El Meyers MAC-125 es un avión deportivo ligero desarrollado en los Estados Unidos en 1947, producido en una pequeña serie como MAC-145 . [1] [2]
El diseño básico, común a ambos modelos, era el de un monoplano voladizo de ala baja de construcción totalmente metálica con asientos uno al lado del otro para dos personas en una cabina completamente cerrada. [3] Las ruedas dentadas principales del tren de aterrizaje eran retráctiles y la rueda de cola era orientable. [4] La estructura del avión incorporaba un marco construido con tubos de acero soldados que se extendía longitudinalmente desde el cortafuegos del motor hasta la parte trasera de la cabina, y en sentido transversal desde un tren de aterrizaje hasta el otro. Alrededor de esta estructura había un fuselaje monocasco convencional. [5] El MAC-125 estaba propulsado por un solo motor de 125 hp, mientras que el modelo de producción MAC-145 tenía un motor de 145 hp y una aleta trasera más grande. [3]
El primer prototipo se perdió durante las pruebas de giro para la certificación mientras lo volaba Al Meyers. [4] [5] Meyers se lanzó en paracaídas hacia un lugar seguro, sufriendo una fractura de tobillo, [4] y aunque el avión fue destruido, su estructura interna de acero fue rescatada y utilizada para construir el segundo prototipo. [5] Posteriormente se logró con éxito la certificación con este avión. [5]
Sólo se construyeron veinte MAC-145, cada uno para un pedido específico de un cliente, una estrategia comercial que aisló a la compañía Meyers de las malas condiciones del mercado que llevaron a la quiebra a muchos pequeños fabricantes de aviones estadounidenses a finales de la década de 1940. [5] La producción continuó hasta 1955, cuando se certificó y comenzó la producción del Meyers 200 más grande de 4 asientos. Meyers Aircraft Company fue adquirida por la división Aero Commander de Rockwell International en 1965. [3] [4] Rockwell nunca produjo el tipo, y el diseño volvió a cambiar de manos como parte del paquete Meyers cuando se vendió a Interceptor Corporation en 1968. y posteriormente a Prop-Jets Inc en 1982. [6]
El certificado de tipo MAC-145 fue adquirido posteriormente por la tribu Seminole de Florida , que voló una versión muy modificada del diseño en 1997 como Micco SP-20. [4] [7] [8]
Ejemplos de MAC-145 construidos por Meyers todavía están activos en 2011.
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52 [9]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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