La Volvo Ocean Race 2008-09 fue una regata de yates celebrada entre el 4 de octubre de 2008 y el 27 de junio de 2009, la décima edición de la Volvo Ocean Race alrededor del mundo .
Los ocho barcos participantes hicieron diez paradas en nueve países de todo el mundo. La primera etapa en alta mar de la regata 2008-09 comenzó en Alicante , España, el 11 de octubre de 2008, y la regata en el puerto se había celebrado siete días antes. Un total de diez etapas crearon la ruta, con siete regatas en puerto (IP) celebradas en varias ciudades de todo el mundo. A diferencia de las ediciones anteriores, la ruta cruzó el estrecho de Malaca en el archipiélago malayo , en lugar del cabo Leeuwin al sur de Australia. Los barcos cubrieron 37.000 millas náuticas (69.000 km) en el transcurso de su viaje. [1] El director ejecutivo de la regata 2008-09 fue Knut Frostad . [2]
El 15 de junio de 2009, el Ericsson 4 , capitaneado por Torben Grael , terminó tercero en la novena etapa desde Marstrand a Estocolmo, Suecia. Con su tercer puesto, pudieron asegurar la victoria general. [3] El Ericsson 4 cubrió las 42.500 millas (68.400 km) de la carrera en un tiempo de 127 días, 7 horas, 46 minutos y 21 segundos. [4] El Ericsson 4 completó la carrera con 114 ½ puntos, mientras que el Puma terminó con 105 ½. [5]
El oficial principal de la carrera, Bill O'Hara, describió la carrera de Kochi como un puerto "memorable", pero Galway fue el mejor. [6]
Los presupuestos de Ericsson fueron de 50 millones de euros, mientras que el de Puma fue de aproximadamente 20 millones de euros. [8] En comparación, el equipo conjunto irlandés y chino, Green Dragon, recibió 8 millones de euros del gobierno irlandés y 4 millones de euros del gobierno chino. [8]
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La ruta también incluyó siete "puertas de puntuación" (en Fernando de Noronha , Mauricio , Pulau Weh, Indonesia , Latitud 36S , Cabo de Hornos , Fernando de Noronha y St John's, Terranova ). Los yates obtuvieron "medios puntos" en estas puertas, al igual que en las regatas en puerto.
El Ericsson 4 ganó la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09 desde Alicante, España, hasta Ciudad del Cabo en Sudáfrica en un tiempo de 21 días, 17 horas y 54 minutos. [12]
La segunda etapa comenzó el 15 de noviembre de 2008, con los marineros evitando a los piratas en las costas de Somalia en su camino hacia la India. [12]
El Telefónica Blue ganó la tercera etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09, desde Kochi (India) hasta Singapur. [13] El Puma Ocean Racing terminó en segundo lugar, mientras que el Ericsson 3 y el Ericsson 4 terminaron en tercer y cuarto lugar respectivamente. [13] La carrera fue descrita como muy reñida, con los cuatro primeros barcos terminando la carrera con veinte minutos de diferencia entre sí. [13] La carrera tardó diez días en completarse y finalizó el 22 de diciembre de 2008. [13]
El Telefónica Blue ganó la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09, que se desarrolló entre Singapur y Qingdao (China). [14] El Puma Ocean Racing terminó en segundo lugar, mientras que el Ericsson 4 terminó en tercer lugar. El Telefónica Black, el Ericsson 3 y el Delta Lloyd se retiraron para navegar a Filipinas y Taiwán para reparaciones. [14] La etapa duró desde el 18 de enero hasta el 29 de enero de 2009. [14]
El Ericsson 3 ganó la quinta etapa, la más larga con 12.300 millas (19.800 km), de la Volvo Ocean Race 2008-2009 desde Qingdao en China hasta Río de Janeiro en Brasil, en un tiempo de 40 días y cinco horas, llegando el 26 de marzo de 2009. [15]
Los equipos partieron hacia Boston, Estados Unidos, para la quinta etapa, que comenzó el 11 de abril de 2009. [15]
Los barcos llegaron a Boston a finales de abril y el 9 de mayo se disputó una regata en el puerto. El Ericsson 4 ganó la etapa 6 a las 21:05 GMT del 26 de abril de 2009, tras 15 días, 10 horas y 31 minutos de navegación.
