El Renault 6P , también llamado Renault Bengali , fue una serie de motores aeronáuticos de 6 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire, diseñados y construidos en Francia a finales de la década de 1920, que producían desde 130 kW (180 hp) hasta 200 kW (270 hp).
La travesía del océano Atlántico por parte de Charles Lindbergh en 1927 inspiró a Renault a entrar en el mercado de los motores de aviación ligera para diversificar la gama de motores que ofrecía. Para complementar los motores de cuatro cilindros 4P , Renault desarrolló la serie 6P, con un diámetro de 115 mm (4,5 in) y una carrera de 140 mm (5,5 in), añadiendo dos cilindros del mismo diámetro y carrera.
Desarrollado por Charles-Edmond Serre, el 6P de 9,5 L (579,73 pulgadas cúbicas) evolucionó para ofrecer entre 180 y 270 CV (130 a 200 kW), utilizando camisas de cilindro de acero con un diámetro de 120 mm (4,7 pulgadas), culatas de aleación de aluminio unidas al cárter mediante largos espárragos, bielas de duraluminio y cárter de aleación de magnesio .
El 6P también se produjo en la URSS , como MV-6, (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - motor refrigerado por aire / motor construido en Voronezh {la interpretación correcta no está clara}).
Datos de Renault 1907-1934: 27 años de aviación [1]
Motores comparables
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