51°27′5″N 3°10′59″O / 51.45139°N 3.18306°W / 51.45139; -3.18306
Cardiff International Sports Village ( en galés : Pentref Chwaraeon Rhyngwladol Caerdydd ) está situada en la bahía de Cardiff , en la ciudad de Cardiff , Gales . Es uno de los proyectos de regeneración más grandes que se llevan a cabo actualmente en el Reino Unido y es un proyecto financiado por el sector público y privado .
Actualmente, el sitio cuenta con una piscina olímpica estándar de 50 metros (164 pies) , una pista de hielo y un centro de canotaje y kayak en aguas bravas .
Una vez finalizado, también se planeó un centro de nieve cubierto con nieve real para esquiar y hacer snowboard , y un hotel. [1] Otras propuestas incluían una torre de observación de 220 metros (722 pies) y un supercasino , aunque es poco probable que ambos proyectos se realicen alguna vez. Las instalaciones deportivas se utilizaron como lugar de entrenamiento para los Juegos Olímpicos de Londres 2012 [2] junto con el Millennium Stadium , que albergó parte de los partidos de fútbol .
En 2019, el Ayuntamiento de Cardiff aprobó un nuevo plan maestro de diez años para el sitio de la Villa Deportiva Internacional con planes para alrededor de 1.000 nuevos apartamentos, bares, restaurantes e instalaciones de ocio. [3] [4]
A principios del siglo XIX, el carbón galés tenía una gran demanda en todo el mundo. Cardiff era el centro de este comercio de exportación, pero estaba bajo el control de la familia Bute . En 1859, la Taff Vale Railway Company creó una serie de muelles en la desembocadura del río Ely . En la década de 1860 se inauguró un transbordador de cadena (que dio nombre a Ferry Road), que ofrecía a los estibadores un atajo entre las dos orillas de la desembocadura del río. El transbordador fue reemplazado en 1900 por el Ely Subway .
El pub del ferrocarril, llamado así por el entrecruzamiento de vías que lo cubría, pasó a ser conocido como Red House. Esta famosa posada se utilizó como faro para la navegación de embarcaciones hasta su reciente demolición.
Cuando se terminó la presa , el lugar volvió a ser un lugar privilegiado con un lago de agua dulce en la orilla. Con el tiempo, este lugar se convertiría en la Villa Deportiva Internacional de Cardiff.
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Ice Arena Wales es una pista de hockey sobre hielo que se inauguró el 12 de marzo de 2016. Tiene dos pistas de hielo y asientos para más de 3000 espectadores. Es el estadio de los Cardiff Devils, que juegan en la liga profesional de hockey sobre hielo de élite británica .
La Cardiff International Pool [5] se inauguró el 12 de enero de 2008 y es un proyecto financiado con fondos públicos y privados entre el Ayuntamiento de Cardiff (propietario del terreno) y Parkwood Leisure (operador). [6] [7] [8] Orion Land and Leisure y Explore Investments también fueron socios en el desarrollo de la piscina, sin embargo, ahora se han retirado de su acuerdo más amplio con el Ayuntamiento de Cardiff para desarrollar el sitio de la villa deportiva. La construcción de la instalación de 32 millones de libras comenzó en abril de 2006 e incluye una piscina de competición de 50 m (160 pies) y 10 carriles con asientos para 1.000 espectadores, una piscina de calentamiento/ocio de 25 m (82 pies) y 4 carriles, además de 4 atracciones de canal , una zona de playa con toboganes de agua y un gimnasio . [6] [8] El edificio también cuenta con una terraza solárium que rara vez se usa, a la que se accede a través del área principal de la piscina de competición.
El 27 de marzo de 2010 se inauguró en la villa deportiva un centro de rafting en aguas bravas de nivel olímpico, Cardiff International White Water . El recorrido de 250 metros de largo, que costó 13,3 millones de libras, es el primer recorrido de eslalon en canoa con agua bombeada de nivel olímpico del Reino Unido. [9]
Con un coste aproximado de 5 millones de libras, Pont y Werin (en español: Puente del Pueblo ) es un puente que cruza el río Ely y permite a los peatones y ciclistas viajar entre la Villa Deportiva Internacional (ISV) y Penarth . Ha mejorado significativamente el acceso no vehicular al sitio al permitir que el público viaje a la ISV a través de la estación de tren de Cogan . [10] También completa el paseo circular de la bahía de seis millas y media. La construcción del puente peatonal y ciclista de 140 m (460 pies), diseñado por los arquitectos Faber Maunsell y Holder Mathias , comenzó en el verano de 2009 y se abrió al público en julio de 2010. Las cuatro secciones principales, que pesan entre 38 y 46 toneladas, fueron bajadas a su lugar por la grúa de 1.200 toneladas, la más grande del Reino Unido, a fines de marzo de 2010. [11] La financiación para el nuevo puente provino del Gobierno galés (£ 1,645 millones), el Ayuntamiento de Cardiff (£ 1,3 millones), Sustrans (£ 1,15 millones), la Autoridad Portuaria de Cardiff (£ 250.000) y £ 200.000 del Ayuntamiento de Vale of Glamorgan . Sustrans utilizó parte de un premio de £ 50 millones que recibió del Big Lottery Fund en 2007 después de ganar una votación de televisión nacional. [11]
Los desarrollos residenciales existentes incluyen Victoria Wharf, Prospect Place y Waterside. Los desarrollos residenciales propuestos incluían Bay Pointe , que debía incluir el edificio más alto de Gales. [12] En diciembre de 2008, el desarrollador anunció que los planes originales para el esquema estaban siendo desechados debido al clima económico y al difícil mercado inmobiliario, y que cualquier desarrollo residencial futuro en el sitio de las torres propuestas probablemente sería de una densidad mucho menor. [13] Sin embargo, un nuevo desarrollo de gran altura, propuesto por un desarrollador diferente, desde entonces ha recibido permiso de planificación que incluirá un hotel de lujo de 139 m de altura, apartamentos y unidades auxiliares de venta minorista y ocio. El nuevo desarrollo se llama Bayscape .
