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Strøget

Strøget, Amagertorv
Strøget visto desde Gammeltorv / Nytorv
Vista aérea de la calle mirando al Oeste.

Strøget ( pronunciación danesa: [ˈstʁʌjˀð̩] ) es una zona comercial peatonal y sin automóviles en Copenhague , Dinamarca . Esta popular atracción turística en el centro de la ciudad es una de las calles comerciales peatonales más largas de Europa [1] con 1,1 km. [2] Situada en el centro de la antigua ciudad de Copenhague, ha sido durante mucho tiempo una de las calles más destacadas de la ciudad.

Geografía

La calle principal limita al oeste con la Plaza del Ayuntamiento ( danés : Rådhuspladsen ), la plaza central del ayuntamiento con el Ayuntamiento de Copenhague , y al este con Kongens Nytorv ("La Nueva Plaza del Rey"), otra gran plaza en el otro extremo. . Pero el área de Strøget es en realidad un conjunto de calles que se extienden desde esta vía central. Los componentes de la red peatonal son:

Historia

Strøget fue conocido como Ruten hasta finales del siglo XIX. [3] Este conjunto de calles ha estado en el corazón de la ciudad y entre las más de moda de la ciudad durante gran parte de su historia. El trazado de las calles que componen Strøget existe desde 1728, cuando se trazó Frederiksberggade después de un incendio. [4] La mayoría de los edificios a lo largo de la calle datan de finales del siglo XIX o principios del XX, y el edificio más antiguo data de 1616. [4]

Strøget se convirtió en zona peatonal el 17 de noviembre de 1962, cuando los coches empezaban a dominar las antiguas calles centrales de Copenhague. [5] Inspirada en una serie de nuevas calles peatonales creadas en Alemania después de la guerra, [6] durante la década de 1950 la calle se había cerrado al tráfico durante algunos días en Navidad. [7] El cierre de 1962 fue inicialmente una prueba temporal, pero el cambio se hizo permanente en 1964, y la carretera ha permanecido cerrada desde entonces. [4] La idea fue controvertida, algunas personas creían que los daneses no tenían la mentalidad para la "vida pública" imaginada por una calle así, y muchos comerciantes locales creían que la medida ahuyentaría a los negocios. [8] [9] El 'padre' de un Strøget sin coches, Alfred Wassard, 'alcalde de planificación urbana' de Copenhague de 1962 a 1978, incluso enfrentó amenazas de muerte. [7] El día de la inauguración, agentes de policía estuvieron presentes para protegerse contra amenazas de asesinato, y los conductores descontentos tocaron sus bocinas en las calles laterales para expresar su descontento, aunque el evento contó con una gran asistencia y estuvo marcado por bailes y música. [7] Las tiendas elegantes en el extremo este de la calle se opusieron particularmente al cambio, e intentaron restringir el proyecto a su parte occidental, que en ese momento estaba dominada por bares y cines. [4]

Sin embargo, el proyecto rápidamente resultó ser un éxito [10] y la zona pronto contó con más compradores, cafés y una vida callejera renovada. Aprovechando el éxito de Strøget, la red se fue expandiendo poco a poco: en 1968 se vaciaron de coches otra calle y algunas plazas más, y en 1973 y 1992 se produjeron más cierres. [6] De los 15.800 metros cuadrados iniciales de Strøget, el centro de Copenhague La red peatonal se ha ampliado hasta alcanzar unos 100.000 metros cuadrados. [11] En 1993, Amagertorv (plaza Amager) fue repavimentada con un patrón hecho de granito, diseñado por el artista Bjørn Nørgaard . [12] Las zonas cercanas también fueron peatonalizadas a lo largo de los años, por ejemplo Nyhavn en 1980 y la plaza del ayuntamiento (semipeatonalizada) en 1996 con motivo de que Copenhague fuera la Capital Europea de la Cultura (la vía directa se eliminó aunque el tráfico de autobuses se mantuvo). , y la plaza todavía está delimitada por el tráfico). [11]

Influencia

El arquitecto Jan Gehl estudió la nueva zona peatonal a partir de 1962 y sus influyentes informes y hallazgos sobre el tema formaron la base del posterior cambio político más amplio de Copenhague hacia los peatones y las bicicletas. [9] Las políticas de Gehl y Copenhague se han vuelto influyentes en todo el mundo, alentando a ciudades como Melbourne y Nueva York a peatonalizarse. [13] [14]

Hoy

A menudo se considera que la calle es la calle peatonal más antigua y larga del mundo; de hecho, ninguna de las afirmaciones es cierta, aunque era la calle peatonal más larga en el momento de su conversión en 1962. [15] La Rue Sainte-Catherine en Burdeos es más larga, mientras que Lijnbaan en Rotterdam fue peatonalizada en 1953. Y Laisvės Alėja en Kaunas, Lituania es más larga: se extiende hasta 1,6 km. Más recientemente, George Street, en Sydney , se extiende a 2 km.

