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Ágil Wallis WA-116

El Wallis WA-116 Agile es un autogiro británico desarrollado a principios de los años 60 por el ex comandante de escuadrón de la Royal Air Force Ken Wallis . El avión se fabricó en varias variantes, una de las cuales, apodada Little Nellie , voló en la película de James Bond de 1967 Sólo se vive dos veces . Little Nellie y otros dieciséis de sus autogiros se encuentran actualmente en exhibición estática con su primo segundo en las salas de exposición de Land Rover de Wallis & Son en Barton, Cambs.

Diseño y desarrollo

El comandante de ala Ken Wallis , un ex piloto de la RAF , desarrolló una serie de mejoras en el diseño del autogiro, incluido el cabezal de rotor con cardán desplazado que le da estabilidad al autogiro sin intervención manual. [1] El primer prototipo de autogiro de Wallis, registrado como G-ARRT , voló por primera vez el 2 de agosto de 1961. [2]

Historial operativo

En 1962, Beagle Aircraft construyó cinco WA-116 en Shoreham , tres de los cuales fueron para evaluación del Cuerpo Aéreo del Ejército Británico . Wallis voló uno de estos aviones, el XR942 , en el Salón Aeronáutico de Farnborough de ese año . [2]

En 1966, uno de los WA-116 construidos por Beagle, registrado como G-ARZB , fue modificado para su uso en la película de James Bond Sólo se vive dos veces . [3] Little Nellie recibió su nombre en honor a la legendaria intérprete de music hall Nellie Wallace . [4]

Pocos autogiros de Wallis han sido operados de forma privada, y casi todos ellos han sido utilizados para vuelos de investigación y demostración por el propio Wallis. [3] Wallis retiró todos sus autogiros del uso por parte de cualquier persona que no fuera él mismo, después del accidente del WA-117 G-AXAR en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1970. [5]

Operadores

 Reino Unido

Variantes

WA-116 Ágil
Prototipo de autogiro propulsado por un motor Wallis-McCulloch 4318A. [2] [6]
WA-116-T
Variante biplaza, una unidad construida. [2]
WA-117 Veneno
Variante propulsada por un motor Continental O-200-B de 100 hp (75 kW) . [2]
Meteorito WA-118
Variante impulsada por un motor de dos tiempos supercargado Meteor Alfa modificado por Wallis de 120 hp (89 kW). [7]
WA-119
Variante propulsada por un motor Hillman Imp de 990 cc y 40 CV refrigerado por agua. [2]
WA-121
Variante aerodinámica para investigación a gran altitud con un motor Wallis-McCulloch 4318A; se construyó un solo WA-121 en 1972. [2]

Especificaciones (WA-116)

Datos de British Civil Aircraft desde 1919 – Volumen 3, [2] Vuelo del 31 de marzo de 1966: Los autogiros de Wallis [8]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ "Los autogiros de Wallis". Vuelo . 31 de marzo de 1966. pág. 515.
  2. ^ abcdefghJackson (1974). pag. 329.
  3. ^ ab Apostolo (1984). pág. 101.
  4. ^ "Enfoque de la semana: La pequeña Nellie". James Bond 007 . 17 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de febrero de 2024 .
  5. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 19511" (Incidencia nº 19511 en Wikibase de ASN). Red de seguridad de la aviación . Consultado el 18 de julio de 2020 .
  6. ^ Tenga en cuenta que el McCulloch 4318A es un motor de dos tiempos de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, originalmente diseñado para aplicaciones de drones de vida útil limitada .
  7. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2016. Consultado el 14 de septiembre de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  8. ^ "LOS AUTOGIROS DE WALLIS". Flight International . 89 (2977): 515–520. 31 de marzo de 1966.

Bibliografía