chopin de Varsovia hasta que se reparara la pista. Wizz Air también confirmó que dirigirá sus vuelos al aeropuerto Chopin hasta la reapertura de Modlin. La reapertura oficial tuvo lugar seis meses después, el 4 de julio de 2013, una vez finalizadas las obras de construcción para arreglar la pista. El 17 de julio de 2013, Wizz Air anunció que no regresaría a Modlin a pesar de su reapertura, sino que permanecería en el aeropuerto de Varsovia-Chopin. Ryanair regresó a Modlin el 30 de septiembre de 2013 y desde entonces añadió más rutas a su horario inicial. [13]
El 19 de septiembre de 2013, el sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría I estuvo oficialmente listo para su uso. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas del sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría II , que estaba listo para su uso el 1 de mayo de 2014.
En octubre de 2015, el aeropuerto recibió a su pasajero número 5 millones. [14] En diciembre del mismo año se inauguró una sala VIP en el aeropuerto . [15]
Desde la inauguración del nuevo aeropuerto, su único usuario actual, Ryanair, aumentó la red de vuelos desde Modlin a 35 destinos en abril de 2016. [16] A partir del 31 de octubre de 2022, el aeropuerto comenzó a cooperar con Air Moldova , ofreciendo vuelos a la capital de Moldavia. , Chisináu .
El aeropuerto cuenta con un nuevo edificio terminal de pasajeros de una sola planta que contiene todas las instalaciones de salidas y llegadas, así como algunas tiendas. La plataforma cuenta con puestos para 10 aviones, ya que no hay puentes de acceso, se utiliza el embarque de autobuses y a pie. [17]
El aeropuerto dispone de una pista asfaltada de 2.500 m de longitud y 60 m de ancho a una altura de 104 m [18] que además cuenta con una calle de rodaje paralela en toda su longitud. [17]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Modlin: [19]
Los servicios de abastecimiento de combustible a bordo están a cargo de BGS. [28]
El aeropuerto está situado a 35 km al noroeste de Varsovia, cerca de la carretera nacional 62, que está conectada con la autopista S7 que conduce al centro de la ciudad de Varsovia y a Gdańsk . [29]
Dos operadores de autocares, ModlinBus y OKbus , ofrecen servicios desde el aeropuerto a Varsovia y Łódź y a las ciudades de Biała Podlaska , Toruń , Ciechocinek , Włocławek y Płock varias veces al día. [29]
El aeropuerto en sí no tiene estación de tren, sin embargo, hay servicios frecuentes de autobús hasta la estación de tren de Modlin (distancia de 4 km), desde donde salen trenes locales o de larga distancia hacia Varsovia hasta 62 veces al día. 21 de estos servicios (cada 60 minutos) pasan por la estación central de Varsovia hasta el aeropuerto Chopin de Varsovia, mientras que otros terminan en la estación oeste de Varsovia . En el sentido contrario, la mayoría de los servicios terminan en Modlin, mientras que algunos continúan hasta Działdowo . [29]
Sin embargo, hay un ramal en desuso y no electrificado que anteriormente era para uso militar que se bifurca desde la estación de tren de Modlin hasta el estacionamiento 7 del aeropuerto de Modlin [30] (con otro ramal que termina cerca del cementerio ortodoxo de New Modlin) que potencialmente puede renovarse y reactivarse para el servicio de pasajeros. . [31] Desde diciembre de 2009 se está debatiendo una futura estación de ferrocarril construida debajo del edificio de la terminal del aeropuerto de Modlin, y se estima que una posible conexión con el aeropuerto Chopin de Varsovia a través del centro de la ciudad de Varsovia mediante el tren de cercanías SKM se establecerá sólo después de 2023. [32]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
Medios relacionados con el aeropuerto de Varsovia-Modlin Mazovia en Wikimedia Commons
