Aeroenlaces Nacionales, SA de CV , comercializada como Viva Aerobus , es una importante aerolínea mexicana de bajo costo con sede en el Aeropuerto Internacional de Monterrey , en Apodaca, Nuevo León, México . Medido por número de pasajeros, es la tercera aerolínea más grande de México y la undécima aerolínea más grande de América del Norte, ofreciendo más de 160 rutas en más de 50 destinos sirviendo a México , Estados Unidos , Centro y Sudamérica. [5]
Viva Aerobus es propiedad total del grupo de empresas de autobuses más grande de México, IAMSA, y fue cofundada e invertida por Irelandia Aviation. [6] [7] [8]
Viva Aerobus opera principalmente dentro de una combinación de sistema punto a punto con vuelos directos entre aeropuertos de tamaño mediano y un sistema central . El Aeropuerto Internacional de Monterrey es su centro más grande en términos de pasajeros transportados y número de salidas. Cancún , Guadalajara , Ciudad de México-Benito Juárez , Los Cabos , Mérida , Ciudad de México-Felipe Ángeles y Tijuana sirven como bases de operaciones.
Viva Aerobus inició operaciones el 30 de noviembre de 2006, con su hub en el Aeropuerto Internacional de Monterrey , en Monterrey , México, y con una inversión inicial de $50 millones y dos aviones Boeing 737-300 . [8] Viva Aerobus era copropiedad de Irelandia Aviation de Ryanair y de la compañía mexicana de autobuses IAMSA. [9] Ryanair se unió a Alexander Maurice Mason de Kite Investments para establecer "RyanMex" para facilitar la inversión de la familia irlandesa en la aerolínea mexicana. IAMSA ha mostrado interés en desarrollar una nueva etapa del transporte luego de su exitoso mercado de autobuses en México, e Irelandia ha estado investigando activamente la oportunidad de mercado, lo que llevó a la asociación de las empresas para formar una aerolínea mexicana de bajo costo. [6] Irelandia poseía el 49 por ciento de las acciones de la aerolínea, mientras que IAMSA tenía la participación mayoritaria restante. [9]
La aerolínea inicialmente conectó Monterrey con varios destinos nacionales mexicanos y, en julio de 2007, confirmó públicamente su intención de abrir su primera base fuera de México y su primer destino en Estados Unidos en Austin, Texas (aunque finalmente se retiró de Austin en 2009). [10]
Las tarifas de Viva Aerobus pretendían rebajar a las aerolíneas tradicionales mexicanas hasta en un 50 por ciento, en un cambio de la industria que comenzó con la llegada de la segunda generación de aerolíneas de bajo costo al país ( Avolar , MexicanaClick , Interjet , Volaris ) y la privatización de Mexicana de Aviación , una de las dos principales aerolíneas nacionales. La aerolínea inició operaciones en el Aeropuerto Internacional de Monterrey en noviembre de 2006 con dos aviones y un servicio sin escalas conectando Monterrey con Tijuana , bajo el liderazgo de Mike Szucs como su CEO. Un año después de su fundación, en octubre de 2007, Viva Aerobus ya había transportado un millón de pasajeros. Posteriormente, Donald Rogers asumió como director general de Viva Aerobus en mayo de 2009, año en que Guadalajara se convirtió en la segunda base de la aerolínea. En junio de 2010 la dirección de la aerolínea fue asignada a Juan Carlos Zuazua, actual director general. La expansión continuó y la aerolínea estableció Ciudad de México , Cancún , Tijuana y Mérida como sus nuevas bases en 2011, 2013, 2015 y 2022, respectivamente. [11]
El 5 de noviembre de 2007, la aerolínea recibió la aprobación del Departamento de Transporte de Estados Unidos para operar hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom , sirviendo inicialmente a los destinos mexicanos de Cancún , Monterrey, Guadalajara y León . Los vuelos a la Terminal Sur de Austin comenzaron el 1 de mayo de 2008.
El 16 de mayo de 2009, Viva Aerobus declaró que cesaría las operaciones de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom el 31 de mayo de 2009. La aerolínea atribuyó la retirada en parte a un brote de gripe porcina , que provocó una disminución sin precedentes en la demanda de servicio. [12] La compañía comenzó a volar entre Monterrey y Las Vegas en el verano de 2009.
En noviembre de 2009, la aerolínea anunció que había solicitado iniciar operaciones entre Hermosillo y Las Vegas a partir de marzo de 2010.
