La Vincent Grey Flash es una motocicleta británica fabricada entre 1949 y 1952 por Vincent Motorcycles . Anunciada como "By Black Lightning out of Comet " [1], esta monocilíndrica de 500 cc es muy poco común, ya que solo se fabricaron 31 unidades. [2] [3]
Vincents tenía una estrecha relación con las carreras de motos y la Vincent Comet diseñada por Phil Irving proporcionó la base para la Grey Flash de carreras Serie C de 499 cc. Ajustada y reducida a 330 lb (150 kg) como una versión de 500 cc de la Vincent Black Lightning de 1000 cc , la nueva "Flash" era capaz de alcanzar 115 mph con una potencia de salida de 35 bhp a 6200 rpm. [2]
Los prototipos se utilizaron en carreras a finales de 1949 y el último modelo se fabricó en 1952. La pequeña cantidad de unidades producidas significa que hubo mucha variación en las especificaciones. Los modelos anteriores tenían un acabado cromado en el tanque de combustible y en la barra de la horquilla inferior, pero hacia el final de la producción en 1952, esto se reemplazó por pintura gris. Además de la caja de cambios Burman BAR, Vincent también experimentó con cajas de cambios AJS 7R , pero utilizó cajas de cambios Albion para la mayoría de las máquinas producidas. [4]
El Grey Flash se produjo en modelos de carreras, de doble propósito y de carretera, así como en modelos de exhibición y en una serie de "especiales TT". [4]
Existe un debate sobre el número de motocicletas Vincent Grey Flash producidas, ya que, aunque el registro oficial enumera treinta y una, se sabe que varias fueron reconstruidas. Muchas de las motocicletas Grey Flash que sobrevivieron se utilizaron en carreras y se modificaron para cumplir con las cambiantes regulaciones de las carreras o se restauraron utilizando las especificaciones más altas de las máquinas especiales de exhibición y TT como referencia, por lo que los ejemplos "correctos" son muy raros. [4]
Cuando tenía 16 años, el campeón mundial de carreras John Surtees era aprendiz en la fábrica de Vincent. [5] Apareció en los titulares por primera vez en 1951 cuando le dio a la estrella de Norton Geoff Duke un fuerte desafío en una carrera de ACU en el circuito de Thruxton [5]. En 1952, John Surtees estableció un nuevo récord de vuelta en su primera salida de la temporada en Brands Hatch [6] y durante la década de 1950 fue virtualmente imbatible con su Vincent Grey Flash. [7]
El Museo Nacional de Motocicletas (Reino Unido) tiene una Vincent Grey Flash completamente restaurada que cuenta con un tanque de combustible especial de gran capacidad diseñado para el TT de la Isla de Man , en el que Vincent compitió con cuatro Grey Flash especiales en 1950. [8]
El Museo de Motocicletas Clásicas de Solvang , en Solvang , California , también tiene una de las cuatro TT Racers de 1950 que fue propiedad de Ted Davis, el ingeniero jefe de Vincent. La moto exhibida tiene una cabeza de válvula experimental más grande y un pasador de cigüeñal de aluminio grande. Solo una de las cuatro Grey Flashes (conducida por el corredor de fábrica Ken Bills) terminó la carrera en el puesto 12. [9]
El Museo Nacional del Motor de Australia, dedicado a la historia del transporte por carretera y situado en Birdwood, Australia del Sur , posee un Grey Flash de 1950. [10]