El Renault 6P , también llamado Renault Bengali , fue una serie de motores aeronáuticos de 6 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire, diseñados y construidos en Francia a finales de la década de 1920, que producían desde 130 kW (180 hp) hasta 200 kW (270 hp).
La travesía del océano Atlántico de Charles Lindbergh en 1927 inspiró a Renault a entrar en el mercado de los motores de aviación ligera para diversificar la gama de motores que ofrecía. Para complementar los motores de cuatro cilindros 4P , Renault desarrolló la serie 6P, con un diámetro de 115 mm (4,5 in) y una carrera de 140 mm (5,5 in), añadiendo dos cilindros del mismo diámetro y carrera.
Desarrollado por Charles-Edmond Serre, el 6P de 9,5 L (579,73 pulgadas cúbicas) evolucionó para ofrecer entre 180 y 270 CV (130 a 200 kW), utilizando camisas de cilindro de acero con un diámetro de 120 mm (4,7 pulgadas), culatas de aleación de aluminio unidas al cárter mediante largos espárragos, bielas de duraluminio y cárter de aleación de magnesio .
El 6P también se produjo en la URSS , como MV-6, (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - motor refrigerado por aire / motor construido en Voronezh {la interpretación correcta no está clara}).
Datos de Renault 1907-1934: 27 años de aviación [1]
Motores comparables
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