SS Russian fue un transatlántico de carga británico que se botó en Irlanda en 1895 como victoriano . En sus primeros años llevó ganado de Boston a Liverpool . Desde 1903 transportó ganado de Nueva York a Liverpool. Desde 1908 comerció entre la costa del Golfo de Estados Unidos y Liverpool. Leyland Line fue su propietaria durante toda su carrera, pero White Star Line la administró desde 1903. Pasó a llamarse rusa en 1914.
En la Segunda Guerra Bóer llevó tropas y caballos hacia y desde Sudáfrica. En la Primera Guerra Mundial llevó mulas desde Virginia a Egipto . Un submarino lo hundió en el Mediterráneo en 1916.
En 1895, Harland & Wolff en Belfast botó tres buques de carga para Frederick Leyland & Co. El astillero número 291 se inauguró el 6 de julio como victoriano y se completó el 31 de agosto. [1] El astillero número 292 se inauguró el 25 de julio en versión armenia y se completó el 19 de septiembre. [2] El astillero número 296 se inauguró el 21 de septiembre como Cestrian y se completó el 5 de marzo de 1896. [3]
La eslora registrada del Victorian era de 156,2 m (512,5 pies), su manga era de 18,0 m (59,2 pies) y su profundidad era de 10,7 m (35,0 pies). [4] Fue diseñada principalmente para transportar ganado, pero también tenía "alrededor de una docena de camarotes" para pasajeros. [5] Sus tonelajes fueron 8.765 TRB , 5.714 NRT , [4] y 10.500 DWT . [5] Cuando eran nuevos, el victoriano , el armenio y el cestriano se destacaban por tener un "tonelaje excepcionalmente grande" entre los barcos de nueva construcción, sólo superados por el Georgic de White Star Line . [6] El Victorian tenía un solo tornillo , impulsado por un motor de tres cilindros y triple expansión que tenía una potencia de 718 NHP . [4] También tenía cuatro mástiles y podía equiparse como una goleta .
"Leyland registró victoriano en Liverpool" . Su número oficial en el Reino Unido era 105334 y sus letras de código eran PBGC. [7]
El 7 de septiembre de 1895 salió de Liverpool en su viaje inaugural, [8] y el 17 de septiembre llegó a Boston. [5] En octubre partió hacia Liverpool con "el cargamento más pesado jamás sacado del puerto de Boston". Incluía 155.000 fanegas de cereales, 5.300 fardos de algodón y 1.800 toneladas de harina, así como 654 cabezas de ganado vacuno y 1.591 cabezas de ovejas. [9]
Desde el 23 de noviembre de 1899, Victorian fue el transporte número 66 en la Segunda Guerra Bóer. [10] El 3 de diciembre de 1900 salió de Sudáfrica llevando 199 prisioneros de guerra (POW) a Santa Elena , donde llegó el 11 de diciembre. [11]
Se informó que el 16 de enero de 1902, Victorian llegó a Halifax , Nueva Escocia, vía Cabo Verde, para embarcar un destacamento de fusileros montados canadienses con destino a Sudáfrica, y que debía partir aproximadamente una semana después. [12] Sin embargo, también está registrado que en enero de 1902 salió de Sudáfrica llevando 77 prisioneros de guerra a Santa Elena, a donde llegó el 10 de febrero. [11] El 9 de julio de 1902 salió de Sudáfrica con 27 oficiales, 650 hombres y 506 caballos hacia Southampton. [13] El Almirantazgo lo devolvió a sus dueños el 1 de agosto de 1902, después de 534 días de servicio. [10]
En diciembre de 1902, el Victorian hizo su primer viaje a Nueva York. Llegó al puerto de Nueva York el 28 de diciembre; [14] partió el 3 de enero de 1903; [15] y regresó a Liverpool el 14 de enero. [16] Desde mayo de 1903, la White Star Line gestionó el Victorian y su barco gemelo Armenian . [8] La pareja fue transferida a la ruta de White Star entre Liverpool y Nueva York. [17] Los viajes salían de Nueva York hacia Liverpool en martes alternos. [18]
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En junio de 1908, White Star Line retiró su servicio de carga y ganado de Nueva York, en respuesta a que los ferrocarriles transcontinentales establecieran tarifas de flete que perjudicaban a ese puerto. [19] El 2 de mayo de 1910, Victorian llegó a Pensacola , Florida, para cargar parte de un cargamento con destino a Liverpool. Debía continuar hasta Nueva Orleans o Galveston para cargar el resto. [20] En ese momento, se informó que ella también comerciaba con Cuba . [21] En enero de 1911, el Victorian zarpó de Liverpool vía las Azores hasta Chalmette, Luisiana . Salió de Liverpool el 4 de enero y llegó a Chalmette el 19 de enero, que en ese momento era un paso récord entre los dos puertos. [22] En enero de 1912, Victorian salió de Galveston con un cargamento por valor de 1.277.325 dólares. Incluía 23.804 fardos de algodón, además de cantidades de zinc , torta de semillas de algodón , semillas de algodón y duelas. Las duelas estaban destinadas a Leith en Escocia. [23]
En 1912, Victorian estaba equipada con telegrafía inalámbrica , suministrada y operada por la Compañía Marconi . [24] En 1914 su distintivo de llamada inalámbrico era MYY. [25]
En agosto de 1914, el Victorian pasó a llamarse Russian , [8] presumiblemente para evitar confusión con el RMS Victorian de Allan Line .
El 16 de noviembre de 1916, los rusos partieron de Newport News, Virginia, hacia Alejandría en Egipto. Llevaba ganado, además de ganaderos estadounidenses para cuidarlos. [26] Ese diciembre abandonó Salónica (ahora Tesalónica ), en Grecia, en lastre. El 14 de diciembre de 1916, el UB-43 la torpedeó a 210 millas náuticas (390 km) al este de Malta , hundiéndola en la posición 35°20′N 18°52'E / 35.333°N 18.867°E / 35.333; 18.867 . [27]
El hundimiento mató a un total de 28 personas, [27] incluidos su oficial jefe y su segundo oficial . 91 o 92 estadounidenses estaban a bordo cuando el Russian fue hundido, incluidos 68 ganaderos o mozos de cuadra blancos , 22 afroamericanos y un veterinario. [26] 17 estadounidenses murieron en el hundimiento, incluidos 15 de los afroamericanos. [28]
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