En abril de 2010, la aerolínea finalmente comenzó a operar en la capital de México con dos vuelos, uno desde Monterrey y otro desde Guadalajara. También comenzó a prestar servicios al Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston . Sin embargo, la aerolínea planeaba prestar servicio al Aeropuerto Hobby de Houston una vez finalizada la nueva terminal de ese aeropuerto en 2015. [13]
En 2010, la aerolínea abrió una ciudad foco en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el 1 de octubre después de que Mexicana cesara sus operaciones. Viva Aerobus cambió la Ciudad de México de ciudad foco a centro el 1 de abril de 2011, iniciando más destinos desde el aeropuerto. [14] [ verificación fallida ]
El 26 de julio de 2011, la aerolínea recibió la aprobación para volar al Aeropuerto Internacional Chicago-Midway . [15] El 15 de agosto del mismo año, Viva Aerobus anunció que comenzaría el servicio de ida y vuelta entre San Antonio (SAT) y Monterrey (MTY), México a partir de noviembre. [16] El 13 de abril de 2012, la aerolínea cesó los vuelos a Chicago Midway. El 7 de diciembre de 2019, la aerolínea reanudó sus vuelos de Monterrey a Chicago, pero esta vez vía el Aeropuerto Internacional O'Hare . Además, la aerolínea voló a Morelia , Guadalajara , León y Zacatecas desde Chicago-O'Hare para la temporada de invierno 2019-2020 . [17]
En octubre de 2013, Viva Aerobus firmó un acuerdo para encargar 52 aviones Airbus A320 por 5.100 millones de dólares, lo que lo convierte en el pedido más grande realizado por una aerolínea latinoamericana. [9] [18]
El 15 de mayo de 2014, Viva Aerobus recibió y comenzó a utilizar los Airbus A320 . Continuó utilizando Boeing 737 hasta finales de 2016, cuando comenzó a operar una flota íntegramente Airbus. [19] [20]
En octubre de 2014, Viva Aerobus inició vuelos sin escalas desde Ciudad Juárez (Estado de Chihuahua) a Ciudad de México, León y Hermosillo. En 2015, la aerolínea lanzó vuelos a Dallas-Fort Worth desde varias ciudades mexicanas. [21] El servicio finalizó en octubre de 2015. [22]
Al 8 de diciembre de 2016, IAMSA adquirió una participación del 100 por ciento de la compañía después de que Irelandia Aviation vendiera su participación del 49% a la compañía luego de la aprobación regulatoria. [8] [23]
El 17 de diciembre de 2017, Viva Aerobus inició servicio sin escalas al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara. [24]
En 2018, Viva Aerobus inició servicios sin escalas a Las Vegas y Nueva York desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. [25]
Viva Aerobus anunció el lanzamiento de su filial de carga, Viva Cargo, en enero de 2020. [26]
A finales de octubre de 2021, Viva Aerobus anunció un acuerdo interlínea con Viva Air Colombia que entró en vigor el 1 de noviembre de 2021. [27]
En diciembre de 2021, Viva Aerobus se ha asociado con Allegiant Air para formar una alianza y expandir los servicios de bajo presupuesto entre Estados Unidos y México. Sujeto a la aprobación regulatoria, está previsto que la alianza se lance en 2023. [28] [29] [30]
A principios de agosto de 2022, Viva Aerobus anunció un acuerdo de código compartido con Iberia para conectar mejor a los pasajeros que viajan entre México y España. [31]
Las tendencias clave para Viva Aerobus son (al ejercicio financiero que finaliza el 31 de diciembre):
La sede corporativa se encuentra en la Terminal C del Aeropuerto Internacional de Monterrey en Apodaca, Nuevo León . [44] Ocupa espacio en la zona de carga de la terminal. [45]
Para promover la actividad física y la sana recreación, Viva Aerobus ha sido patrocinador oficial de los equipos de fútbol Atlas , Tigres UANL y América Liga MX; así como los equipos de béisbol mexicano Los Tomateros de Culiacán y Los Sultanes de Monterrey. A nivel internacional, también es patrocinador del equipo de la NBA San Antonio Spurs y de Las Vegas Raiders de la NFL . [46] [47] [48] [49] [50] [51]
A partir de 2009 [actualizar], Viva Aerobus cuenta con un programa de compra a bordo que ofrece alimentos y bebidas para su compra. [52]
Viva Aerobus opera un autobús lanzadera desde el centro de El Paso, Texas hasta el Aeropuerto Internacional Abraham González en Ciudad Juárez , Chihuahua . [55]
Viva Aerobus operó un servicio de traslado en autobús entre la Terminal Sur del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom y la Terminal de Autobuses Ómnibus Mexicanos en el este de Houston, además de un servicio de traslado en autobús entre el aeropuerto de Austin y la Terminal de Autobuses Ómnibus Mexicanos en el centro de San Antonio para pasajeros en vuelos que iban hacia y de Cancún y Monterrey. [56] [57]
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A enero de 2024, Viva Aerobus reportó la siguiente flota: [58]
En sus inicios, Viva Aerobus operó con una flota integrada por aviones Boeing 737-300 . En octubre de 2016, la aerolínea adquirió la propiedad del primer Airbus A320neo con motor PW1100-JM . [62] Esto fue parte de un pedido realizado a Airbus en octubre de 2013 por 52 aviones de la familia Airbus A320 , incluidos 12 A320ceo, en ese momento el mayor número de aviones ordenados por una aerolínea mexicana directamente a Airbus. [62] [63] [64] El primer A320ceo se entregó en mayo de 2015. [62] En el momento de recibir el primer A320ceo, la aerolínea operaba una flota de seis aviones A320 y Boeing 737-300 arrendados . [sesenta y cinco]
Viva Aerobus modificó un pedido existente con Airbus en julio de 2018 para incluir el Airbus A321neo , de los cuales 41 se incluyeron en el nuevo libro de pedidos. [64] La aerolínea recibió el primero de estos aviones en junio de 2020. [63] En julio de 2023, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para un Airbus A321neo adicional de 90.240 plazas. [66]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )Correspondencia escrita --- Aeropuerto Internacional de Monterrey. Terminal C Carretera Miguel Alemán Km 24 Apodaca, NL, México. CP 66600
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