Victoria fue un barco de vapor construido en 1902 por Fairfield Shipbuilding & Engineering Company de Govan . Fue empleado de la Pacific Steam Navigation Company en sus rutas por la costa occidental de Sudamérica, desde Valparaíso hasta Callao .
Victoria fue uno de los cuatro barcos gemelos ( los otros tres son Panamá , California y México) ordenados por la Pacific Steam Navigation Company a principios del siglo XX para servir sus rutas sudamericanas. El barco fue botado el 2 de agosto de 1902 y puesto en servicio ese mismo año. Tal como se construyó, el barco tenía 401 pies 4 pulgadas (122,33 m) de largo ( entre perpendiculares ) y 52 pies 3 pulgadas (15,93 m) de través , un calado medio de 26 pies 2 pulgadas (7,98 m). [3] Victoria se evaluó en 5.967 TRB y 3.742 NRT . [3] La embarcación tenía casco de acero y dos máquinas de vapor de triple expansión de 550 nhp , con cilindros de 22 +1 ⁄ 2 pulgadas (57 cm), 38 pulgadas (97 cm) y 63 pulgadas (160 cm) de diámetro con una carrera de 48 pulgadas (120 cm) , que impulsaba hélices de doble tornillo y movía el barco hacia arriba. a 13,5 nudos (15,5 mph; 25,0 km/h). [3]
El barco fue diseñado para transportar la mayor cantidad de pasajeros posible dado su tamaño. En su cubierta principal, además del alojamiento para la tripulación, había alojamiento para unos 120 pasajeros de segunda clase y más de 140 pasajeros de tercera clase. En su cubierta de mástil había salas para fumadores y comedores para 30 pasajeros de segunda clase y unos 70 de primera clase. Su cubierta de paseo contaba con un espacioso salón comedor para 130 personas y habitaciones para 42 pasajeros de primera clase. [1] En total, el barco tenía capacidad para 106 pasajeros de primera, 104 de segunda y 595 de tercera clase.
Al ingresar al servicio, el Victoria fue puesto en la ruta de Inglaterra a Sudamérica y partió para su viaje inaugural el 5 de marzo de 1903 a Valparaíso . [4] A su llegada a Valparaíso fue inmediatamente puesta en la ruta del Callao.
El 23 de julio de 1908 el Victoria zarpó de Coronel alrededor de las 11:50 con destino a Penco . Alrededor de las 12:20 una densa niebla se instaló en la Bahía de Arauco lo que obligó al barco a reducir su velocidad. A las 12:35 se escuchó un silbido en el lado de estribor, lo que provocó que el capitán ordenara la parada total de los motores. A las 12:42 apareció a la vista un vapor cruzando de estribor a babor. Los motores se pusieron a máxima velocidad en popa pero unos 90 segundos después los barcos chocaron. El barco con el que chocó el Victoria era el vapor chileno Don Matías, de 2.213 TRB, en un trayecto de Tocopilla a Lota con un cargamento de mineral de cobre. Don Matías se hundió casi inmediatamente después de la colisión, pero su tripulación fue salvada en su totalidad por Victoria y desembarcó en Coronel . [5] [6] [7]
por confirmar
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