Volary ( pronunciación checa: [ˈvolarɪ] ;Alemán:Wallern) es una ciudad endistrito de Prachaticeen laregión de Bohemia del Surde laRepública Checa. Tiene unos 3.700 habitantes. Está situada en laSelva de Bohemia, cerca de la frontera conAlemania. Una zona en la parte norte de la ciudad con edificios de tipo alpino con entramado de madera está bien conservada y está protegida por ley comoreserva monumental del pueblo.
Los pueblos de Chlum y Mlynářovice son parte administrativa de Volary.
Volary se encuentra a unos 14 kilómetros (9 millas) al suroeste de Prachatice y 43 km (27 millas) al oeste de České Budějovice . Se encuentra en la parte central del Bosque de Bohemia . La montaña más alta del territorio municipal es Bobík a 1.266 m (4.154 pies) sobre el nivel del mar, ubicada al norte de la ciudad. Otras montañas altas en el territorio incluyen Jedlová a 1.089 m (3.573 pies), Křemenná a 1.085 m (3.560 pies), Doupná hora a 1.052 m (3.451 pies), Větrný a 1.051 m (3.448 pies), Mechový vrch a 1.012 m ( 3.320 pies) y Na Skále a 1.011 m (3.317 pies).
La ciudad está atravesada por el arroyo Volarský potok. Desemboca en el Teplá Vltava , que discurre a lo largo del límite suroeste del territorio. El río Blanice fluye a lo largo del límite municipal oriental.
La primera mención de Volary data de 1359, cuando figuraba en la lista el concejal de Prachatice Ondřej de Volary (en latín Andreas de Wallerii ). La fundación de Volary estuvo relacionada con la colonización general de la Selva de Bohemia en los siglos XIII y XIV. Los habitantes eran predominantemente alemanes étnicos de Baviera . [2]
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Hasta principios del siglo XVIII, la principal fuente de ingresos era el comercio en la Ruta Dorada. Volary fue el mayor asentamiento de transportistas en la parte checa de la Ruta Dorada de Prachatice y creció rápidamente. Sirvieron como lugar de descanso y pernoctación para los transportistas que importaban sal y otros productos a caballo a lo largo de una importante carretera medieval de Passau a Prachatice . La forma de la plaza también se ha adaptado al trazado del sendero. En el siglo XVI, durante el apogeo del sendero, en Volary había 13 tabernas y cuatro herrerías. En 1596, Peter Vok de Rosenberg amplió los privilegios de Volary por el derecho a apoderarse de caballos y cobrar a los comerciantes que se desviaban de la dirección prescrita del sendero y evitaban Volary. [2]
Hasta las guerras husitas , Volary estaba entre las posesiones del Capítulo de Vyšehrad . Después de las guerras husitas se establecieron aquí varias familias checas. A partir de 1503 la familia Rosenberg pasó a ser propietaria del asentamiento y en 1600 fue adquirido por el emperador Rodolfo II . Después de 1719, pasó a ser propiedad de la familia Schwarzenberg , que la poseyó hasta la revolución de 1848. [2]
La Guerra de los Treinta Años provocó el declive del comercio de sal en la Ruta Dorada, que sirvió al ejército imperial como ruta de suministro. La zona fue varias veces lugar de batallas y Volary fue blanco de ataques de tropas de ambos bandos. Después de la guerra, el comercio en el Camino Dorado nunca volvió a su nivel anterior. En el siglo XVIII, tras la abolición del comercio de la sal, la Ruta Dorada quedó insignificante; esto también provocó la desaparición de Volary. Se convirtió en un asentamiento estancado e insignificante. [3]
A finales del siglo XIX, la ciudad comercial de Volary constaba de 224 casas con 2.069 habitantes de habla alemana. Bajo el patrocinio de las autoridades se construyó y mantuvo la iglesia parroquial de Santa Catalina y el colegio. También hubo en una capilla pública de San Florián y un ayuntamiento. Las principales fuentes de ingresos eran la agricultura, la ganadería y el engorde de ganado, el tejido de lino y la producción de hilados. Cada año Volary vendía alrededor de 400 novillos a Praga. El municipio depositado estaba rodeado de prados agrícolas con numerosas casas de madera, graneros de heno y una arquitectura alpina tradicional que, junto con la construcción especial de las casas, daban un carácter alpino. Las casas de Volary, en su mayoría de madera, se construyeron en terrenos llanos, muy cerca unas de otras, combinadas con grandes piedras, tejados a dos aguas y fachadas a dos aguas.
