El ferrocarril Trento-Venecia es una línea ferroviaria estatal italiana que conecta Trento , en Trentino-Alto Adigio , con Mestre , un suburbio de Venecia , en la región del Véneto . En Mestre conecta con la línea principal de Verona .
La línea está gestionada por RFI , empresa del grupo Ferrovie dello Stato . El tráfico de pasajeros está a cargo de Trenitalia , que también opera trenes regionales encargados por la región del Véneto ; En la provincia de Trento, Trentino Trasporti cumple esta función (línea 401).
Se construyeron líneas ferroviarias desde Trento, en lo que entonces formaba parte de Austria-Hungría , en 1859 hacia el sur hasta Verona , y en 1867 hacia el norte hasta Bolzano y el paso del Brennero ; Hoy forman el ferrocarril del Brennero , la principal conexión ferroviaria entre Italia y Austria . En el lado italiano se construyó una línea desde Bassano del Grappa hasta Padua en 1877 y se estudió una extensión hasta la frontera italo-austríaca en Primolano . Sin embargo, cuando el Véneto se unió al Reino de Italia , se estableció una nueva frontera en Tezze di Grigno y, por lo tanto, los austriacos construyeron un ferrocarril de Trento a Tezze en 1896, donde se unía a la línea ferroviaria italiana Valsugana . [6]
En el lado italiano, la línea desde Mestre vía Primolano hasta la frontera se construyó entre 1906 y 1910, con la primera parte hasta Bassano del Grappa, inaugurándose en 1908, y una segunda hasta Carpanè Valstagna el año siguiente. Primolano se convirtió ahora en una estación fronteriza internacional, [7] aunque sólo durante unos años, ya que Trentino-Alto Adigio pasó a formar parte de Italia después de la Primera Guerra Mundial .
La línea fue electrificada en los años 1980 desde Castelfranco Veneto hasta Venezia Mestre , y en 2003 desde Castelfranco Veneto hasta Bassano del Grappa. Otras mejoras en la década de 2000 incluyeron el llamado " metro de superficie ligero ", un servicio de tren local cada media hora que también da servicio a una serie de nuevas estaciones suburbanas en la región de Trento. Para este servicio, Trentino Trasporti compró nuevos trenes del tipo Minuetto para sustituir los antiguos FS Clase ALn 668 . Se podría instalar un servicio suburbano similar entre Mestre y Castelfranco Veneto, pero las mejoras en las vías necesarias para dicho servicio se ven dificultadas por el tramo Padua-Venecia del ferrocarril de alta velocidad Verona-Venecia.
La línea ferroviaria de 157 kilómetros de largo (98 millas) es de vía única desde Trento hasta Maerne di Martellago , cerca de Mestre, donde se convierte en vía doble durante los últimos 10 km. Todo es de ancho estándar y la línea está electrificada a 3000 V desde Mestre a Bassano del Grappa, donde la velocidad máxima es de 120 a 140 km/h (75 a 87 mph). Más allá de Bassano, las velocidades máximas son mucho más bajas, con una nota media del 10 por mil, que aumenta al 22 por mil más allá de Primolano; el tramo más empinado se encuentra entre Trento y Villazzano y también el tramo más lento con 55 km/h (34 mph). El tramo entre Trento y Primolano también se electrificará con 3.000 V para mejorar los servicios de metro ligero en Trentino. Los trenes tardan unas 3,5 horas en recorrer la distancia completa, a una velocidad media inferior a 50 km/h.
Trenitalia y Trentino Trasporti ofrecen servicios ferroviarios regionales desde Trento a Bassano del Grappa (cada hora) y desde Bassano del Grappa a Venecia Santa Lucía (cada hora, desde 2013). Además, se ofrecen servicios de 'metro de superficie ligera' ( metropolitana leggera di superficie ) cada hora en las horas pico entre Borgo Valsugana Este y Trento y entre Castelfranco Veneto Este y Venecia .
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