Cadena de restaurantes de carnes con temática ferroviaria que desapareció hace tiempo en Estados Unidos
Victoria Station era una cadena de restaurantes de carnes con temática ferroviaria. En el apogeo de su popularidad en la década de 1970, la cadena tenía 100 locales en los Estados Unidos. La empresa se declaró en quiebra en 1986. El último restaurante que quedaba de la antigua cadena estaba ubicado en Salem, Massachusetts, hasta que cerró abruptamente en diciembre de 2017. [1]
Una cadena de cuatro restaurantes en Malasia continúa bajo el nombre de Victoria Station Restaurant con una temática de trenes pero un menú significativamente diferente; sin embargo, reivindica una herencia independiente, ya que la familia fundadora ideó el concepto en un tren del metro de Londres durante unas vacaciones en Inglaterra. [2]
Historia
El concepto surgió de un proyecto de posgrado de la Escuela de Administración Hotelera de la Universidad de Cornell , según los propietarios originales Bob Freeman, Peter Lee y Dick Bradley, todos ellos graduados de la escuela en 1963. [3] El primer local se inauguró en San Francisco en diciembre de 1969 [4] y era un restaurante de 158 asientos ubicado en el Embarcadero en Broadway que se construyó con cinco vagones de carga y dos furgones de cola alrededor de un área central de servicio en el vestíbulo. [5] Otra fuente afirmó incorrectamente que la fecha de apertura era abril de 1969. [6] El restaurante recaudaba 90.000 dólares mensuales durante su primer año de operaciones. [5]
A finales de 1978, Victoria Station contaba con 97 restaurantes, todos propiedad de la empresa. [6]
La cadena fue diseñada para atraer a miembros de la generación del baby boom. La temática del restaurante se inspiró vagamente en la estación Victoria de Londres. Se utilizaron artefactos ferroviarios ingleses antiguos como decoración en el interior, y los exteriores estaban compuestos por vagones de ferrocarril estadounidenses, principalmente vagones de carga, con un furgón de cola característico colocado en el frente. En la "plataforma de entrada" de cada restaurante había una cabina telefónica de estilo londinense . La costilla de primera era el plato principal en un menú limitado que incluía filetes, costillas de res a la parrilla y camarones hechos en una variación del estilo scampi conocido como "Shrimp Victoria". La mayoría de los restaurantes usaban vagones de ferrocarril auténticos para las áreas de comedor, a menudo vagones de carga o furgones de cola . [7]
La cadena Victoria Station floreció en la década de 1970, según las memorias del ex gerente de marketing corporativo de Victoria Station, Tom Blake. La empresa fue una de las primeras empresas de restaurantes en ofrecer a sus empleados opciones sobre acciones y un programa ESOP. El pico de éxito de la cadena de restaurantes Victoria Station tuvo lugar en el momento de la culminación de una empresa conjunta con Universal Studios, que resultó en la apertura de Victoria Station Universal City , un local en la "colina" cerca de donde ahora se encuentra Citywalk . En su apogeo, la ubicación de Universal City de Victoria Station estaba entre los restaurantes con mayores ingresos de los Estados Unidos. [7] Los vagones del restaurante usaban cuatro de los vagones de la gira de Flying Scotsman por América. Fueron repintados y convertidos en vagones restaurante.
Las operaciones estadounidenses de la cadena Victoria Station comenzaron a tener dificultades financieras a mediados de la década de 1980, lo que provocó el cierre gradual de los restaurantes franquiciados. [7] [8] En mayo de 1986, la empresa solicitó protección del Capítulo 11 en el tribunal de quiebras de EE. UU . [9] Ocho meses después, se informó en enero de 1987 que la empresa tenía un plan de reestructuración en marcha que requeriría que vendiera varios restaurantes. [10]
Una nueva empresa, llamada Victoria Station Acquisition Corporation y controlada por Lowell Farkas, compró la marca Victoria Station y 11 de los restaurantes por 6,5 millones de dólares y la asunción de una obligación fiscal de 1 millón de dólares. [6]
Hubo una cadena similar llamada "Twickenham Station" en Alabama y Florida durante el mismo período. No estaban conectadas. (Huntsville AL, Montgomery AL, Mobile AL, Pensacola FL)
Promociones
El cantante Johnny Cash produjo un álbum promocional de canciones sobre trenes para la cadena, titulado Destination Victoria Station , que luego se vendió en los restaurantes. Este incluía la canción principal del mismo nombre escrita e interpretada por Cash específicamente para el álbum. [11]
La cadena fue patrocinadora del equipo de esquí de los Estados Unidos al menos entre 1977 y 1979 [12]. Durante varios años, el área de esquí de Park City (Mountain Resort), en la que practica el equipo olímpico de esquí de los Estados Unidos, bautizó uno de sus remontes como Victoria Station. [13]
Alfred Hitchcock accionó el interruptor del ferrocarril para la inauguración oficial de Victoria Station Universal City, el 2 de mayo de 1977. Ese restaurante incluía un funicular que transportaba a los clientes 600 pies hacia arriba desde el estacionamiento inferior. [11]
Ubicaciones conocidas en EE.UU.
