El M1117 Guardian , también denominado Vehículo Blindado de Seguridad ( ASV ), es un vehículo de seguridad interna basado en las series de vehículos blindados V-100 y V-150 Commando . Fue desarrollado a finales de la década de 1990 para el servicio en el Cuerpo de Policía Militar de los Estados Unidos . [1] Los primeros prototipos aparecieron en febrero de 1997 y la producción en serie del M1117 comenzó entre 1999 y principios de 2000. [1]
El M1117 fue uno de los primeros vehículos militares estadounidenses construidos sobre un casco especializado resistente a las minas , y después de 2001 fue adoptado en cantidades cada vez mayores como respuesta directa a la amenaza que representaban los artefactos explosivos improvisados para las fuerzas estadounidenses en Irak y Afganistán. [2] [3] Su armamento consiste en un lanzagranadas Mk 19 y una ametralladora Browning M2HB , montada en una torreta similar a la utilizada en el Vehículo de Asalto Anfibio del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , y una ametralladora mediana M240H montada fuera de la posición del artillero. escotilla.
El vehículo fue utilizado por la policía militar estadounidense y unidades de seguridad de convoyes en Irak y Afganistán. Es una alternativa más protegida y armada que el blindado M1114 HMMWV, también conocido como "Humvee" , que no fue diseñado originalmente para ser un vehículo de combate protegido.
El vehículo (originalmente el ASV-150) es una versión del siglo XXI especialmente diseñada de la familia de vehículos de combate blindados V-100 Commando de Cadillac Gage que fue utilizada por la Policía Militar del Ejército de EE. UU. durante la Guerra de Vietnam ; [4] cuyas funciones consistían a menudo en proporcionar escolta armada a los convoyes sobre ruedas. La USAF en Vietnam del Sur utilizó un comando abierto (sin torreta) para misiones de seguridad de bases. [5] El ASV 150 era una versión muy mejorada del anterior vehículo Cadillac Gage, con protección de blindaje mejorada y mejor maniobrabilidad debido al uso del sistema de suspensión independiente de Timoney .
En la década de 1980, la doctrina militar estadounidense hacía hincapié en dos tipos distintos de equipo. Los tanques y vehículos de combate de infantería estaban destinados al combate en primera línea y los vehículos utilitarios no blindados para el transporte detrás de las líneas. [6] En 1993, los militares tuvieron que luchar en Mogadiscio en Humvees sin blindaje , lo que llevó al desarrollo de modelos con blindaje superior. Muchos generales dudaron de los beneficios, pero el Cuerpo de Policía Militar, encargado de patrullar la retaguardia "segura" detrás de la línea de batalla, insistió en que el Ejército financiara una producción lenta pero constante del Humvee M1114 resistente a las balas.
En 1999, el ejército de los Estados Unidos comenzó a comprar un número limitado de M1117 para el Cuerpo de Policía Militar. Fueron probados sobre el terreno por unidades de la MP en Kosovo, principalmente por miembros del 709º Batallón de la MP . [7] El programa fue cancelado en 2002 debido a prioridades presupuestarias. El ejército de los Estados Unidos creía que los vehículos existentes podrían utilizarse sin un "nivel de riesgo inaceptable". [7] (A 800.000 dólares cada uno en 2011, el M1117 era significativamente más caro que el precio de 140.000 dólares de un M1114 y los 220.000 dólares de un M1114 blindado.) [8]
Cuando comenzó la guerra de Irak en 2003, había 49 ASV en servicio, casi todos asignados a unidades MP. La primera unidad MP que los utilizó oficialmente en una zona de combate fue la 527.ª Compañía MP y otros elementos del 720.º Batallón de Policía Militar . Sin embargo, el inicio de los acontecimientos en Irak dio nueva vida al programa ASV, ya que los HMMWV demostraron ser vulnerables a los ataques y propensos a sufrir numerosas bajas. Los HMMWV reforzados no fueron diseñados para ser vehículos blindados como el M1117, que están diseñados para resistir impactos de armas pequeñas, minas y cohetes en unidades de combate de primera línea. Los soldados que utilizaron los M1117 y algunos miembros del Congreso que visitaron Irak los prefirieron a otros vehículos protegidos contra minas .
