El HMS Wakeful fue un destructor clase W de la Royal Navy , construido bajo el Programa 1916-1917 en la Décima Orden de Destructores . Wakeful fue asignado a la Gran Flota una vez finalizado y sirvió durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial . Wakeful fue torpedeado y hundido durante la Operación Dynamo por un E-Boat alemán el 29 de mayo de 1940.
Wakeful se unió a la Gran Flota y estuvo presente en la rendición de la Flota Alemana de Alta Mar en 1918. Luego pasó a la reserva .
Justo antes del inicio de la guerra en agosto de 1939, el Wakeful fue reactivado y puesto nuevamente en servicio para asistir a la Revisión Real de la Flota de Reserva en la Bahía de Weymouth. Al estallar la guerra, Wakeful fue asignado a tareas de escolta de convoyes con la 17ª Flotilla de Destructores, que formaba parte del Comando de Aproximaciones Occidentales .
Wakeful fue seleccionado para apoyar la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , el 26 de mayo de 1940. El 27 de mayo de 1940, Wakeful embarcó a 631 tropas aliadas . Mientras los devolvía a Dover, Wakeful sufrió un ataque aéreo y sufrió daños menores debajo de la línea de flotación. A pesar del casi accidente, Wakeful regresó a Dunkerque para continuar la evacuación, embarcando 640 tropas aliadas el 28 de mayo de 1940. Mientras lo llevaba a cabo, Wakeful fue torpedeado por el E-Boat alemán S-30 . El destructor fue alcanzado por dos torpedos, uno de los cuales alcanzó la sala de calderas delantera. Las bajas fueron numerosas, sólo cuatro de los 640 soldados aliados: el zapador Michael Frazer de Royal Engineers, el Sr. Stanley Patrick del Royal Army Service Corps y el Sr. HFR Ruddell del Royal Army Service Corps y el Sr. James 'Jim' Kane del Royal Tank. El regimiento [1] más 25 miembros de la tripulación de Wakeful sobrevivieron. Varios barcos se detuvieron para recoger a los supervivientes, pero uno de ellos, el destructor Grafton , fue hundido por un submarino alemán .
Los restos del naufragio son una tumba de guerra designada y se encuentran a una profundidad de 24 metros (79 pies) en aguas concurridas a lo largo de los accesos al puerto de Zeebrugge en 51° 22'N, 2° 43'E. Se necesita permiso de la Autoridad Náutica Belga para bucear en el sitio. En 2003 se trabajó en la retirada de partes de la superestructura y del embudo que se consideraban un peligro potencial para la navegación; La cresta y el reposapiés del barco recuperados se encuentran ahora en el Museo Nacional de la Royal Navy .
51°22′44″N 2°43′22″E / 51.3789°N 2.7228°E / 51.3789; 2.7228