Se sabe que los siguientes lugares en los EE. UU. albergaron en algún momento un restaurante Victoria Station:
- Alabama
- Birmingham [11] : 189 (inaugurado en 1975 en Morris Avenue, ahora sede de Kinetic Communications)
- California
- Burlingame (ahora Kincaid's Bayhouse)
- Larkspur, California [11] : 180, 277 (también conocida como Victoria Station Marin County) [11] : 180, 277
- Los Ángeles [11] : 104 (incluido uno en Hollywood ; ver Universal City a continuación)
- Marin [11] : 180, 277 (ubicado en Larkspur ) (demolido, fecha desconocida)
- Newport Beach [11] : 111, 167, 207 (esquina de Macarthur y Jamboree) [11] : 111, 167, 207
- Cresta del norte
- Oakland [11] : 43, 290 (cerrado. Alguna vez fue parte del antiguo Jack London Village. El edificio todavía se mantiene en pie en 2019, completo con vagones de carga y furgón de cola. Ahora es parte de "Embarcadero Cove Marine", adyacente al SF Bay Trail).
- Roseville (cerrado, pero los edificios permanecen en pie a partir de febrero de 2024)
- Sacramento [11] : 165
- San Diego [11] : 407 (los vagones del tren se trasladaron a otra ciudad, la ubicación ahora es un Del Taco, al lado de In Cahoots, anteriormente Confetti's)
- San Francisco [11] : 3 (ubicación original, demolida después del terremoto de 1989)
- Sunnyvale [11] : 94 855 East Homestead Rd: vagón comedor y furgón de cola parcialmente camuflados que aún se ven desde la calle. (Google Street View) (antes era un restaurante de sopa vietnamita, ahora cerrado permanentemente)
- Ciudad Tahoe [11] : 165
- Torrance [11] : 165 (anteriormente figuraba incorrectamente como demolido; a partir de abril de 2007, el lugar funcionaba como South Bay Grill, 23805 Hawthorne Bl, Torrance CA 90505. Los vagones de carga y el furgón de cola están intactos con el edificio) (demolido a mediados de 2010)
- Ciudad Universal [11] : 290, 351
- Parque de la villa
- Oeste de Covina [11] : 330
- Westminster (Condado de Orange) [11] : 396
- Woodland Hills [11] : 207 (más tarde se convirtió en "Bonkers" y luego fue demolido)
- Colorado
- Glendale [11] : 59–60 (demolido) El restaurante Victoria Station estaba ubicado en el estacionamiento de una tienda Target en Glendale CO, un pequeño suburbio de Denver cerca de la intersección de Alameda Ave y Leetsdale Drive (algunas fuentes dicen Alameda Ave y Colorado Blvd.) [11] : 59–60
- Dorado
- Connecticut
- Darien [11] : 144 (el edificio aún sigue en pie, pero se han quitado los vagones del tren; ahora es un Bertucci's)
- Florida
- Altamonte Springs (estaba en West SR 436, ahora demolido)
- Casselberry (en Fernwood Blvd.)