En julio de 1863, un gran incendio destruyó más de 60 edificios de viviendas. Durante la reconstrucción tras el incendio de 1863, las casas típicas de Volary no se construyeron enteramente de madera, sino en parte con paredes de piedra y ladrillo. Entre 1856 y 1882, Volary sufrió la mayor serie de incendios. [4] En 1871, Volary fue ascendido a ciudad por el emperador Francisco José I y se confirmó su escudo de armas. [2]
La " Marcha Volaria de la Muerte " involucró a más de 1.300 mujeres judías a lo largo de más de 800 kilómetros (500 millas) y 106 días y noches. El 20 de enero de 1945, alrededor de 1.000 prisioneras judías fueron evacuadas de un campo en Schlesiersee, en el oeste de Polonia. Las mujeres y las niñas habían sido enviadas allí desde Auschwitz-Birkenau unos meses antes para cavar trincheras antitanques para frenar el avance del Ejército Rojo. Más de mil personas tuvieron que marchar hacia el suroeste, hacia Alemania. A medida que pasaban por más campos, como el de Grünberg, más mujeres tuvieron que unirse a la marcha de la muerte. [5]
Después de la incorporación de unas 300 reclusas de Grünberg, el 29 de enero de 1945 unas 1.350 mujeres emprendieron una marcha de 106 días. El 6 de marzo de 1945, las 1.350 mujeres se habían reducido a 621. Las prisioneras restantes llegaron al campo de Helmbrechts en Alemania. Las mujeres casi no recibieron alimentos ni tratamiento médico. [5]
Las mujeres fueron obligadas a seguir adelante, hasta que las que aún estaban en pie llegaron a Volary en Checoslovaquia el 5 de mayo de 1945. Allí, las fuerzas estadounidenses liberaron a las mujeres. De los 1.350 obligados a participar en la marcha de la muerte, sólo 118 seguían vivos. Los que estaban vivos se encontraban en pésimas condiciones; aunque los estadounidenses los llevaron a un hospital improvisado, veintiséis murieron a los pocos días. 17 víctimas de la marcha de la muerte fueron enterradas en una fosa común cerca de Volary, otras ocho mujeres murieron en un hospital militar cercano. [5]
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad fue devuelta a Checoslovaquia. A partir de marzo de 1946, la población alemana fue expulsada debido a los decretos Beneš .
En 1961 se incorporaron a Volary los municipios de Chlum y Mlynářovice. [6]
La carretera I/39 de Český Krumlov a Vimperk atraviesa la ciudad.
Volary se encuentra en las líneas ferroviarias Číčenice – Haidmühle y Strakonice –Volary.
El principal hito de la ciudad es la Iglesia de Santa Catalina. Fue construido entre 1669 y 1690 en el lugar de una iglesia del gótico tardío. De la iglesia anterior quedó un pequeño portal bajo la torre. Durante el siglo XVIII, la iglesia sufrió graves daños en repetidas ocasiones debido a incendios provocados por rayos. El aspecto actual del edificio es el resultado de las reconstrucciones de 1757 y 1863. [2]
Entre los edificios más valiosos de la ciudad se encuentran las antiguas casas de madera de estilo alpino, únicas y conservadas. Se trata de casas de madera o entramado de madera con buhardilla, porche tallado a dos aguas suspendido y tejado a dos aguas. En una de estas casas de madera también se encuentra el Museo Volary. La zona está protegida como reserva de monumentos del pueblo . [2]
En el cementerio especial de las víctimas de la Marcha de la Muerte se encuentra el Memorial de las Víctimas de la Marcha de la Muerte. [2]
Volary está hermanado con: [9]
Grainet , Alemania Waldkirchen , Alemania
Wallern an der Trattnach , Austria