Los motores de avión Continental C115 , C125 y C140 fueron fabricados por Continental Motors en la década de 1940 y todos compartían la designación militar estadounidense O-280 . En la configuración de seis cilindros planos , los motores producían 115 hp (86 kW), 125 hp (93 kW) o 140 hp (104 kW), respectivamente.
El C115 estuvo en producción de 1945 a 1951 , el C125 estuvo en producción de 1945 a 1952 y el C140 de 1945 a 1946 .
El C125 tiene el mismo cárter que el Continental C145 , aunque los motores difieren en carrera, relación de compresión y surtidor del carburador. El C125 cuenta con un árbol de levas de hierro fundido y taqués hidráulicos. [1]
Aplicaciones
C125
Especificaciones (C125)
Referencia: Motores para aviones y ultraligeros de fabricación propia [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión horizontalmente opuesto, refrigerado por aire, de 6 cilindros
- Diámetro interior : 4 1 ⁄ 16 pulg. (4,0625 pulg. resp. 103,12 mm)
- Carrera : 3 5 ⁄ 8 pulg. (3,625 pulg. resp. 92,075 mm)
- Desplazamiento : 282 en 3 (4,6 L)
- Longitud: 39,75 pulgadas (101,0 cm)
- Ancho: 31,5 pulgadas (80,0 cm)
- Altura: 23,25 pulgadas (59,0 cm)
- Peso seco : 286 lb (130 kg)
Componentes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ ab Christy, Joe: Motores para aviones y ultraligeros de fabricación propia , páginas 60-62. Libros TAB, 1983. ISBN 0-8306-2347-7
- Gunston, Bill. (1986) Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough.
- Erickson, Jack. Motores aeronáuticos horizontalmente opuestos