En respuesta a las necesidades urgentes del ejército de los Estados Unidos a mediados de la década de 2000, la producción se multiplicó por más de cuarenta, de un ASV cada tres semanas a 56 vehículos por mes. La planta de producción situada en Nueva Orleans sufrió graves daños por el huracán Katrina en agosto de 2005. Posteriormente, las instalaciones de producción fueron reconstruidas y ampliadas a cinco edificios, mientras que el número de personal en la planta se duplicó con creces. [ cita necesaria ] A mediados de 2007, se entregaron o estaban bajo contrato 1729 vehículos, y muchos se dispersaron no solo a unidades MP, sino también a muchas otras unidades militares, incluida la Policía Nacional Iraquí . [ cita necesaria ]
El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos iba a evaluar una variante como parte del programa de vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas (MRAP). En mayo de 2007, después de que la presentación de su vehículo fallara en las pruebas balísticas en Aberdeen Proving Ground, Textron recibió la noticia de que no recibiría más pedidos como parte del programa MRAP. [9] Sin embargo, a principios de 2008, Textron recibió un contrato por valor de 228 millones de dólares para construir 329 ASV, que se entregarían con los últimos kits de protección contra fragmentación. El número total de ASV producidos y que quedaban por entregar al ejército de EE. UU. en ese momento era de 2.058 vehículos. [10]
En abril de 2019, el M1117 se agregó a la Lista maestra de desinversiones. Con el tiempo, serán sustituidos por el M-ATV . [11]
Con aproximadamente 15 toneladas, el M1117 es más liviano que el Stryker ICV de 20 toneladas o el vehículo blindado M2 Bradley de 25 toneladas . Puede alcanzar 20 millas por hora en 7 segundos. [12] Mide solo 7 pies 9+1 ⁄ 2 pulgadas (2,375 metros) de ancho, en comparación con11 pies 9+1 ⁄ 2 pulgadas (3,594 metros) para un Bradley. Abrochada, la tripulación tiene una visibilidad de 360°. En tamaño y capacidad, se ubica entre el Humvee y el Stryker de 5 millones de dólares. El compartimento de la tripulación dispone de aire acondicionado.
El ASV utiliza un paquete de armadura modular expandible avanzado de IBD Deisenroth Engineering , que consiste en un aplique de compuesto cerámico en el exterior y un revestimiento desconchado en el interior. La armadura del Guardian está diseñada para combatir el fuego de armas pequeñas, minas y artefactos explosivos improvisados (IED). La armadura está en ángulo, no presenta superficies verticales y desvía muchos impactos de granadas propulsadas por cohetes (RPG). Si un RPG impacta directamente al vehículo, el blindaje aún puede funcionar, aunque la capacidad de supervivencia de la tripulación varía según la ubicación del RPG. [13] El blindaje en ángulo es más resistente al ataque que el blindaje vertical debido a que el casco en forma de V desvía las fuerzas explosivas, a diferencia de un casco de un solo plano que absorbe toda la fuerza del impacto.
Los ASV en Irak y Afganistán han resistido varios ataques con artefactos explosivos improvisados, algunos vehículos varias veces. Un ASV regresó 45 km (28 millas) después de que un artefacto explosivo improvisado destruyera los cuatro neumáticos. [ cita necesaria ] En cuanto a los ataques químicos y biológicos, el sistema de filtración de aire de partículas de gas del ASV fue diseñado para brindar protección adicional, pero actualmente no está en servicio debido a la falta de máscaras de tripulación para el sistema. El ASV ha sufrido varios incidentes de vuelco. Los soldados tienen una alta tasa de supervivencia en caso de vuelco ya que la torreta está completamente cerrada, protegiendo al artillero de la expulsión. Sin embargo, ha habido al menos dos incidentes de vuelcos que resultaron en muertes cuando la torreta se desprendió del vehículo. [14] [15] Desde estos incidentes, Textron comenzó a agregar 15 pernos adicionales a la torreta del vehículo.
El perfil de misión típico de un ASV implica un 50% de viajes por carreteras primarias, un 30% de viajes por carreteras secundarias y un 20% de viajes a campo traviesa. El vehículo tiene una transmisión Allison modelo MD3560 . La suspensión independiente delantera y trasera proporciona velocidades suaves en carretera de hasta 70 mph (110 km/h), mientras que es capaz de vadear profundidades de agua de 5 pies (1,5 m), [16] subiendo pendientes del 60%, negociando el 30%. pendiente lateral y superación de obstáculos de cinco pies. Su radio de giro es de 8,4 m (27,5 pies) y tiene una distancia al suelo de 46 cm (18 pulgadas) .
