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BOKA Vanguardia

BOKA Vanguard (anteriormente Dockwise Vanguard ) es un buque de carga pesada semisumergible propiedad y operado por Dockwise BV. Dockwise Vanguard es el buque más grande de su tipo jamás construido y puede transportar cargas de hasta 110.000 toneladas. [11] Dockwise Vanguard fue diseñado para mover instalaciones de petróleo y gas en alta mar , pero también puede transportar otros barcos y actuar como una instalación de dique seco en alta mar. [12]

A medida que las instalaciones de petróleo y gas en alta mar crecieron en tamaño, Dockwise vio un mercado para un barco que pudiera transportar las plataformas petrolíferas flotantes más grandes a sus destinos, [13] reduciendo el tiempo y los costos de transporte y permitiendo que las plataformas se construyan de manera económica en un astillero. Junto con Deltamarin, con sede en Finlandia , [2] diseñaron un barco llamado "buque de carga pesada tipo O", posteriormente rebautizado como Dockwise Vanguard tras un concurso interno ganado por Gerry Sarlis y Anthony van Ginkel. [14] En 2014, Dockwise comenzó un estudio de viabilidad para un sucesor más grande de Dockwise Vanguard . [15]

Diseño

El Vanguard Dockwise tiene una cubierta plana y sin proa que mide 70 por 275 m (230 por 902 pies), lo que permite transportar carga más larga y ancha que la cubierta. Su cubierta es un 70% más grande que la del MV Blue Marlin , el tercer buque de carga pesada más grande. [16] La superestructura del puente y la sala de estar están situadas en el lado más alejado de estribor, y la cubierta también contiene cuatro carcasas de flotabilidad móviles . [14] La cubierta estanca permite que el agua fluya sobre la cubierta sin poner en riesgo el barco. [17]

El Vanguard Dockwise es semisumergible , lo que le permite sacar barcos o plataformas del agua y colocarlos en el agua. Cuando sus tanques de lastre están inundados, su cubierta se encuentra hasta 16 m (52 ​​pies) por debajo de la superficie, lo que le permite manejar cargas de gran calado . Las cargas pueden flotar sobre él y sus tanques de lastre vaciarse, lo que le permite levantar y transportar cargas de hasta 110.000 toneladas, un 50% más que el Blue Marlin . [16] También se puede cargar desde un muelle, y se pueden cargar cargas grandes deslizándolas sobre orugas. [16]

Dockwise Vanguard puede acomodar una tripulación de 40 personas . [14]

Cargas

El primer cargamento de Dockwise Vanguard fue la plataforma petrolera Jack/St. Malo de Chevron Corporation , trasladada desde Samsung Heavy Industries en Corea del Sur hasta el Golfo de México . [5] Con 53.000 toneladas, Jack/St. Malo es la plataforma petrolera flotante semisumergible más grande jamás construida, y fue cargada en febrero de 2013. [13] Se esperaba que el viaje durara poco menos de dos meses. [12] A partir de 2013, Dockwise Vanguard tenía pedidos para dos entregas más, el FPSO Goliat más tarde en 2013, y la plataforma spar Aasta Hansteen en 2015, ambas construidas por Hyundai Heavy Industries . [2] Con 193 m (633 pies) de largo, la plataforma Aasta Hansteen iba a ser, a partir de 2013, la plataforma spar flotante más grande producida. [18] [ necesita actualización ]

Dockwise Vanguard es capaz de proporcionar una instalación de dique seco en alta mar, lo que permite que los barcos y las plataformas petrolíferas flotantes se eleven fuera del agua para su inspección o mantenimiento sin interrumpir la producción. [12] Se proyectó que esto sería de valor económico para los operadores al permitir el mantenimiento sin remolcar las plataformas de regreso al muelle y sacarlas de servicio durante meses. [10] En el verano de 2013, Dockwise Vanguard se utilizó como dique seco para la plataforma de perforación semisumergible Noble Paul Romano en el Gran Puerto de La Valeta y justo frente a la costa de Malta , ya que ningún dique seco local era lo suficientemente grande. [19] [20] [ necesita actualización ] En el verano de 2019, Carnival Cruise Lines utilizó BOKA Vanguard como dique seco flotante para reparaciones al sistema azipod del Carnival Vista , [21] [22] [23] luego del cierre de uno de los diques secos de Grand Bahama Shipyard después de que una de las grúas del dique seco colapsara en el Oasis of the Seas de Royal Caribbean . [ 24]

Costa Concordiapropuesta

En septiembre de 2013, se propuso a Dockwise Vanguard trasladar el Costa Concordia desde Isola del Giglio a un depósito de salvamento en el continente italiano para su "desguace" [25] y Costa Crociere anunció una opción de 30 millones de dólares con Royal Boskalis Westminster el mes siguiente para utilizar el barco. [26] Al final, Dockwise Vanguard no se utilizó y, en su lugar, el Costa Concordia fue reflotado y remolcado a Génova en julio de 2014.