- Ft. Lauderdale, FL (esquina de E. Cypress Creek (NE 62nd St.) y Dixie Hwy, demolido, destino desconocido del furgón y los vagones de carga)
- Jacksonville [11] : 189 (demolido, fecha desconocida)
- Miami [11] : 125 (2 ubicaciones, la primera en Miami en NW 36th Street, justo al norte del aeropuerto y 64th Avenue (demolida en 1994), propiedad en venta y dentro del Dadeland Mall , demolida a principios de la década de 1990, ahora un Victoria's Secret )
- Playa del norte de Miami
- Tampa
- Jardines de Virginia
- West Palm Beach (ubicado en Palm Beach Lakes Blvd @ I-95 (demolido, ahora Olive Garden)
- Georgia
- Atlanta [11] : 35, 290, 373 (había al menos tres, todas demolidas. Una estaba cerca de Cumberland Mall (2785 Cumberland Pkwy SE, Atlanta, GA 30339), una cerca de Northlake Mall y otra en Piedmont, justo al sur de Lindbergh)
- Macon ( centro comercial Macon )
- Hawai
- Honolulu, HI [11] : 233 (en Kapiolani Blvd. en Waikiki ; demolido)
- Jardines de plantación, Hawái (Kauai) [11] : 290, 327
- Illinois
- Niles (ahora un restaurante ruso llamado "Noches de Moscú")
- Northbrook [11] : 277 (frente al Peacock Palace y al Holiday Inn, lugar que ahora es un lavadero de autos de National Pride)
- Schaumburg [11] : 189, 290
- Parque de la villa
- Indiana
- Indianápolis [11] : 117 (inaugurado en 1973 en 7279 N. Keystone Ave, demolido en 1988)
- Massachusetts
- Burlington (128 Middlesex Turnpike. El local cerró en 2005, el edificio fue demolido; ahora hay un Border Café en el lugar)
- Boston [11] : 165 (ubicada cerca de South Station, ahora demolida, foto antigua en [1])
- Framingham
- Salem (cerrado en diciembre de 2017; [1] futuro sitio del restaurante Finz)
- Michigan
- Southfield (más tarde se convirtió en "Bonkers" y luego fue demolido)
- Troy (en Big Beaver Road; se convirtió en un "Bonkers" y luego finalmente fue demolido)
- Misuri
- Columbia (antes estaba en 402 E Broadway, Columbia, MO 65201, edificio que ahora es Shiloh Bar & Grill)
- Kansas City [11] : 125 2 ubicaciones, 103rd & Wornall y River Market area. 103rd se convirtió en Spaghetti Factory, pero fue demolido y ahora es un concesionario de automóviles.
- San Luis
- Nueva Jersey
- Maple Shade (estaba en la Ruta 70, ahora demolido, sitio de un concesionario de Audi / Cherry Hill Imports)
- East Brunswick (en la ruta 18, mismo lote que Brunswick Square Mall ; ahora un restaurante Olive Garden . Se quitaron los vagones de tren. No queda ninguna estructura original. Se desconoce a dónde fueron a parar los vagones de tren.
- Wayne [11] : 330, 369 (ahora un centro de investigación de mercado)
- Whippany [11] : 389–390 (demolido, ahora sitio de un CVS)
- Nueva York
- Albany - Sand Creek Rd. (el sitio ahora es el restaurante Barnsider)
- Llanuras blancas
- Latham
- Yonkers , (los vagones de carga son oficinas de una empresa de saneamiento. A partir de 2018, parece estar demolido).
- Ohio
- Cincinnati [11] : 125 (las ubicaciones del centro y del este están demolidas)
- Columbus [11] : 377 </ref (estaba en la autopista 161, ahora demolida)
- La estructura de Maumee todavía está allí, convertida en restaurante Fricker's, los vagones de carga y el furgón de cola están cubiertos externamente, pero aún se pueden ver por dentro.
- Orange Village (ubicado en Orange Place cerca de la carretera interestatal 271; actualmente demolido; otra estructura ocupa el sitio)
- Río Rocoso [11] : 165
- Woodmere (vagón de tren en Orange Place, que corre paralelo a la I-271. El restaurante y el vagón ya no están allí)
- Oklahoma
- Tulsa (torre de agua con forma de tren decorativa que aún se mantiene en pie en 2018)
- Oregón
- Portland [11] : 125, 377 (en SW Macadam y Nebraska, demolido, furgón de cola salvado y reubicado cerca del aeropuerto de Hillsboro) Inaugurado en 1973, restaurante número 14; cerrado en 1986 con la quiebra de la cadena. [14] Un telesilla Mount Hood llamado Victoria Station estuvo asociado con la apertura del restaurante: la silla estuvo en servicio desde 1966 hasta 2000 (cuando se actualizó y se renombró Molly's Express). [15]
- El faro de Quinn [11] : 290
- Tennesse
- Knoxville [11] : 386
- Memphis [11] : 233, 389 (demolido; estaba ubicado cerca de la intersección de Mendenhall y Mt. Moriah).
- Washington
- Seattle (se convirtió en un restaurante tailandés en Eastlake Ave.)