Se pueden transportar seis ASV en un solo avión de transporte aéreo Boeing C-17 Globemaster III , completamente cargado y listo para despegar. Además, el helicóptero Sikorsky CH-53E Super Stallion puede transportar un ASV. [ cita necesaria ]
Se sabe que las siguientes variantes están en producción/servicio: [17]
Con la adopción del M1117 como vehículo de fuerza de ataque móvil (MSFV) por parte del Ejército Nacional Afgano , aumentó la demanda de sistemas de armas de calibre mucho mayor montados en el mismo chasis, para proporcionar una capacidad orgánica antitanque y de apoyo de fuego. [19] El 22 de octubre de 2013, Textron presentó una nueva variante de apoyo de fuego del M1117 en la exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA). [19] Este modelo, descrito como el vehículo de fuego directo Commando Select de 90 mm, fue diseñado con un anillo de torreta excepcionalmente grande y llevaba un cañón de baja presión Cockerill Mk III de 90 mm. [19]
Esto proporcionó al M1117 una forma de potencia de fuego extremadamente potente para su tamaño y categoría de peso, con cartuchos de disparo , cabeza aplastante altamente explosiva y altamente explosiva y proyectiles antitanque altamente explosivos , así como una bala de sabot de descarte perforante capaz de de destruir tanques de batalla principales más antiguos . [20] Una ventaja del cañón de baja presión era que, a pesar de su calibre relativamente grande, podía montarse en un vehículo que pesaba sólo 18 toneladas métricas, o alrededor de 40.000 libras, cargado de combate. [20] El nuevo armamento también estaba equipado con un freno de boca de un solo deflector y un mecanismo de retroceso de resorte hidráulico concéntrico como estándar para reducir la presión ejercida sobre el chasis relativamente liviano. [1]
Según Textron, invirtió en el vehículo de fuego directo de 90 mm como respuesta directa a la necesidad afgana de un MSFV más fuertemente armado. [21] Afganistán ordenó inmediatamente 50 y ofreció comprar el vehículo a través del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS), con subvenciones del gobierno de Estados Unidos. [22] Sin embargo, dado que el cañón de 90 mm y la mayoría de los componentes de la torreta se fabricaron en Bélgica, los oficiales militares estadounidenses bloquearon la venta hasta que pudieran calificar y aprobar esa combinación particular para la exportación a través de FMS. [22]
En 2014, el proceso de adquisición se suspendió cuando Estados Unidos canceló su financiación para la venta de casi 300 MSFV, incluidos los 50 vehículos de fuego directo, al Ejército Nacional Afgano, alegando limitaciones presupuestarias. [23] El ejército estadounidense aún no había terminado sus pruebas del sistema de armas belga en ese momento, por lo que nunca se entregó ninguno. [22] Como el requisito de Kabul de una variante de apoyo de fuego del MSFV seguía sin cumplirse, Textron acordó revisar la posible venta con funcionarios afganos en 2017. [22]
Casi al mismo tiempo, Irak solicitó a Textron una cantidad no revelada de vehículos de fuego directo de 90 mm para su campaña en curso contra el Estado Islámico de Irak y el Levante . La venta estaba pendiente de revisión por parte del gobierno de EE. UU. en febrero de 2017. [24]
El vehículo de patrulla blindado táctico Textron (TAPV) utilizado por el ejército canadiense es una mejora blindada pesada del M1117. 500 están en servicio. [25]
Bulgaria utiliza una variante del APC M1117 equipado con una ametralladora pesada NSVT en lugar del M2. No todos los vehículos se han convertido de esta manera.
La variante ASV del transporte blindado de personal iraquí está configurada para el transporte. Irak también ha modificado algunas de sus torretas ASV para acomodar una capacidad antiaérea.
Afganistán
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Canadá
Colombia
Grecia
Irak
Kosovo
Estados Unidos
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República Islámica de Afganistán : 634 (se ordenaron 55 más) [42] Se ordenaron 255 vehículos de la Fuerza de Ataque Móvil para el Ejército Nacional Afgano. [43]