Premios

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con IMO 9618783 .

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde "Dockwise Vanguard (31662)". Registro de buques de DNV . DNV . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  2. ^ abc "Buque de transporte pesado Dockwise Vanguard, Países Bajos". Ship Technology . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  3. ^ ab "Ceremonia de bautizo del Dockwise Vanguard". Cinemática offshore. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 25 de enero de 2013 .
  4. ^ "El buque de carga pesada de última generación Dockwise Vanguard listo para las pruebas en el mar". World Maritime News . 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  5. ^ ab "Dockwise Ltd: Dockwise Vanguard inició su viaje inaugural". Market Wire. 1 de febrero de 2013. Consultado el 5 de febrero de 2013 .
  6. ^ "Dockwise Vanguard". Maritime Connector. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017. Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  7. ^ "Inicio". shipping-international.com .
  8. ^ "Especificaciones de Dockwise Vanguard". Cinemática offshore. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  9. ^ "Cómo hacer más eficiente el transporte de cargas pesadas por mar" (PDF) . Wärtsilä . Consultado el 26 de enero de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  10. ^ ab Morgan, David (junio de 2012). "Bowless Vanguard añade nuevas cuerdas" (PDF) . Offshore Engineer : 32, 33. Archivado desde el original (PDF) el 2013-06-03.
  11. ^ "Spotlight on Technology". Conferencia de Tecnología Offshore. Archivado desde el original el 6 de abril de 2013. Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  12. ^ abc Thomas, Mark (9 de julio de 2012). «Los buques de carga pesada inclinan la balanza». Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013. Consultado el 25 de enero de 2013 .
  13. ^ ab Arnsdorf, Isaac (15 de febrero de 2013). "Dockwise Vessel Loads Largest Offshore Platform on Maiden Voyage". Bloomberg.com . Bloomberg . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  14. ^ abc Sinke, Piet. «Recopilación de recortes de prensa marítima, Informe especial» (PDF) . Recopilación diaria de recortes de prensa marítima . Consultado el 26 de enero de 2013 .copia cancelada de google [ enlace muerto permanente ]
  15. ^ Howard, Gary (6 de mayo de 2014). "Boskalis planea un avión de carga pesada que superará a Vanguard". Londres: Seatrade Global . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
  16. ^ abc "Dockwise apunta a plataformas gigantes y mantenimiento offshore para el último buque" . Consultado el 26 de enero de 2013 .
  17. ^ "Tablero de dibujo". Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013 .
  18. ^ Ball, Eldon. "Aker diseña el mástil más grande" . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  19. ^ "Fotos del DOCKWISE VANGUARD". Tráfico marítimo. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013. Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  20. ^ "Boskalis ofrece una solución combinada de reflotamiento y dique seco a través de SMIT y Dockwise". Reuters . 8 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  21. ^ Thakkar, Emrys (13 de julio de 2019). "El Carnival Vista llega para comenzar el primer dique seco flotante de la historia". Cruise Hive .
  22. ^ Labrut, Michele (4 de julio de 2019). "Boskalis realiza una primicia mundial en el transporte de cargas pesadas para transportar el Carnival Vista al dique seco". Seatrade Maritime - Noticias sobre transporte marítimo, marítimo y offshore .
  23. ^ "Reparación del Carnival Vista en marcha". www.cruiseindustrynews.com . 15 de julio de 2019.
  24. ^ Riotta, Chris (2 de abril de 2019). "Una grúa se estrella contra uno de los cruceros más grandes del mundo y ocho personas resultan heridas". The Independent .
  25. ^ ""Vanguard" podría cargar todo el pecio y enviarlo de manera eficiente a cualquier desguace del mundo". Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "Un enorme buque de salvamento podría ayudar a rescatar los restos del Costa Concordia". BBC News . 10 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
  27. ^ "Países Bajos: Dockwise gana el premio KVNR Shipping Award". World Maritime News . 8 de diciembre de 2011. Consultado el 25 de enero de 2013 .
  28. ^ "2012 Spotlight on New Technology Award Recipients" (Premio a los ganadores de los premios a las nuevas tecnologías en el 2012). Conferencia sobre tecnología offshore. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013. Consultado el 16 de febrero de 2013 .

Enlaces externos