El Ericsson 4 ganó la séptima etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09, desde Boston (Estados Unidos) hasta Galway, cruzando el océano Atlántico en un tiempo de siete días, 10 horas, 33 minutos y 51 segundos. [16] El Puma Ocean Racing terminó en segundo lugar, una hora más tarde. [16] El Green Dragon terminó en tercera posición, mientras que el Telefónica Blue terminó en cuarto lugar. [16]
Fáilte Ireland West patrocinó la escala de dos semanas en Galway. [17] Se esperaba que 140.000 personas visitaran Galway durante la escala, pero el total final superó significativamente el medio millón; algunos informes iniciales sugerían que más de 600.000 personas habían venido a Galway para ver los barcos. [17] [18] [19] Se predijo que 43 millones de euros serían el total económico total para Galway a partir de los eventos, pero se anticipó que el total final sería de más de 80 millones de euros. [17] Las cifras publicadas en noviembre siguiente sugirieron que el total era de poco menos de 56 millones de euros. [20] La atmósfera y el apoyo en Galway se describieron de manera positiva. [21]
Al menos 50.000 personas vieron a los siete yates salir de Galway en la etapa 8 de la carrera. [17] La presidenta irlandesa Mary McAleese pronunció un discurso público antes de que los marineros despegaran, destacando su "extraordinaria habilidad y resistencia" que nos había "inspirado a todos". [19] Liu Biwei, embajador de China en Irlanda, habló de lo mucho que favorecía a la pareja irlandesa-china, y la flota recibió varias bendiciones. [19] Los marineros informaron de lo mucho que disfrutaron en Galway, y el capitán del Puma, Ken Read, lo describió como "la mejor escala en la que he estado", diciendo que volvería al año siguiente después de disfrutar de su tiempo en el campo de golf y declarando que había "algo en Irlanda y en mí que parecía agradarnos". [22]
Se espera que Galway vuelva a competir por una escala durante la próxima carrera, y se espera que otros destinos irlandeses como Belfast y Dún Laoghaire también compitan. [18]
Ericsson 4 ganó la octava etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09 desde Galway a Marstrand en Suecia en un tiempo de 12 horas y 57 minutos, su tercera victoria consecutiva y quinta en la general [23] Puma terminó en segundo lugar y Green Dragon terminó en tercer lugar. [1] [23] Fue el segundo podio consecutivo de Green Dragon [24] y, aunque terminaron terceros, habían liderado la mayor parte de la carrera. [25]
Los barcos partieron de la bahía de Galway y navegaron hacia el sur a lo largo de la costa oeste de Irlanda. [26] Luego viajaron en dirección sureste a través del mar de Irlanda hasta el sur de Inglaterra, moviéndose en dirección este por el Canal de la Mancha . [26] Luego, los equipos viajaron hacia el mar del Norte hasta llegar al mar Báltico . [26]
Puma ganó la novena etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09 desde Marstrand a Estocolmo en Suecia, su primera victoria en la carrera. El tercer puesto para Ericsson 4 fue suficiente para que el equipo también ganara la carrera general en este punto, lo que llevó a comparaciones con el vencedor de la carrera anterior, Mike Sanderson y ABN AMRO One, que ganó al final de la séptima etapa en Portsmouth , Inglaterra, en 2006. [27]
El Telefónica Black ganó la última etapa de la Volvo Ocean Race 2008-09, desde Estocolmo a San Petersburgo, recorriendo las 400 millas (640 km) en un tiempo de 1 día, 12 horas y 41 minutos. [4] El Puma Ocean Racing había liderado la carrera durante la mayor parte del recorrido. [4] El Ericsson 4, [28] [29] terminó en tercer lugar. [4]
Esta carrera contó con la "jugada furtiva", una táctica que permitía a una tripulación ocultar su posición a sus competidores durante un período de 12 horas. Fue diseñada para añadir una dimensión táctica a la carrera, mediante la cual un equipo podía optar por separarse de la flota sin que el resto de los competidores supieran lo que estaban haciendo y dónde se encontraban en la pista de carreras. La estratagema se puede utilizar primero en la primera etapa, la segunda, la quinta, la sexta y la séptima. Si no se utiliza en una etapa, no se puede acumular para utilizarla en la siguiente. [30]
^1 – Telefónica Blue fue penalizado con 3 puntos de su puntuación general por un cambio de timón después de la Etapa 4. ^2 – Telefónica Black fue penalizado con 3 puntos de su puntuación general por un cambio de timón después de la Etapa 1.
Durante la etapa 1, el "Ericsson 4", patroneado por Torben Grael , rompió el récord de distancia de 24 horas en monocasco al navegar 596,6 millas náuticas (1.104,9 km), una media de 24,85 nudos (46,02 km/h). [33] [34]
Dirigiéndose a las tripulaciones antes de su partida, la presidenta Mary McAleese dijo que su "extraordinaria habilidad y resistencia" nos había "inspirado a todos". Rindió homenaje a los organizadores, a los cientos de voluntarios y a la "gente de Galway que se tomó esta carrera oceánica en sus corazones". El embajador chino en Irlanda, Liu Biwei, habló de su entusiasmo por el hermanamiento chino-irlandés, y la flota fue bendecida por la canóniga Maureen Ryan, el pastor Tim Cummings y el padre Dick Lyng. El comentarista Daithí Ó Sé estaba ansioso por corregir cualquier impresión de que la población de Galway había acudido especialmente para la llegada nocturna de la flota dos semanas antes. "Esa era solo la multitud para la primera misa del domingo por la mañana", bromeó.
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