El Mercedes-Benz W165 es un coche de carreras diseñado por Mercedes-Benz para cumplir con las normas de carreras de voiturette . Ganó su única carrera, el Gran Premio de Trípoli de 1939, con una victoria por 1-2 conducido por Hermann Lang y su compañero de equipo Rudolf Caracciola .
Este coche fue diseñado y construido de manera notable en ocho meses para este prestigioso y muy rápido evento del norte de África, que fue el momento en que los organizadores italianos cambiaron las reglas; esto se hizo como un intento de evitar otra victoria dominante de los fabricantes alemanes Mercedes-Benz y Auto Union y para dar a los fabricantes italianos Alfa Romeo y Maserati una oportunidad de victoria. El coche tenía un motor V8 supercargado de 64 mm × 58 mm (2,52 in × 2,28 in) de capacidad de 1.493 cc (91,1 cu in ); habría sido elegible para el período de Gran Premio de posguerra de 1946 a 1951, pero nunca corrió durante ese tiempo, mientras que el Alfa Romeo 158 , uno de los competidores del W165 durante el Gran Premio de Trípoli de 1939, fue sin duda el coche dominante durante ese tiempo. El W154, más grande y potente, fue el principal coche de Gran Premio de Mercedes durante 1938 y 1939, por lo que el W165 solo se utilizó una vez; casi no tuvo otro uso. [1]
Tras una invitación del propietario del Indianapolis Motor Speedway, Tony Hulman , Caracciola inscribió un W165 en las 500 Millas de Indianápolis de 1946. Sin embargo, la aduana suiza se negó a permitir que el coche saliera de su país, lo que impidió que Caracciola compitiera. [2]
