Strømmens Værksted A/S era una empresa industrial con sede en Skedsmo , Noruega , especializada en la producción de material rodante . Fundada en 1873, sigue siendo parte de Bombardier Transportation . La planta está ubicada justo al lado de Hovedbanen, al oeste de la estación de Strømmen .
La empresa fue fundada como taller mecánico y fábrica de hierro en 1873 por el ingeniero Wincentz Thurmann Ihlen , con el nombre de W. Ihlen, Strømmen . El producto principal eran vagones de ferrocarril , el primero de los cuales se fabricó en 1874. La familia Ihlen conservó la propiedad de la empresa, con Nils Claus Ihlen haciéndose cargo de las obras en 1883, cambiando el nombre a Strømmens Værksted , y sus hijos Joakim y Alf Ihlen en 1908, quienes la transformaron en una sociedad anónima . [1] Nils Claus Ihlen se convertiría más tarde en Ministro de Trabajo , supervisando la apertura de la línea de Bergen, entre otras.
En 1902, la fábrica de hierro fue reconstruida como fábrica de acero y se entregaron los primeros Sterling producidos, especializándose pronto en hélices de hasta cuatro toneladas. En 1925, Strømmens inició la producción de autobuses , con la primera entrega en 1929. Estaba construido en aluminio y equipado con un motor Leyland . El cliente más importante fue Oslo Sporveier y, durante la Segunda Guerra Mundial, algunos de los autobuses fueron reconstruidos como trolebuses . [1] La fábrica también montó automóviles Dodge como taxis.
En 1970, la empresa se dividió en dos empresas independientes: Strømmens Verksted A/S , con la fábrica de ferrocarriles, y Strømmen Stål A/S, con la acería. Strømmen Stål cerró en los años 70 y, unos años más tarde, Thon Gruppen la compró y la transformó en el centro comercial Strømmen Storsenter , hoy uno de los más grandes del país. [1]
El taller todavía está en uso. Después de haber sido comprado por Norsk Elektrisk & Brown Boveri , la filial noruega de Brown, Boveri & Cie (BBC) en 1978, fue transferido más tarde a Asea Brown Boveri en 1988 cuando se fusionó con Elektrisk Bureau para formar EB Strømmens Verksted , Adtranz en 1996 cuando se llamó Adtranz Strømmen , en 1999 vendido a Daimler Chrysler cambiando el nombre a Daimler Chrysler Rail System Norway y luego a Bombardier Transportation , cambiando el nombre a Bombardier Transportation Norway . La división se ocupa principalmente del mantenimiento y modernización del material rodante para NSB. El nuevo Norwegian Royal Train es uno de los últimos vagones construidos en Strømmen.
Strømmens ha sido un importante fabricante de vagones de ferrocarril, incluidos varios modelos para Norges Statsbaner , así como trenes locales, unidades múltiples para el metro de Oslo y tranvías para el tranvía de Oslo y el tranvía de Trondheim . Durante la década de 1990, la mayoría de las nuevas locomotoras eléctricas y unidades electromecánicas entregadas a NSB fueron construidas por Adtranz Strømmen.