Unas 80.000 personas utilizan Strøget todos los días en plena temporada turística de verano, y unas 48.000 lo hacen en un día de invierno. [5] El último domingo antes de Navidad, hasta 120.000 personas pueden utilizar Strøget. [9] Jan Gehl cree que Strøget se encuentra ahora aproximadamente en su capacidad de manipulación en un día de verano, dada su anchura de 10 a 12 metros y su espacio para aproximadamente 145 personas/minuto. [6]

Muchas de las tiendas más famosas y caras de la ciudad se encuentran a lo largo del Strip, así como algunas de las cadenas de tiendas de marcas de lujo más famosas y caras del mundo. También cuenta con multitud de tiendas de souvenirs y locales de comida rápida.

La guía de viajes Lonely Planet señaló en 2014 que, aunque Strøget es "un lugar divertido para pasear", lleno de músicos y gente, parecía estar estancado, "ofreciendo las mismas viejas marcas internacionales" y "una mezcla de ropa económica". tiendas, tiendas para turistas y casas de kebab." Aconsejaron a los visitantes "caminar por ella una vez, pero después encontrarán las calles laterales mucho más productivas en términos de tiendas independientes y diseños más interesantes". [dieciséis]

Transporte

Muchas líneas de autobús paran cerca de la zona de Strøget y en Kongens Nytorv hay una estación de metro . También las estaciones de tren S Vesterport [17] [18] y Nørreport [19] se encuentran cerca. (Nørreport está situado muy cerca de una calle comercial peatonal que conduce al "verdadero" Strøget). El 29 de septiembre de 2019 se abrieron dos estaciones de metro en la plaza del Ayuntamiento y Gammel Strand . Este último se encuentra cerca del centro de Strøget. [20]

Ver también

Referencias

  1. ^ Kellahan, Kristie (6 de septiembre de 2009). "Calle inteligente: Stroget, Copenhague". Heraldo de la mañana de Sydney . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
  2. ^ "Strøget". Visite Copenhague.com . Consultado el 2 de agosto de 2014 .
  3. ^ "Strøget". Den Store Danske (en danés). Gylendal . Consultado el 19 de julio de 2014 .
  4. ^ abcd Peter Schøning y Nete Wingender. "1960'erne: Strøgets etablering - de antiautoritære unge". Erindringer: Københavnernes Fortællinger (en danés). Copenhague Stadsarkiv . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
  5. ^ ab "La solución Strøget". El ciudadano de Ottawa . 22 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 31 de julio de 2014 .
  6. ^ a b C Peter Schøning y Nete Wingender. "Om Strøget - general". Erindringer: Københavnernes Fortællinger (en danés). Copenhague Stadsarkiv . Consultado el 4 de agosto de 2014 .
  7. ^ abc "Strøget por 50 år siden: Mordtrusler mod Borgmester" (en danés). Municipio de Copenhague. 31 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
  8. ^ Turner, Chris (18 de diciembre de 2008). "Copenhague, Melbourne y la reconquista de la ciudad". Cambiando el mundo. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2013 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
  9. ^ abc Beacom, Elise (10 de noviembre de 2012). "Copenhaguenizando el mundo, una ciudad a la vez". El Correo de Copenhague . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  10. ^ Welin, Charlotte (17 de octubre de 2003). "Da fodfolket indtog midtbyen". Berlingske Tidende (en danés) . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
  11. ^ ab Gehl, enero; Gemzoe, Lars (1996). Espacios públicos, vida pública, Copenhague . The Danish Architectural Press y la Real Academia Danesa de Bellas Artes. ISBN 877-407-305-2.
  12. ^ Peter Schøning y Nete Wingender. "1990'erne - omsorg para byrummet". Erindringer: Københavnernes Fortællinger (en danés). Copenhague Stadsarkiv . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  13. ^ Capps, Kriston (4 de febrero de 2014). "Jan Gehl conoce la fórmula de la vida pública". Arquitecto . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  14. ^ Gehl, enero; Svarre, Birgitte (2013). Cómo estudiar la vida pública. Prensa de la isla. pag. 155.ISBN 978-1610915250. Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  15. ^ Rask Glerup, Marie (4 de septiembre de 2012). "Strøget er ikke verdens længste gågade" [Strøget no es la calle peatonal más larga del mundo]. DR.dk (en danés). Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
  16. ^ "Strøget". Planeta solitario . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
  17. ^ "Estación Vesterport, Copenhague V | firma | krak.dk".
  18. ^ También mapas de Google
  19. ^ "Estación Nørreport: etiqueta para llegar a la estación de transporte Nørreport con DSB".
  20. ^ "Metro Metroselskabet og Københavns".

Otras lecturas

55°40′44″N 12°34′30″E / 55.679°N 12.575°E / 55.679; 12.575