El vuelo No. 1564 RAF fue un vuelo independiente de la Royal Air Force británica que se creó en cinco ocasiones distintas entre 1943 y 2016 en una variedad de funciones.
El vuelo No. 1564 (Meteorológico) se formó por primera vez en RAF Mellaha , cerca de Trípoli, Libia , el 1 de febrero de 1943, volando Hawker Hurricanes y Supermarine Spitfires , y se disolvió en Istres , Francia , el 15 de junio de 1946. [1] [2]
El vuelo No. 1564 (helicóptero) fue reformado en RAF El Adem , Libia, el 14 de agosto de 1963, volando Bristol Sycamores y Westland Whirlwinds , desde un elemento del Escuadrón 103 , disolviéndose el 31 de diciembre de 1966 en El Adem. [1] [2]
El vuelo se volvió a formar en El Adem el 1 de mayo de 1969, a partir del Vuelo 'D' del Escuadrón 202 , solo para disolverse nuevamente el 31 de marzo de 1970 en Chipre . [1] [2]
Después de la Guerra de las Malvinas de 1982, los aviones de búsqueda y rescate Westland Sea King del Vuelo C, Escuadrón 202, RAF Coltishall fueron desplegados para proporcionar cobertura de búsqueda y rescate para las BFFI (Fuerzas Británicas de las Islas Malvinas), que volaban desde Navy Point frente a Port Stanley . La unidad tenía una variedad de designaciones antes de adoptar formalmente el Vuelo No. 1564 (Apoyo Táctico) como su título en 1983. Cuando las unidades Sea King y Chinook en las Islas Malvinas se combinaron en la inauguración de RAF Mount Pleasant, asumieron el título del 78 Escuadrón . [1] [2]
El vuelo 1564 fue reformado en noviembre de 2007, redesignando el Escuadrón 78 a la salida del avión Chinook de las Malvinas. El vuelo operó dos helicópteros Sea King HAR3, con tripulaciones proporcionadas en rotación por los escuadrones 22 y 202 del Reino Unido. Los Sea Kings, sin embargo, fueron reemplazados debido al proceso de privatización de la SAR. [3] AAR Corp obtuvo un contrato para servicios de búsqueda y rescate de helicópteros en las Islas Malvinas para reemplazar el vuelo 1564; utilizarán helicópteros AgustaWestland AW189 en esa función a partir de 2016. [4] [5]
En marzo de 2015, el Reino Unido anunció que un par de Chinooks volverían a estar estacionados en las Malvinas. [6]
El vuelo 1564 se disolvió el 31 de marzo de 2016 con una ceremonia sencilla y un vuelo aéreo, tras la privatización de la RAE del Reino Unido. Esto representó el último vuelo de los Sea Kings de la RAF SAR con ZE370 y XZ593 [7] [8] Desde que comenzaron los registros oficiales en 1983, el SAR que opera desde las Malvinas ha respondido a 1.305 llamadas y brindado asistencia vital a 1.883 personas. [9]