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Roger Backhouse

Almirante de la flota Sir Roger Roland Charles Backhouse , GCB , GCVO , CMG (24 de noviembre de 1878 - 15 de julio de 1939) fue un oficial de la Marina Real . Sirvió en la Primera Guerra Mundial como comandante de crucero y después de la guerra se convirtió en comandante de escuadrón de batalla y más tarde en comandante en jefe de la Flota Nacional . Al convertirse en Primer Lord del Mar en noviembre de 1938, su principal contribución en ese papel fue abandonar la política oficial británica de enviar una flota importante a Singapur para disuadir la agresión japonesa (la estrategia de Singapur ), al darse cuenta de que la amenaza inmediata estaba más cerca de casa (desde Alemania y Italia) y que tal política ya no era viable. Murió de un tumor cerebral en julio de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial .

carrera naval

Backhouse era el cuarto hijo de Sir Jonathan Backhouse, primer baronet y Florence Backhouse (de soltera Salusbury-Trelawny); su hermano mayor, el almirante Oliver Backhouse , también alcanzó el rango de bandera en la Royal Navy. [1] Backhouse se unió a la Royal Navy como cadete en el buque escuela HMS Britannia en 1892 y se hizo a la mar como guardiamarina en el acorazado HMS  Repulse en el Channel Squadron en 1894. [2]

El crucero ligero HMS  Conquest , que comandó Backhouse durante la Primera Guerra Mundial.

Backhouse fue transferido a la corbeta HMS  Comus en la Estación del Pacífico en octubre de 1895 y, habiendo sido ascendido a subteniente el 15 de marzo de 1898 [3] y a teniente el 15 de marzo de 1899, [3] se unió al acorazado HMS  Victorious en el Mediterráneo. Flota en noviembre de 1899. [2] Después de asistir a la escuela de artillería HMS  Excellent , fue destinado como oficial de artillería al acorazado HMS  Russell en la Flota del Mediterráneo en febrero de 1903 y luego al acorazado HMS  Queen en la Flota del Mediterráneo en abril de 1904, antes de regresar. al HMS Excellent para unirse al personal directivo en julio de 1905. [2] Se convirtió en oficial de artillería en el acorazado HMS  Dreadnought en la Flota del Canal en agosto de 1907 y, habiendo sido ascendido a comandante el 31 de diciembre de 1909, [4] se reincorporó a la dirección personal del HMS Excellent en febrero de 1910. [2] Se convirtió en comandante de bandera del comandante en jefe de la Home Fleet , primero en el HMS  Neptune desde marzo de 1911 y luego en el HMS  Iron Duke desde marzo de 1914. [2]

Backhouse sirvió en la Primera Guerra Mundial , obtuvo el ascenso a capitán el 1 de septiembre de 1914, [5] y fue nombrado comandante del crucero ligero HMS  Conquest en la Harwich Force en noviembre de 1915 antes de recibir el mando del crucero de batalla HMS  Lion , buque insignia. de la fuerza del Crucero de Batalla, en noviembre de 1916. [2] Fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 4 de junio de 1917. [6]

El acorazado HMS  Nelson , buque insignia de Backhouse como Comandante en Jefe de la Flota Nacional.

Backhouse se convirtió en Director de Artillería Naval en el Almirantazgo en septiembre de 1920 y luego en comandante del acorazado HMS  Malaya en enero de 1923, antes de recibir el ascenso a contraalmirante el 24 de febrero de 1925 [7] y recibir el mando del 3.er escuadrón de batalla en mayo de 1926. [2] Se convirtió en Tercer Señor del Mar y Controlador de la Armada en noviembre de 1928, y después de haber sido ascendido a vicealmirante el 9 de octubre de 1929, [8] se convirtió en Comandante del 1.er Escuadrón de Batalla y Segundo al Mando del Mediterráneo. Flota en abril de 1932. [9] Nombrado Caballero Comandante de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1933 , [10] fue ascendido a almirante pleno el 11 de febrero de 1934 [11] y se convirtió en Comandante en Jefe, Hogar Fleet , con su bandera en el acorazado HMS  Nelson , el 20 de agosto de 1935. [9] Dos meses después, cuando regresaba en avión de Londres a Portsmouth, su avión Supermarine Walrus hizo un mal aterrizaje y comenzó a hundirse; él y la tripulación tuvieron que ser rescatados, dejándolo ileso pero conmocionado. [12] Fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana el 20 de mayo de 1937. [13]

Avanzó a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1938 [14] y fue nombrado Primer y Principal Ayudante de Campo Naval del Rey el 1 de julio, [15] Backhouse se convirtió en Primer Señor del Mar el 7 de septiembre de 1938. [9] Al asumir el cargo poco antes de la firma del Acuerdo de Munich , su principal contribución como Primer Lord del Mar fue abandonar la política oficial británica de enviar una flota importante a Singapur para disuadir la agresión japonesa (la estrategia de Singapur ) , al darse cuenta de la amenaza inmediata. estaba más cerca de casa (de Alemania e Italia) y que esa política ya no era viable. [9] Con mala salud, dimitió como Primer Lord del Mar en mayo de 1939 y, tras haber sido ascendido a Almirante de la Flota el 29 de junio de 1939, murió de un tumor cerebral en Londres el 15 de julio de 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . Guerra Mundial . [9]

Familia

En 1907 Backhouse se casó con Dora Louise Findlay, hija de John Ritchie Findlay, propietario del periódico británico The Scotsman ; tuvieron dos hijos y cuatro hijas. [2]

Referencias

  1. ^ "Almirante O. Backhouse". Los tiempos . 27 de marzo de 1943. p. 6.
  2. ^ abcdefgh Heathcote, pág. 20
  3. ^ ab "Nº 27080". La Gaceta de Londres . 16 de mayo de 1899. pág. 3103.
  4. ^ "Nº 28325". La Gaceta de Londres . 1 de enero de 1910. p. 29.
  5. ^ "Nº 28902". La Gaceta de Londres . 15 de septiembre de 1914. p. 7293.
  6. ^ "Nº 30111". The London Gazette (suplemento). 1 de junio de 1917. p. 5458.
  7. ^ "Nº 33025". La Gaceta de Londres . 27 de febrero de 1925. p. 1426.
  8. ^ "Nº 33542". La Gaceta de Londres . 11 de octubre de 1929. p. 6476.
  9. ^ ABCDE Heathcote, pag. 21
  10. ^ "Nº 33898". The London Gazette (suplemento). 30 de diciembre de 1932. p. 3.
  11. ^ "Nº 34023". La Gaceta de Londres . 13 de febrero de 1934. p. 1001.
  12. ^ Nicholl, George William Robert (1966). La morsa supermarina: la historia de un avión único (PDF) . Londres: GT Foulis. págs. 25-26. OCLC  562476296.
  13. ^ "Nº 34420". La Gaceta de Londres . 23 de julio de 1937. pág. 4733.
  14. ^ "Nº 34469". The London Gazette (suplemento). 31 de diciembre de 1937. p. 3.
  15. ^ "Nº 34527". La Gaceta de Londres . 1 de julio de 1938. p. 4242.

Fuentes

Otras lecturas

enlaces externos