El Morane-Saulnier MS.350 fue un entrenador acrobático francés que voló en 1936. Sólo se construyó uno, pero tuvo una larga carrera, volando en la posguerra hasta la década de 1960.
El MS.350 era un biplano de dos bahías con alas de igual envergadura. En planta, eran rectos y ahusados, con curvatura sólo en el borde de ataque y con puntas elípticas. Sólo el ala inferior poseía diédrico . Tanto las alas superior como la inferior se construyeron alrededor de dos largueros de duraluminio , unidos a cada lado por un único puntal interplano de patas anchas y carenado a un enlace transversal de acero entre los largueros. Había alerones tanto en las alas superiores como en las inferiores. Un par de puntales de cabane en forma de N inclinados hacia afuera sujetaban la sección central del ala superior por encima del fuselaje . El habitual refuerzo de alambre completó la estructura del ala. [1]
El entrenador estaba propulsado por un motor en línea Renault 6Pei de 6 cilindros en línea invertido, refrigerado por aire , de 180 kW (240 hp), cuidadosamente enfundado . El fuselaje se construyó alrededor de cuatro largueros de tubos de duraluminio con revestimiento metálico desde el motor hasta la cabina y cubierta de tela detrás. Su cabina abierta estaba justo detrás del borde de salida del ala superior, donde había un corte semicircular para mejorar el campo de visión ascendente del piloto. Detrás de su asiento había un casillero de almacenamiento de 0,15 m 3 (5,3 pies cúbicos). [1]
La cola horizontal era esencialmente de planta trapezoidal e incluía elevadores equilibrados que tenían una muesca para el funcionamiento de un timón equilibrado. La aleta era de perfil trapezoidal y el timón de bordes rectos, aunque con la parte superior redondeada. Se extendía hasta la quilla. Las superficies de la cola eran estructuras metálicas cubiertas de tela. [1]
El MS.350 tenía un tren de aterrizaje trasero fijo con una vía de 2,50 m (8 pies 2 pulgadas). Cada rueda principal estaba montada en una pata de tubo de acero articulada en el larguero inferior del fuselaje. Junto con un puntal oleo , cada pata estaba encerrada en un carenado; las ruedas también tenían carenados y estaban equipadas con frenos. El patín era orientable. [1]
El MS.350 realizó su primer vuelo el 8 de febrero de 1936, pilotado por Michel Détroyat, un conocido piloto acrobático. [2] Lo demostró en público el 17 de mayo en una reunión en Saint-Germain , París . [3] Su desarrollo se prolongó y duró hasta octubre de 1937. [4] En una etapa temprana, el motor original fue reemplazado por un Renault 6Q , un motor en línea de 6 cilindros invertidos refrigerado por aire bastante similar que producía 164 kW (220 hp). [5]
Las destacadas exhibiciones acrobáticas de Détroyat en toda la Europa de antes de la guerra hicieron que el MS.350 fuera muy conocido. Sobrevivió a la guerra y fue registrado como F-BDYL en 1954 a nombre de Jean Cliquet, piloto de pruebas jefe de Morane-Saulnier, y con base en Ossun . Desde 1956 fue propiedad de Morane-Saulnier y voló desde su base en Villacoubly hasta que naufragó en Italia el 8 de diciembre de 1964. [5]
Datos de Les Ailes 14 de mayo de 1936; [1] performance: l'Année Aéronautique 1935-6 p.20. [6]
Características generales
Actuación
