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La Clase B y la Clase E , normalmente denominadas Gullfisk ( en noruego , "pez de colores"), eran una clase de 46 tranvías construidos por Strømmens Værksted y Skabo Jernbanevognfabrikk para Oslo Sporveier y Bærumsbanen de Oslo , Noruega , en 1935 y 1937. Fueron los primeros tranvías de aluminio que circularán por el tranvía de Oslo y los primeros tranvías bogie que circularán por las calles. Tenían equipos electrónicos modernos, una forma estilizada y un alojamiento confortable. Strømmen entregó seis prototipos de tranvías en 1935, con cuatro soluciones de motor diferentes, de AEG , Siemens , Vickers y Norsk Elektrisk & Brown Boveri (NEBB). Ninguno de ellos tuvo mucho éxito y los 40 tranvías producidos en serie utilizaron motores convencionales de ELIN. Estos se entregaron en 1937, y Oslo Sporveier utilizó 20 principalmente en la línea Kjelsås , pero también en otros servicios. Los 20 tranvías restantes fueron arrendados a Bærumsbanen, que los utilizó en las líneas Kolsås y Østensjø , y más tarde en la línea Ekeberg . A partir de 1967, Oslo Sporveier transfirió todos sus tranvías a Bærumsbanen, donde permanecieron en uso hasta 1985. La clase ha estado involucrada en varios incidentes fatales, incluido el incendio del tranvía Strømsveien en 1958. Quedan seis tranvías en el Museo del Tranvía de Oslo ; mientras que Oslo Sporveier se quedó con dos y los convirtió en vehículos de mantenimiento, pintándolos de amarillo con rayas de cebra.
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Un tren GO Transit llega a la estación Exhibition GO , Toronto , en 2006 con una vista de la Torre CN al fondo.
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