Ubicaciones en todo el mundo
- Japón
- Kitami completo con estatua de Big Boy
- Kobe (llamada "Central Station" que era la cadena de la estación Victoria, ahora cerrada)
- Osaka (ahora cerrado)
- Sapporo con estatuas de Big Boy
- Estación de Tokio (que todavía funciona con el nombre de Victoria Station )
- Yokohama (ahora cerrado)
Internacional
En 1979, Daiei y Wendy's International formaron una empresa conjunta llamada Wenco Japan Inc. que operaba las franquicias de restaurantes de carnes Victoria Station y los restaurantes de comida rápida Wendy's en Japón. [16] En 2002, Daiei vendió Wenco Japan, que incluía los restaurantes franquiciados Victoria Station, a Zensho por 4.60 mil millones de yenes. [17] [18] [19] La marca continúa operando en Japón bajo la firma Zensho.
Véase también
Referencias
- ^ de Luca, Dustin (6 de diciembre de 2017). "Cierran la estación Victoria". The Salem News .
- ^ "Bienvenido al restaurante Victoria Station". Victoria Station (Malasia) . Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
- ^ Cuff, Daniel F. (1 de julio de 1982). "La estación Victoria nombra un nuevo director ejecutivo". New York Times .
- ^ Freeman, Bob (9 de octubre de 2001). "Negocio en la costa de Sausalito". Revista Bay Crossings .
- ^ ab "Victoria Station, Inc". Cornell Hospitality Quarterly . 11 (3): 28–34. 1 de noviembre de 1970. doi :10.1177/001088047001100305. S2CID 220641231.
- ^ abc Tavlin, Edward M.; Moncarz, Elisa S.; Dumont, Deb (1989). "Fracaso financiero en la industria hotelera". Hospitality Review . 7 (1): 62–64, 73.
- ^ abc Blake, Tom (2006). Prime Rib and Boxcars: ¿Qué pasó con Victoria Station? (Historia de la cadena). Tooter's Pub. ISBN 978-0972796620. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013 . Consultado el 15 de abril de 2013 .
- ^ "La estación Victoria sigue trabajando en su reestructuración". Los Angeles Times . 19 de marzo de 1986.
- ^ Groves, Martha (21 de mayo de 1986). "La estación Victoria solicita la reorganización del Capítulo 11". Los Angeles Times .
- ^ "La estación Victoria dio a conocer un plan de reorganización". Los Angeles Times . 30 de enero de 1987.
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be Blake, Tom (2006). Prime Rib y furgones: ¿Qué pasó con la estación Victoria? . Publicación de Tooter. ISBN 978-0-9727966-2-0.: 234–240, 259 : 351–352
- ^ Skiing Magazine, noviembre de 1977, pág. 83; Ski Magazine, marzo de 1978, pág. 86; Skiing Magazine, noviembre de 1979, pág. 88.
- ^ Esquí, octubre de 1979, pág. 133.
- ^ Grant Butler (17 de mayo de 2019). "Más recuerdos sabrosos". The Oregonian/Oregon Live . Consultado el 5 de junio de 2020.
... 100 sucursales... incluida una en Southwest Macadam, que abrió en 1973 y era solo el decimocuarto local de la cadena en ese momento.
- ^ "Timberline Lodge, OR". Lift BLog. 6 de septiembre de 2015. Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ Picken, Stuart DB (2016). Diccionario histórico de negocios japoneses. Rowman & Littlefield. pág. 106. ISBN 9781442255890– a través de Google Books .
- ^ "Daiei venderá dos unidades al grupo Zensho". Japan Weekly Monitor . 9 de diciembre de 2002 – vía The Free Library .
- ^ Belson, Ken (3 de diciembre de 2002). "Daiei para vender restaurantes". New York Times .
- ^ "Daiei vende cadenas de restaurantes". CNN . 1 de diciembre de 2002.
Lectura adicional
- La estación Victoria sigue en proceso de reestructuración. 19 de marzo de 1986 - Los Angeles Times (re: Estación Victoria en Larkspur Landing en California).
Enlaces externos
- Prime Rib and Boxcars: ¿Qué pasó con Victoria Station? Historia de la cadena ( ISBN 0972796622 ).
- Anuncio de periódico de 1981 para la ubicación de la estación Victoria de Seattle.
- Sitio web de la estación Victoria de Zensho (en japonés)
- Cena en el bar Floyd's, Victoria