Se han construido dos grandes superficies con aparcamientos en superficie asociados para la cadena de supermercados Morrisons y la cadena de juguetes Toys R Us . La tienda Morrisons también incluye una gasolinera junto a la entrada del aparcamiento. En el futuro se liberará otra parcela para comercios y es probable que cualquier proyecto de ocio futuro en el lugar, como Bayscape, incluya al menos algunas pequeñas unidades comerciales como parte de un desarrollo de uso mixto.
La tienda Toys R Us cerró sus puertas. En 2018, el Ayuntamiento de Cardiff adquirió la supertienda por 3,9 millones de libras para desarrollar una nueva atracción dedicada a los deportes de aventura. [14]
Se trataba de una pista de hielo temporal con capacidad para 2.500 espectadores para hockey sobre hielo y fue la sede de los Cardiff Devils . El edificio prefabricado se construyó en Finlandia y lo explotaba la empresa privada Planet Ice. La pista se inauguró el 6 de diciembre de 2006 tras varios retrasos y cerró después de que los Cardiff Devils se trasladaran al Ice Arena Wales el 12 de marzo de 2016.
El Ayuntamiento de Cardiff había presentado una oferta para obtener la licencia de un solo supercasino o una de las ocho licencias para grandes casinos que estaba emitiendo el gobierno del Reino Unido , pero no tuvo éxito en ninguna de las dos. Tras el rechazo, el Ayuntamiento tenía la intención de seguir presionando para que se le concediera una licencia, aunque esto perdió relevancia después de que el gobierno finalmente desechara la legislación que creaba los casinos por completo. [15]
Originalmente se había propuesto construir una torre de observación de 220 metros que ofreciera vistas panorámicas del sur de Gales y el canal de Bristol para el sitio del ISV. [16] Debido a la financiación insuficiente derivada de no haber logrado obtener la licencia del súper casino y, posteriormente, a la crisis económica, los planes se archivaron.
El sitio está conectado a la red de carreteras nacionales a través de Cogan Spur en la A4055 y la A4232 y luego a la M4 J33 .
La estación más cercana es la estación de tren de Cogan en Cogan , que está a unos 10 minutos a pie a través de Pont y Werin .
Cardiff Bus opera los siguientes servicios a la bahía:
El aeropuerto más cercano es el de Cardiff , a unos 30 minutos por carretera o en tren en la línea Vale of Glamorgan desde la estación de tren de Cogan, que tiene frecuentes vuelos programados y charter al Reino Unido, Europa, América del Norte y África.
El sitio está en el barrio de Grangetown , que forma parte del Consejo de Cardiff.
En 2007, Cardiff fracasó en su intento de obtener una licencia de supercasino del gobierno del Reino Unido. Esto supuso un duro golpe para el proyecto, ya que el supercasino estaba destinado a ser el punto focal del lugar, actuando como un imán para los turistas y proporcionando ingresos para financiar las instalaciones deportivas del pueblo. [18] La apertura de la pista de hielo temporal para los Cardiff Devils se retrasó dos meses, [19] lo que los obligó a jugar partidos de local en otras ciudades. Además, en julio de 2008, el líder del Consejo de Cardiff, Rodney Berman, anunció que había un déficit de financiación de 55 millones de libras para la fase 2 del proyecto, lo que retrasaba la construcción de la nueva pista de hielo permanente y la fuente de agua "estilo Las Vegas". [20]
El 22 de enero de 2009, Rodney Berman hizo un nuevo anuncio, diciendo que todos los proyectos futuros, incluyendo el estadio, la caja de nieve, los bares, los restaurantes y el hotel estaban en suspenso hasta que la situación económica mejorara. [21] Esto se produjo después de que los desarrolladores anunciaran en diciembre de 2008 que habían descartado el emblemático proyecto de apartamentos de gran altura Bay Pointe . [22] Estos déficits de financiación sirvieron para subrayar la naturaleza defectuosa del proyecto, al depender excesivamente de muy pocos desarrollos que nunca estuvieron seguros de seguir adelante, como el súper casino.
En noviembre de 2010 se reveló que Orion Land and Leisure, la empresa del sector privado que co-desarrollaba el pueblo con el Ayuntamiento de Cardiff, había cancelado su acuerdo para desarrollar el sitio. Ninguna de las partes reveló el motivo de la ruptura. Sin embargo, a pesar de este revés, el ayuntamiento siguió comprometido con el proyecto; para impulsar el progreso, invitó a las empresas privadas a presentar sus propias propuestas para parcelas de desarrollo individuales, siempre que cumplieran los objetivos generales del ayuntamiento en términos de provisión específica de deportes y ocio. [23] Esto marca un cambio de dirección con respecto al enfoque de arriba hacia abajo que se había previsto originalmente para el proyecto, en el que se contrataba a empresas privadas para construir y operar instalaciones de ocio y deportivas predeterminadas por el ayuntamiento.
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